Westsail 32: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Westsail 32 comparten la misma eslora esencial: 32 pies de eslora total, 27 pies y 6 pulgadas en la línea de flotación, una manga de 11 pies y un calado de 5 pies sobre una quilla corrida. Bajo cubierta, el interior es espacioso y acogedor, con un camarote de proa en V, un aseo con ducha, un salón con dos sofás-litera convertibles, una cocina en U a babor y una litera de popa a estribor; el velero tiene capacidad para hasta siete plazas, pero cuatro o cinco son realistas para disfrutar del confort. La bañera es muy pequeña, una característica constante en toda la clase independientemente del equipamiento. Debido a que muchos se completaron como kits, la carpintería interior y los sistemas varían, pero el casco estructural y la distribución interior no.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar potabilizadora y piloto automático, lo que refleja la vocación de navegación de altura del barco. Las mejoras menos comunes pero frecuentes realizadas por los propietarios incluyen paneles solares, un inversor, baterías de litio y una capota antirrociones, mientras que las configuraciones para tripulación reducida, plotter cartográfico, AIS y radar aparecen como añadidos del propietario más que como equipamiento estándar de fábrica. Para un comprador, los grupos más relevantes son la energía y la potencia: las potabilizadoras y los pilotos automáticos reducen la carga de trabajo en alta mar, mientras que los paneles solares y los bancos de litio solucionan la limitada capacidad eléctrica de fábrica del velero; y el aparejo y la maniobra de velas, donde una capota antirrociones y una jarcia simplificada hacen que el cúter sea más manejable con tripulación reducida. Las cubiertas de teca y el aire acondicionado aparecen ocasionalmente, pero tienen menor importancia para la navegación de altura.

Qué inspeccionar

El Satori, un casco de esta clase, fue abandonado en la Tormenta Perfecta pero arrastrado a tierra sin sufrir daños, lo que subraya la solidez de la estructura en lugar de ocultar algún defecto. La construcción conocida es un casco de fibra de vidrio laminada a mano en doce capas con un espesor de media pulgada a casi una pulgada, y una cubierta con núcleo de contrachapado; inspeccione si el núcleo de la cubierta se ablanda alrededor de los herrajes y las carlingas de los cadenotes, ya que los cadenotes de los obenques están atornillados a la parte exterior del casco. Con una relación lastre-desplazamiento (B/D) de 36,0, el velero escora fácilmente y requiere tomar rizos pronto, por lo que verifique el estado de fatiga de los terminales de la jarcia, el botalón de botavara y el arraigo del bauprés tras toda una vida de movimiento en alta mar. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, México, Canadá, Cuba, Panamá y Polinesia Francesa. Para el comprador, la breve lista de comprobación es: inspeccionar de cerca el núcleo de contrachapado de la cubierta y los cadenotes exteriores; contar con añadir o actualizar los sistemas de propulsión y energía para el crucero moderno; y aceptar una bañera pequeña y las características de tomar rizos pronto como rasgos de la clase y no como defectos.