Taswell 56: veleros en venta y panorama del mercado

Bill Dixon·1990·Ta Shing Yacht Building (TAIWAN)
Taswell 56 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
55.83' · 17.02 m
Despl.
48.500 lbs · 21.999 kg
Primer año
1990

El Taswell 56 se erige como un cúter de 55 pies y 10 pulgadas del astillero Ta Shing en Taiwán, diseñado por el arquitecto naval británico Bill Dixon e introducido en 1990 como parte del trío original de Taswell junto con los modelos 43 y 49. Con una eslora en flotación de 46 pies y 9 pulgadas y una manga de 16 pies y 6 pulgadas, presenta un desplazamiento de 48.500 libras frente a 19.600 libras de lastre interno de plomo en una quilla de aleta de PRFV, lo que representa una relación lastredesplazamiento del 40 % que ancla una forma de casco moderada y noble para navegar.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
214.754 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
4
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (62.5%) · Nueva Zelanda (37.5%)

Anuncios recientes

6 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Taswell 56

Buscar en el mercado de ocasión un Taswell 56 significa considerar un cúter de Bill Dixon construido por Ta Shing de Taiwán a partir de 1990, un crucero de 55 pies y 10 pulgadas con una eslora en flotación de 46 pies y 9 pulgadas y construcción de fibra de vidrio maciza laminada a mano por debajo de la línea de flotación. Cuenta con 19.600 libras de lastre interno en una quilla de aleta y un motor diésel Yanmar 4LH-TE, y sus tres distribuciones interiores de fábrica ofrecen a los compradores una verdadera elección sobre cómo se encargó el barco.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes de tipo chárter aparecen con más frecuencia en el mercado, aunque tanto las distribuciones estándar como las de chárter están disponibles, y los cascos procedentes de chárter son comunes. El astillero ofrecía las distribuciones A, B y C, todas con un gran camarote del armador a popa; la B proporciona tres camarotes con literas dobles y dos aseos con duchas independientes, mientras que la C alberga la cocina más grande. Un comprador de ocasión debe confirmar qué plan de fábrica lleva el casco y si el desgaste por el uso en chárter ha afectado a la ebanistería.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan con cubierta de teca, baterías de litio, congeladores, agua caliente, bimini, capota, piloto automático, plotter cartográfico, configuración para tripulación reducida y hélice de proa. Entre los sistemas más habituales se encuentran una potabilizadora, aire acondicionado, calefacción, inversor y un spinnaker Code Zero o asimétrico con vela mayor enrollable y winches eléctricos. Para el comprador, el grupo de energía y potencia —bancos de litio, inversor y potabilizadora— determina la autonomía fuera de la red, mientras que las lonas y el equipo de maniobra de velas, como la mayor enrollable y los winches eléctricos, reducen la carga de trabajo de la tripulación en un velero de 48.500 libras.

Qué inspeccionar

Ta Shing aplicó resina de vinilestero en las tres capas exteriores del laminado del casco para resistir la ósmosis, y utilizó cubiertas con núcleo de balsa con inserciones de contrachapado en los puntos de montaje de los herrajes. Inspeccione el núcleo de la cubierta alrededor de los winches y candeleros para detectar ablandamientos, y confirme que la unión casco-cubierta sellada con adhesivo 3M 5200 sigue estando estanca. La quilla de aleta lleva lastre interno, por lo que revise el encaste casco-quilla en busca de impactos o filtraciones. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Estados Unidos y Nueva Zelanda. Una breve lista de comprobación para el comprador: verifique la carta de distribución del astillero y el historial de chárter; pruebe el Yanmar 4LH-TE y la alineación del eje; examine la cubierta de balsa en busca de problemas en el núcleo; confirme que el piloto automático, el plotter cartográfico y la jarcia para tripulación reducida funcionen; y evalúe las costuras de la cubierta de teca y la instalación de la hélice de proa antes de comprometerse.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Taswell 56 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios (62.5%), seguido de Nueva Zelanda.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos214.754 €5462.5%
Nueva Zelanda238.806 €3037.5%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

9 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Dufour 5656'$ 464.485616
BAVARIA Cruiser 5653.97'$ 245.3395510
Oyster Yachts 5657.33'$ 577.0654111
Hylas 5654.08'$ 910.000217
Ta Chiao CT-5655.5'$ 295.0001910
Taswell 5050.08'$ 279.000146
Swan 5657.51'$ 470.724113
Taswell 56Estás aquí$ 250.00084
Frers Bluewater 5654.08'$ 1.690.00082

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Taswell 56 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Taswell 56 de ocasión en los últimos 12 meses es 214.754 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Taswell 56 hay en venta?+
4 anuncios de Taswell 56 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Taswell 56 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Taswell 56 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Taswell 56?+
Los principales mercados de anuncios de Taswell 56 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (62.5%), Nueva Zelanda (37.5%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Taswell 56?+
Modelos comparables son Dufour 56, BAVARIA Cruiser 56, Oyster Yachts 56. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.