Diseño y construcción
El perfil del 402 se define por sus bajos contornos de la carroza y extremos cortos combinados con un francobordo moderado, lo que otorga a una manga de 13 pies y 3 pulgadas un aspecto deliberadamente esbelto a pesar de su anchura. La quilla en sí es un estudio de detalles hidrodinámicos: los compradores podían elegir una quilla alada con un calado de 4 pies y 9 pulgadas o una quilla de aleta más profunda con una punta bulbosa de 6 pies y 3 pulgadas, y ambas versiones muestran pronunciados redondeos en el borde de ataque y en el de salida de la quilla. Estos redondeos no son cosméticos; dan forma a la distribución de presiones de la quilla y son la firma visible del enfoque de Taylor-Sabre en el diseño de apéndices. La estructura del casco combina el núcleo de balsa por encima de la línea de flotación con fibra de vidrio maciza por debajo, una elección de construcción que mantiene el peso controlado al tiempo que preserva la rigidez local donde más importa. (1)
Aparejo y maniobra
El 402 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con doble cruceta y obenques en línea, y el triángulo de proa tiene espacio suficiente para que un armador añada un estay de trinqueta Solent y una pequeña trinquetilla si así lo desea. Con 822 pies cuadrados de superficie vélica para una eslora en flotación de 34 pies, la relación SA/D de 18,8 sitúa firmemente al barco en el territorio de los cruceros-regata: lo bastante vivo para resultar sensible, pero no tan sobrevelado como para abrumar a una tripulación reducida. La manga moderada y los extremos cortos mantienen la forma del casco predecible, y los bajos contornos de la carroza reducen la resistencia aerodinámica a proa del mástil.
Alojamiento
En el interior, el 402 aprovecha de forma inteligente su volumen mediante mamparos inclinados dispuestos con astucia para capturar el espacio necesario para mejorar cada zona. El camarote de proa es grande, con un largo banco, lavabo, tocador y dos espaciosos armarios ropero. A popa, la litera doble inclinada del camarote parece tan cómoda como la litera de proa. El salón se centra en una mesa inclinada con capacidad para seis comensales, mientras que la zona de navegación está bien distribuida y la gran cocina rodea sus fregaderos con abundante espacio de encimera. Una concesión al programa de crucero: el barco solo cuenta con un aseo único, con un compartimento de ducha contiguo; una opción que preserva el volumen de la cabina pero limita la privacidad cuando hay dos parejas a bordo. Un gran cofre de estiba en la bañera se sitúa junto a la litera doble de babor, uniendo de forma práctica el estibaje de la bañera y el de la cabina. (1)
El veredicto
El Sabre 402 es un Sabre de la época Taylor diseñado con sumo cuidado que equilibra volumen, rigidez y carácter al navegar. Su casco con núcleo de balsa y refuerzo de vinilester por encima de la línea de flotación refleja una especificación de construcción muy bien pensada, y los pantoques redondeados de la quilla, junto con las opciones de quilla alada o de aleta profunda, ofrecen a los compradores una elección de calado adecuada para sus aguas. La distribución de un solo aseo y los mamparos inclinados sacrifican algo de privacidad a cambio de una habitabilidad real, y el aparejo invita a una modesta expansión en navegación de altura sin penalizar al navegante con tripulación reducida.
Pros
- Casco con núcleo de balsa con gelcoat isotálico y resina de viniléster por encima de la línea de flotación
- Elección entre quilla alada (4'9") o aleta profunda con bulbo en el extremo (6'3")
- Los mamparos en ángulo aprovechan el volumen útil en el salón, camarotes y cocina
- Mesa de cartas bien distribuida y gran cocina con generoso espacio de encimera
- Aparejo sloop a tope de palo con espacio en el triángulo de proa para el estay de trinqueta y la trinquetilla
Cons
- Solo un aseo con ducha contigua limita la privacidad para dos parejas
- El desplazamiento de 18.500 lb y el D/L de 210 se adaptan más al crucero que a las regatas de alto rendimiento
