Little Harbor 38 à vendre et aperçu du marché

Ted Hood·1982 – 1988·~31 hulls·Little Harbor Yachts
Little Harbor 38 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Sloop en tête
LOA
38' · 11.58 m
Dépl.
20 600 lbs · 9 344 kg
Première année
1982

Le Little Harbor 38 s'impose comme l'un des plans de croisière les plus intrigants de Ted Hood du début des années 1980 — un sloop en tête de 38 pieds construit en nombre limité et considéré comme un voilier hauturier rare et haut de gamme. Conçu par le fondateur de Little Harbor Yachts et construit à partir de 1982, ce bateau associe une coque à déplacement lourd à une dérive pivotante polyvalente, une combinaison qui lui a valu une réputation discrète auprès des navigateurs de grande croisière plutôt qu'au sein du marché généraliste.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
57 276 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

4 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Little Harbor 38

Acheter un Little Harbor 38 d'occasion signifie rechercher une denrée rare : environ 29 coques ont été construites à partir de 1982, et la réputation du bateau en tant que croiseur hauturier de luxe et rare maintient une demande discrète mais constante parmi les acheteurs en quête d'aventures maritimes. La conception de la dérive signée Ted Hood définit l'expérience de propriété, et tout exemplaire naviguant aujourd'hui reflétera des décennies d'histoire de navigation individuelle plutôt qu'un standard de production uniforme.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La coque de 38 pieds abrite un intérieur traditionnel offrant quatre à six couchages, une cabine avant en V, des banquettes dans le carré, une cuisine et des WC fermés. Le puits de dérive traverse l'espace habitable ; les acheteurs doivent donc observer comment le propriétaire de chaque bateau a aménagé les assises et les rangements autour de lui. La hauteur sous barrots est d'environ 1,80 m (six pieds). La largeur de 3,60 m (11,83 pieds) offre un carré spacieux pour cette longueur, et le petit tirant d'eau de 1,37 m (mode lesté) constitue un véritable atout pour les mouillages côtiers.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus disposent généralement de ponts en teck, d'un convertisseur, d'un propulseur d'étrave, de winches électriques, d'eau chaude, d'un bimini, d'un capote de descente, de bossoirs d'annexe, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un radeau de survie. Les ajouts fréquents comprennent le chauffage, une grand-voile sur enrouleur, une douche de cockpit, l'AIS et un traceur de cartes. Pour un acheteur, la présence de winches électriques et de propulseurs d'étrave indique que les manœuvres de port en équipage réduit sont faciles à gérer malgré un déplacement de 9 350 kg, tandis que le convertisseur et l'eau chaude témoignent d'un bateau conçu pour le confort à bord. Le radar et le pilote automatique sont les éléments de navigation hauturière à vérifier en premier.

Ce qu'il faut inspecter

Les coques en stratifié massif ont généralement été construites à Taïwan sous la supervision de Hood. La puits de dérive traversant la coque et la configuration quille/dérive exposant les pièces mobiles à l'eau de mer, le pivot de dérive, les joints du puits et le câble ou la tringlerie de dérive méritent une inspection minutieuse pour détecter toute usure ou infiltration d'eau. Vérifiez la fixation du safran selon que le bateau est équipé d'un safran sur skeg ou suspendu, et confirmez que les ponts en teck, courants sur ces bateaux, ne cachent pas de problèmes de laine de verre au niveau des fixations. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

La disponibilité sur le marché est principalement aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte mais précise :

  • Confirmer le bon fonctionnement de la dérive et l'étanchéité du puits de dérive
  • Vérifier l'intégrité du safran et des drosses de barre
  • S'assurer du bon fonctionnement des winches électriques, de l'hélice de manœuvre et du pilote automatique
  • Inspecter les fixations du pont en teck pour détecter toute exposition de l'âme
  • Valider le bon fonctionnement du pilote automatique et du radar en tant qu'équipements critiques en navigation hauturière

Où ils sont listés

Les annonces Little Harbor 38 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis57 276 €20100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

6 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hallberg-Rassy 3837.96'$ 96 807307
Caliber 3838'$ 81 785184
Wauquiez Hood 3838.06'$ 57 171174
Kadey-Krogen 3838.16'$ 74 90091
Morgan 3837.67'$ 69 00051
Little Harbor 38Tu es ici$ 66 75020

Questions fréquentes

01Combien coûte un Little Harbor 38 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Little Harbor 38 d'occasion sur les 12 derniers mois est 57 276 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Little Harbor 38 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Little Harbor 38 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Little Harbor 38 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Little Harbor 38 ?+
Les modèles comparables incluent Hallberg-Rassy 38, Caliber 38, Wauquiez Hood 38. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.