RS Zest: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Zest comparten la misma distribución básica: un pequeño casco con orza de unos 11 pies y 9 pulgadas de eslora, una manga cercana a los 4 pies y 10 pulgadas y un peso de casco de unas 161 libras. La bañera cuenta con un asiento de popa moldeado en amarillo brillante para la tripulación interior, asientos laterales intermedios y cubiertas laterales contorneadas, con una configuración opcional de remo que utiliza cintas de escota y remos. El barco puede aparecer como un velero de un solo aparejo a tope de vela o como un barco escuela con aparejo sloop y foque para dos o tres personas; por lo tanto, las expectativas del comprador deben centrarse en una sola bañera abierta sin cabina ni literas, más que en un crucero en miniatura.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipo más común en los RS Zest de ocasión es la mayor enrollable, que se adapta al programa de fácil maniobra del barco y vale la pena confirmar que esté en buen estado de funcionamiento. Más allá de eso, la única opción de fábrica destacada es el kit de cunas y remos que convierte el banco en un asiento de remo. La mayoría de las demás adiciones dependen de la iniciativa del propietario más que de un equipamiento estándar, por lo que un comprador debería juzgar cada barco por el estado de sus herrajes de aparejo, el sistema de elevación y bloqueo del timón y la tapa de la fogonadura del mástil, en lugar de una larga lista de opciones.

Qué inspeccionar

La construcción de polietileno rotomoldeado del Zest y los puntos de fijación de los herrajes diseñados para soportar cargas están pensados para una larga vida útil, pero cualquier barco de ocasión requiere revisar los puntos donde se monta el timón elevable y donde pivota la orza en busca de desgaste por varadas repetidas o botaduras desde la playa. Compruebe si la fogonadura y el tintero del mástil propietarios presentan grietas o deformaciones que invaliden la función de izado segura para principiantes, y confirme que el pasamanos integral de aluminio a lo largo del fondo del casco está intacto tanto como punto de agarre como para evitar el patinazo. Se deben examinar la bancada, los asientos laterales y las cubiertas laterales en busca de fatiga en los puntos donde los pies y el peso ejercen presión al hacer banda con el ancla. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los RS Zest de segunda mano aparecen en Estados Unidos y Canadá a través de flotas de clubes, escuelas y propietarios privados. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar que el sistema de mayor enrollable y timón funcionen sin problemas, confirmar que la fogonadura del mástil esté en buen estado, inspeccionar los soportes de los apéndices y herrajes para detectar desgaste, y decidir si el kit de remos opcional es importante para su uso. Un ejemplar limpio con jarcia operativa y mobiliario de casco sin daños ofrecerá al navegante la misma tolerancia que el diseño pretendía.

• Confirme el funcionamiento de la mayor enrollable y del timón elevable.
• Inspeccione la fogonadura y la limera del mástil en busca de daños.
• Compruebe el desgaste en los soportes de la orza y del timón.
• Verifique la estructura de las bancadas y de la cubierta lateral.