Taswell 56 in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1990·Ta Shing Yacht Building (TAIWAN)
Taswell 56 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Cutter
LOA
55.83' · 17.02 m
Disloc.
48.500 lbs · 21.999 kg
Primo anno
1990

Il Taswell 56 rappresenta un cutter di 55 piedi e 10 pollici del cantiere Ta Shing di Taiwan, progettato dal progettista navale britannico Bill Dixon e introdotto nel 1990 come parte del trio originale Taswell insieme ai modelli 43 e 49. Con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 46 piedi e 9 pollici e un baglio massimo di 16 piedi e 6 pollici, ha un dislocamento di 48.500 libbre supportato da 19.600 libbre di zavorra interna in piombo in una chiglia a pinna in vetroresina, con un rapporto zavorra/dislocamento del 40% che fonda una forma dello scafo moderata e marina.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
214.487 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (62.5%) · Nuova Zelanda (37.5%)

Annunci recenti

6 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Taswell 56

Cercare sul mercato dell'usato un Taswell 56 significa prendere in considerazione un cutter di Bill Dixon costruito da Ta Shing di Taiwan a partire dal 1990, una barca da crociera di 55 piedi e 10 pollici con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 46 piedi e 9 pollici e una costruzione in vetroresina piena stratificata a mano sotto la linea di galleggiamento. Porta 19.600 libbre di zavorra interna in una chiglia a pinna e un motore diesel Yanmar 4LH-TE, e i suoi tre layout interni di serie offrono agli acquirenti una reale scelta su come la barca è stata commissionata.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine compaiono più spesso sul mercato, anche se sono disponibili sia gli allestimenti standard che quelli charter, e gli scafi ex-charter sono comuni. Il cantiere offriva i layout A, B e C, tutti con una grande cabina armatoriale a poppa; il B offre tre cabine con cuccetta doppia e due bagni con docce separate, mentre il C ospita la cucina più grande. Un acquirente di un usato dovrebbe confermare quale piano di fabbrica presenti lo scafo e se l'usura da charter abbia colpito la falegnameria.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sono comunemente installati coperte in teak, batterie al litio, frigoriferi, acqua calda, bimini, sprayhood, autopilota, cartografico, configurazione per equipaggio ridotto e elica di prua. I sistemi più frequenti includono un dissalatore, aria condizionata, riscaldamento, inverter e un Code Zero o spinnaker asimmetrico con randa avvolgibile e winch elettrici. Per l'acquirente, il gruppo propulsione ed energia — banchi al litio, inverter e dissalatore — determina l'autonomia fuori dai porti, mentre le vele e i sistemi di gestione delle manovre, come la randa avvolgibile e i winch elettrici, riducono il carico sull'equipaggio su una barca di 48.500 libbre.

Cosa ispezionare

Ta Shing ha posato i tre strati esterni dello scafo in resina vinilestere per resistere alle bolle osmotiche, utilizzando coperte con anima in balsa e inserti in compensato nei punti di montaggio dell'attrezzatura. Ispezionate l'anima della coperta intorno ai winch e agli ordinate per verificare la presenza di rammollimenti e confermate che la giunzione chiglia-scafo sigillata con resina 3M 5200 rimanga integra. La chiglia a pinna contiene zavorra interna, quindi controllate il giunto chiglia-scafo per escludere impatti o infiltrazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Nuova Zelanda. Una breve lista di controllo per l'acquirente: verificare la lettera di layout del cantiere e la storia del charter; testare il Yanmar 4LH-TE e l'allineamento dell'asse; controllare con un martelletto la coperta in balsa per individuare problemi al nucleo; confermare che l'autopilota, il cartografico e le manovre per equipaggio ridotto funzionino correttamente; e valutare i giunti della coperta in teak e l'installazione dell'elica di prua prima di procedere all'acquisto.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Taswell 56 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 5 annunci (62.5%), seguito da Nuova Zelanda.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti214.487 €5462.5%
Nuova Zelanda238.509 €3037.5%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

9 progetti · stesso segmento
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Ta Chiao CT-5655.5'$ 295.0001910
Taswell 5050.08'$ 279.000146
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Taswell 56Sei qui$ 250.00084
Frers Bluewater 5654.08'$ 1.690.00082

Domande frequenti

01Quanto costa un Taswell 56 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Taswell 56 usato negli ultimi 12 mesi è 214.487 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Taswell 56 sono in vendita?+
4 annunci Taswell 56 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 8 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Taswell 56 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Taswell 56 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Taswell 56?+
I principali mercati per gli annunci Taswell 56 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (62.5%), Nuova Zelanda (37.5%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Taswell 56?+
I modelli comparabili includono Dufour 56, BAVARIA Cruiser 56, Oyster Yachts 56. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.