Westerly Medway 36: veleros en venta y panorama del mercado

Laurent Giles·1976 – 1982·~26 hulls·Westerly Marine Contruction Ltd.
Westerly Medway 36 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
35.75' · 10.9 m
Despl.
16.125 lbs · 7314 kg
Primer año
1976

El Westerly Medway 36 es un ketch de 35 pies y 9 pulgadas diseñado por Jack Laurent Giles a mediados de la década de 1970 y construido por Westerly Marine Construction Ltd, con menos de 100 cascos completados. Como diseño de Laurent Giles de la época de fibra de vidrio maciza del astillero británico, se sitúa entre los cruceros más orientados al confort de su eslora, equipado con una quilla de aleta y un perfil de desplazamiento de regata moderado que premia las travesías pacientes sobre la velocidad pura en las singladuras cortas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
19.995 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Irlanda (100.0%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Westerly Medway 36

Buscar en el mercado de ocasión un Westerly Medway 36 significa buscar un escaso ketch de Laurent Giles: menos de 100 unidades fueron construidas por Westerly Marine Construction Ltd entre 1976 y 1982, y los supervivientes están muy dispersos por el mundo de la corretaje. El calado de 6,0 a 6,3 pies de la quilla de aleta del barco y su casco de fibra de vidrio maciza definen tanto su carácter como sus limitaciones, por lo que una inspección debe centrarse en lo que esa combinación exige de un propietario.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Medway 36 lleva un aparejo de ketch sobre un casco de 35 pies y 9 pulgadas con una manga de poco más de 11 pies, lo que le otorga más volumen interior que la mitad de los diseños comparables. La configuración estándar de crucero combina una quilla de aleta con una cubierta de fibra de vidrio maciza. Espere un barco cuyo coeficiente de confort de 31,1 lo sitúa por encima del 73 % de los cruceros similares en cuanto a suavidad de navegación, no un velero de regatas desmantelado.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar paneles solares instalados, lo que refleja la vocación de crucero del barco y la necesidad de mantener los consumos de servicios sin tener que arrancar el Volvo Penta MD3B. También son comunes los spinnakers y spinnakers asimétricos, que se adaptan a los 502 pies cuadrados de superficie vélica del ketch y ofrecen a los compradores autonomía con vientos portantes sin necesidad de realizar una nueva maniobra de aparejo. Estos tres elementos —paneles solares, spinnaker y spinnaker asimétrico— son las mejoras más importantes que conviene verificar; un génova y una escota mayor de 14 mm de diámetro son equipos estándar de la época, no modificaciones.

Qué inspeccionar

La quilla de aleta cala entre 1,82 y 1,92 metros con carga, por lo que debe comprobarse el encaste casco-quilla en busca de daños por varadas anteriores y revisarse la zona de la sentina en busca de manchas de óxido procedentes del lastre de hierro. La cubierta y el casco de fibra de vidrio maciza requieren un examen minucioso en cada grifo de fondo y cadenote para detectar fisuras o zonas blandas, ya que al no tener núcleo, cualquier filtración afecta directamente a la estructura. El cadenote de la mesana del ketch es un segundo punto de fallo ausente en los sloops, por lo que se debe probar su sellado en busca de filtraciones. La jarcia de labor —foque, génova, escota mayor y escotas de spinnaker de 14 mm— debe inspeccionarse en busca de daños por rayos UV, y el motor diésel Volvo Penta MD3B debería arrancarse en frío para evaluar el humo y el funcionamiento del alternador. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Medway 36 suele aparecer en Irlanda y en los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente:

  • Verificar el encaste casco-quilla tras la reparación de una varada.
  • Inspeccionar el sellado de los cadenotes de la mesana en busca de filtraciones.
  • Realizar una inspección del casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en todos los puntos de paso.
  • Arrancar el Volvo Penta MD3B en frío para evaluar el humo y la carga.
  • Confirmar el estado del equipo de paneles solares y del spinnaker.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Westerly Medway 36 abarcan 1 país. Irlanda encabeza con 5 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Irlanda19.995 €50100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Rustler Yachts 3635.33'$ 101.513308
Westerly Conway 3635.75'$ 43.4422810
Creswell Marine 3636'$ 39.252191
Moody 36-136'$ 47.369143
Cape George 3636'$ 89.50091
Westerly Medway 36Estás aquí$ 23.16350

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Westerly Medway 36 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Westerly Medway 36 de ocasión en los últimos 12 meses es 19.995 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Westerly Medway 36 hay en venta?+
se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Westerly Medway 36?+
Los principales mercados de anuncios de Westerly Medway 36 de ocasión en los últimos 12 meses son Irlanda (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Westerly Medway 36?+
Modelos comparables son Rustler Yachts 36, Westerly Conway 36, Creswell Marine 36. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.