Windelo 54: veleros en venta y panorama del mercado

Christophe Barreau; Frédéric Neuman·2023·Windelo Catamarans
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Catamarán · orza de sable
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
53.28' · 16.24 m
Despl.
28.219 lbs · 12.800 kg
Primer año
2023

El Windelo 54 es un catamarán de altura lanzado por el joven astillero Windelo como su segundo modelo tras su primer catamarán, diseñado por el dúo de arquitectos Barreau/Neuman. Con poco más de 53 pies de eslora total y más de 26 pies de manga, un desplazamiento ligero cercano a las 28.200 libras y orzas de sable que ofrecen una oscilación del calado de 3,44 a 7,71 pies, es un multicasco construido en torno a una idea específica: una estructura reciclable y de bajo carbono que envuelve un interior abierto y modular, junto con una planta eléctrica autogeneradora.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
1.339.521 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Italia (100.0%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Windelo 54

Buscar en el mercado de ocasión un Windelo 54 significa analizar un catamarán de altura cuyos ejemplares de segunda mano se dividen entre distribuciones de cuatro camarotes para chárter y otras configuraciones, siendo habitual encontrar barcos procedentes del chárter. La construcción de baja huella de carbono del astillero se traslada directamente al coste de propiedad: este es un barco cuyo valor depende directamente del estado de sus sistemas energéticos y del mantenimiento de su estructura compuesta reciclable.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de chárter de cuatro camarotes son la distribución más común en el mercado de segunda mano, aunque aparecen ambos estilos. La disposición estándar conserva una bañera de proa que se cierra detrás de una puerta corredera impermeable, una cocina en U a estribor, una mesa de diez plazas frente a ella con una litera de guardia y una mesa de cartas a proa; el casco de babor suele albergar el camarote del armador, mientras que el casco de estribor cuenta con dos camarotes de invitados con una lavadora y secadora entre ellos. Una vista de 360 grados y ventanas laterales correderas definen los espacios habitables abiertos y modulares.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual se centra en la autosuficiencia. La energía y la potencia son los grandes protagonistas: paneles solares, baterías de litio, una potabilizadora y un generador son habituales, lo que permite al barco producir agua y recargar sin toma de puerto. El manejo de las velas y el confort suelen incluir un Code Zero y un Gennaker para velocidad con vientos portantes, además de aire acondicionado y calefacción. Para la navegación, el equipo estándar suele incluir AIS, plotter cartográfico y balsa salvavidas.

Qué inspeccionar

El composite estructural de sándwich de fibra de basalto y espuma de PET es muy característico, por lo que debe confirmarse que no exista delaminación o daños por impacto en el basalto y la espuma de PET de los cascos y la cubierta. El sistema híbrido merece una atención minuciosa: verifique que el banco de litio de 48 V y 1.120 Ah, la pareja de motores eléctricos con transmisión por eje de 20 kW y el generador diésel de respaldo funcionen correctamente, ya que la autonomía y el confort del barco dependen de ellos. Compruebe la ruta de hidroregeneración a través de las hélices orientables y la monitorización de la pantalla de la bañera. El molinete de ancla se encuentra en el interior con la cadena guiada a través del trampolín de la cubierta de proa hasta el enrollador, una ruta poco habitual que debe inspeccionarse para detectar desgaste. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados habituales son Italia y los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el tipo de distribución y el historial de ex-charter; probar el circuito híbrido completo navegando a vela y con el generador; inspeccionar el compuesto de basalto en busca de daños; verificar que estén presentes y revisados los paneles solares, el litio, la potabilizadora y el Code Zero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Windelo 54 abarcan 1 país. Italia encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia1.340.000 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeanneau 1445.83'$ 672.31810118
Beneteau Oceanis Yacht 5456.17'$ 806.406667
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Seawind 137044.95'$ 899.000289
Alibi 5457.09'$ 1.276.260279
Dufour 5455.25'$ 1.113.000210
Catana 5353.08'$ 1.650.000136
Outremer 4X48'$ 1.078.66891
Windelo 5050'$ 1.399.00074
Windelo 54Estás aquí$ 1.560.39110

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Windelo 54 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Windelo 54 de ocasión en los últimos 12 meses es 1.339.521 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Windelo 54 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Windelo 54?+
Los principales mercados de anuncios de Windelo 54 de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Windelo 54?+
Modelos comparables son Jeanneau 14, Beneteau Oceanis Yacht 54, Trimeran 43. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.