Conception et construction
La patte de Perry se retrouve dans une coque stratifiée en fibre de verre massif avec de la résine vinylester pour la protection contre l'osmose, tandis que le pont utilise un stratifié de fibre de verre avec âme en balsa recouvert de teck sur la plupart des surfaces, à l'exception du rouf et des sièges du cockpit. La liaison coque-pont est collée avec de la résine époxy et boulonnée avec des fixations en acier inoxydable, une méthode qui s'apparente à un choix de construction délibéré pour un voilier de voyage sérieux. Au-dessus de la ligne de flottaison, le bateau est habillé de teck : rails de fargue avec plaques d'arrêt en inox, rails d'œuvres mortes, rails de fargue, un plancher de cockpit en teck et des mains courantes sur le rouf, lui conférant le profil chaleureux traditionnel que les acheteurs attendent de la marque. L'intérieur est entièrement en teck, avec un plancher de cabine en teck et houx, et les menuiseries sont en teck massif avec des portes à persiennes — un niveau de boiseries qui ancre le caractère de l'époque du bateau. (1)
Gréement et plan de pont
Le gréement de cotre porte une surface de voilure de 995 pieds carrés. À l'avant du mât, le bateau arbore un bout-dehors en acier inoxydable avec plateforme en teck, un balcon avant avec doubles drosses à mouillage et un grand pont avant doté d'un baille à mouillage. À l'arrière, un tableau arrière en « sugar scoop » avec coffre de rangement s'associe à une échelle de bain en inox, une douche de cockpit et un balcon arrière en inox avec sièges en teck. Le cockpit central est spacieux et bien protégé par un hiloire surélevé et un capote de descente, avec de longues banquettes confortables et des coffres de rangement sous celles-ci. La barre se fait via une seule colonne de barre à roue recouverte de cuir et un guichet de barre intégrant la boussole, les commandes du moteur et les afficheurs d'instruments. L'œuvre de finition en inox est abondante : bossoirs pour l'annexe, système de levage hors-bord, portique de poupe avec panneaux solaires, chaise de bain et mains courantes sur le rouf. (1)
Aménagements
L'aménagement à deux cabines et deux salles d'eau offre une véritable intimité à deux couples. À l'avant, les invités disposent d'une grande couchette en V avec de nombreux rangements et d'un bureau sur bâbord ; la salle d'eau des invités se trouve à tribord, à l'arrière de cette cabine, et dispose de son propre compartiment de douche. Le carré abrite un canapé en U courbe avec table sur bâbord et un canapé droit sur tribord autour d'une table basse ronde, avec la table à cartes à l'arrière sur tribord, face à un grand bureau de cartes orienté vers l'extérieur. La suite propriétaire à l'arrière est centrée autour d'un lit double en îlot avec des tiroirs sous le lit et des coffres de rangement des deux côtés, un bureau et une coiffeuse à l'avant sur bâbord, ainsi qu'un accès privé à une salle d'eau arrière avec une douche séparée sur tribord. Les finitions intérieures se composent d'un revêtement en toile bleue avec des bordures blanches, d'éclairages LED partout et d'une ventilation par des hublots ouvrants, des panneaux de pont et des ventilateurs de cabine. (1)
Le verdict
Le Tayana 47 DS est un croiseur Perry bien pensé dont les détails de construction — coque en stratifié vinylester massif, liaison pont-coque collée et boulonnée à l'époxy, intérieur entièrement en teck — témoignent d'un programme hauturier sérieux plutôt que d'un jouet côtier pour le week-end. Son aménagement reste pratique pour deux couples, et la quantité d'accastillage de pont en inox spécialement conçu suggère que les propriétaires ont pris au sérieux son potentiel de voyage.
Avantages
- Coque en fibre de verre massive avec protection contre l'osmose par vinylester et liaison coque-pont solidement collée
- Aménagement à deux cabines et deux salles d'eau avec cabines de douche privatives et couchette propriétaire en îlot
- Équipement haut de gamme personnalisé en inox comprenant des bossoirs, un portique de poupe et des panneaux solaires
Points faibles
- Le pont en sandwich balsa avec revêtement en teck exige une inspection minutieuse pour détecter d'éventuelles infiltrations d'humidité sur un bateau d'occasion
- Les finitions extérieures traditionnelles en teck imposent un entretien régulier
