Alden Challenger 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Challenger 38 posiada kadłub o długości 38 stóp i 6 cali, z wodniczką wynoszącą 27 stóp oraz szerokością 11 stóp. Jacht oferuje miejsca do spania dla sześciu osób w kabinie dziobowej z dwoma łóżkami, a także na kanapach w salonie oraz kojach wachtowych. Kabina dziobowa jest oddzielona od komory kotwicznej jedynie zasłoną; zamknięta toaleta znajduje się na lewej burcie, a stopa masztu przechodzącego przez kil znajduje się tuż przy tej toalecie. W salonie dwie koje-kanapy można rozłożyć, tworząc szersze miejsca do spania, nad którymi znajdują się koje wachtowe; kambuz znajduje się na lewej burcie, a stół nawigacyjny z lodówką (icebox) pod pokładem – na prawej burcie. Skrzynia mieczowa mieści się w całości wewnątrz kilu, dzięki czemu żaden układ nie traci przestrzeni na rzecz mechanizmów miecza. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kluczowym elementem jest miecz, podnoszony i opuszczany za pomocą rękojeści w gnieździe na grodzi kokpitu, która napędza stalowy drut wzdłuż pokładu nadbudówki przez kolumnę aż do kotwicy stołowej. Poza tym oryginalnym mechanizmem klasa powstała przed erą nowoczesnej elektroniki i samowystarczalnych systemów zasilania, dlatego każdy generator, odsalarka czy ulepszony zestaw nawigacyjny należy traktować jako dodatek ze strony właściciela, a nie fabryczny standard. Kupujący powinien ocenić takie ulepszenia pod kątem swoich planów żeglugowych, ponieważ wszechstronność małego zanurzenia, już wbudowana w miecz, to naturalna moc tego jachtu. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Laminatowy kadłub Halmatic GRP posiada jednowarstwową pokładówkę bez rdzenia z balsy, ale sztywność konstrukcji opiera się na drewnianych wręgach i wzdłużnikach oraz zamkniętych w laminacie sekcjach stalowych – należy sprawdzić te zamknięte elementy pod kątem korozji lub delaminacji tam, gdzie są widoczne. Oryginalne rozwiązania, takie jak oddzielenie kabiny dziobowej od komory łańcuchowej jedynie za pomocą zasłony oraz umieszczenie stopy masztu wewnątrz toalety, warto skontrolować pod kątem wnikania wody i gniciu gniazda masztu. Traseę liny miecza biegnącej wzdłuż pokładówki i przez stół w mesie należy sprawdzić pod kątem zużycia na zakrętach. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowa obecność na rynku koncentruje się w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź, który amerykański stocznia wykończyła kadłub, skontroluj laminowane wewnętrzne wzmocnienia stalowe oraz gniazdo masztu pod kątem wilgoci, zweryfikuj stan liny miecza i mechanizmu gniazda, a dodatkową moc lub sprzęt nawigacyjny traktuj jako elementy dopasowane przez poprzedniego właściciela. Challenger 38 nagradza uważne spojrzenie uniwersalnym jolem o małym lub głębokim zanurzeniu, który nie zabiera miejsca w kabinie na miecz.