Diseño y construcción
El casco del Sprinto es un monocasco de fibra de vidrio maciza con una roda vertical y un espejo de popa pronunciadamente invertido, un perfil que se lee como funcional más que decorativo. Un timón colgado del espejo de popa sobre caña mantiene el gobierno sencillo y directo, mientras que la quilla pivotante —en las unidades posteriores se sustituyó por una quilla retráctil— ofrece un rango de calado que va desde los 5,25 pies con la quilla extendida hasta los 0,66 pies con ella retraída. Esa capacidad de retraimiento es el truco definitorio del diseño: permite varar el barco o cargarlo en un remolque, convirtiendo a un velero de regatas de 21 pies en algo que se puede estacionar en un granero. La relación lastre-desplazamiento del 33,33 % y la relación desplazamiento/eslora del 59,51 % lo sitúan firmemente en el grupo de los diseños de desplazamiento ligero y fácil de mover, y su velocidad de casco de 6,21 nudos es una función de esa eslora en flotación muy larga más que de la fuerza bruta. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo de sloop fraccionado de Bermudas se apoya en mástiles de aluminio con un mástil apoyado en cubierta y una jarcia firme de cable soportada por un único conjunto de crucetas hacia popa. Un bauprés retráctil amplía las opciones con viento portante, y los modelos posteriores incorporaron una distribución del plano de vela revisada junto con el cambio de quilla retráctil. La superficie vélica de ceñida de 202,78 pies cuadrados —una vela mayor de 138,13 pies cuadrados y un foque de 64,66 pies cuadrados— impulsa un barco cuya relación superficie vélica-desplazamiento de 26,95 lo caracteriza como muy vivo con brisa. Un pequeño motor fueraborda es el motor auxiliar habitual para atraques y maniobras, y se puede equipar un spinnaker asimétrico para navegar a un largo y en popa. La combinación de peso ligero, caña de gobierno y quilla pivotante lo convierte en un velero práctico que recompensa una atención constante al timón.
Accommodations
El Sprinto es un velero de quilla recreativo construido en torno a las prioridades de la regata, y su perfil técnico —lastre mínimo para los estándares de crucero, sin depósitos fijos detallados y un enfoque en el transporte en remolque— desmiente cualquier pretensión de ofrecer comodidades de crucero. La lectura honesta es la de un barco cuyo valor reside en cubierta y en la pista de regatas, no en el espacio habitable bajo cubierta.
Refits y propiedad
Ser propietario de un Sprinto implica lidiar con el mecanismo de una quilla pivotante o retráctil y llevar una vida basada en el remolque. Los cambios de diseño a lo largo del periodo de producción hacen que el comprador de un barco de segunda mano deba determinar qué generación de quilla representa un casco determinado, ya que los barcos posteriores difieren tanto en el tipo de quilla como en el plano de vela. El pequeño motor fueraborda y el spinnaker asimétrico opcional son las principales inversiones auxiliares y para navegar a un largo; el bauprés retráctil es un elemento de fábrica y no una adición típica del armador.
El veredicto
El Sprinto es un barco para especialistas: un velero de regata francés ligero y remolcable con una quilla retráctil y un aparejo fraccionado que prioriza la velocidad y la sencillez por encima del confort. Para el navegante que desea un diseño de 21 pies que pueda regatear, varar en la playa y almacenar en casa, es una respuesta coherente. Para cualquiera que espere habitabilidad de crucero o una experiencia de propiedad sin complicaciones, es el tipo de barco equivocado.
Pros
- La quilla retráctil permite varar y transportar en remolque
- El desplazamiento ligero y la alta relación superficie vélica-desplazamiento proporcionan un rendimiento vivo
- La caña de gobierno sencilla y el timón colgado del espejo mantienen los sistemas al mínimo
Cons
- Alojamiento mínimo por la naturaleza del programa de regatas
- La quilla pivotante o retráctil añade un mecanismo que mantener
- Los cambios de diseño en las series de producción requieren conocimientos específicos de cada generación
