Vancouver 32: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos versiones definen la clase. El Vancouver 32 estándar ofrece hasta seis plazas para dormir en tres camarotes —un doble a proa, dos individuales en el salón y dos individuales en los camarotes de popa—, priorizando el volumen habitable cerrado. La versión con timonera elevada sustituye esto por una carroza elevada que proporciona más altura interior y visibilidad en el salón, y se ofreció con diferentes opciones de motor y una distribución revisada. Algunos cascos con timonera elevada se construyeron en Taiwán para el mercado estadounidense; otros se fabricaron en el Reino Unido para Europa, siendo Northshore quien realizó más acabados tras hacerse cargo en 1991. Un comprador debe considerar la "timonera" como un subtipo distinto, no como un nivel de equipamiento, y verificar qué motor y distribución lleva un ejemplar concreto.

Equipamiento y mejoras habituales

No existen niveles de equipamiento establecidos en toda la flota, por lo que no se puede citar ningún equipo específico como estándar. Los futuros propietarios deberían evaluar cada barco por sus propios sistemas instalados: la propulsión varía según la versión, y cualquier trabajo de navegación o de velas representa la historia del propietario más que las especificaciones de fábrica. Dada la antigüedad de la clase, las preguntas importantes para el comprador se centran en el estado de lo que esté instalado, no en la presencia de una lista de equipamiento predeterminada.

Qué inspeccionar

Una inspección debe seguir la práctica habitual para un crucero de fibra de vidrio de esta eslora y décadas de los 80 y 90. La variación a confirmar es la versión y el origen: estándar frente a con timonera, y construido en el Reino Unido, Taiwán o Northshore, ya que estos factores afectan a la distribución y al montaje del motor. Más allá de eso, la construcción sólida del barco reportada por sus propietarios es un punto a su favor, pero la inspección adecuada a su edad del casco, la unión de la cubierta y los sistemas sigue siendo responsabilidad del comprador. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico del Vancouver 32 es el Reino Unido. Dada la producción muy reducida, se requiere paciencia. Cuando aparezca uno en venta, confirme si es la distribución estándar o con pilothouse, determine dónde y por quién fue construido, y realice una inspección del motor instalado frente a las opciones de la versión.

• Decida entre la versión estándar y la con timonera en función de las necesidades de altura interior y visibilidad.
• Verifique el origen de construcción (Reino Unido, Taiwán o Northshore) y el equipamiento correspondiente.
• Realice una inspección como crucero de más de 30 años.