Diseño y construcción
El casco presenta una línea de arrufo a la manga que resulta atractiva más que utilitaria, y la proa muestra una entrada afilada que promete un corte limpio del agua a proa. Bajo esa obra muerta, el lastre se aloja en una quilla de poco calado en forma de plomo, y la orza es independiente y no va montada sobre un tronco expuesto que atraviese la cabina. Con la orza arriba, el calado es de solo 1 pie y 6 pulgadas; con ella abajo, el barco alcanza los 4 pies y 3 pulgadas, un rango que permite al mismo casco navegar por aguas poco profundas en un arroyo o ceñir con firmeza en alta mar. La manga de 7 pies y 5 pulgadas y la eslora en flotación de 15 pies y 5 pulgadas otorgan a este modesto velero una estabilidad real, reflejada en una relación lastre-desplazamiento cercana al 32 % y un coeficiente de vuelco de unos 2,88. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado presenta un mástil de 22 pies y 4 pulgadas a una altura aérea de 27 pies sobre la línea de flotación de diseño, portando 145 pies cuadrados de vela —85 en la mayor y 60 en el foque—, con una opción de génova al 150 % a 72 y un spinnaker que iguala toda la superficie vélica a 145. La escota de botavara mantiene el control de la vela mayor sencillo, y cada cabo de control se lleva a popa para facilitar su uso y garantizar la seguridad, por lo que la tripulación trabaja desde la bañera con todos los cabos reenviados a popa. La jarcia firme refleja un cambio de producción en serie: los barcos más antiguos utilizan estay de proa de ojo fijo y obenques superiores de 18 pies y 6,5 pulgadas con obenques inferiores de 10 pies y 1 pulgada, mientras que los cascos más nuevos adoptan un estay de proa de horquilla, obenques superiores acortados a 17 pies y 10 pulgadas y bajos de 9 pies y 4 pulgadas. El DPN de Portsmouth de 99,5 y un PHRF de 282 sitúan al diseño firmemente en el panorama de las regatas de flotas pequeñas. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la cabina no es un palacio, pero los propietarios informan de mucho más espacio que en el Precision 16, suficiente para estar sentado erguido y estirarse para echar una siesta bajo una altura interior de 44 pulgadas. Un gran frigorífico doble funciona como escalón de acceso a la cabina y almacena comida y bebida para un fin de semana. La distribución para dormir consta de dos literas de popa de 68 pulgadas y un camarote de proa en V cuya línea de crujía mide 76 pulgadas y que se extiende 81 pulgadas paralelo al costado del casco; la documentación del astillero afirma que tiene capacidad para cuatro personas. La ventilación es generosa y la propia bañera es espaciosa, con una eslora de 76 pulgadas a la altura de los asientos. El aseo es un Thetford Porta Potti suministrado por el distribuidor.
Remolque y propiedad
El velero se adapta muy bien a la vida de remolque, con un remolque de 320 libras que monta ruedas de cinco radios de 205/65/10 detrás de un acoplador de 2 pulgadas y una manga de 86 pulgadas. Los propietarios informan que el Precision 18 es aproximadamente del tamaño que uno querría mantener en un remolque y aparejar cada vez que sale, lo que define el modelo de propiedad: un velero de fin de semana para botar y navegar, más que un 30 pies destinado a una marina.
El veredicto
El Precision 18 es un velero pequeño con proporciones bien pensadas que rinde por encima de su eslora. La distribución de Taylor otorga a un casco remolcable una auténtica capacidad para pernoctar, mientras que la combinación de quilla de poco calado y orza elimina la tradicional dicotomía entre el lanzamiento desde rampa y la capacidad de ceñida. El aparejo reenviado a popa y la espaciosa bañera hacen que navegar con tripulación reducida sea seguro, y los detalles de construcción —lastre de plomo, orza independiente, entrada de proa afilada— apuntan a un serio crucero-regata en miniatura más que a un barco de día de estilo bañera.
Pros
- Quilla de poco calado con orza independiente que ofrece un calado de entre 1'6" y 4'3"
- Lastre de plomo y una relación lastre-desplazamiento del 32 % en un casco de 1.100 libras
- Cabos de control reenviados a popa y escota de botavara para un manejo seguro desde la bañera
- Cabina con altura interior para estar sentado, dos literas de popa y un largo camarote de proa en V
- Remolcable con un peso de 320 libras, acoplador estándar de 2 pulgadas y una manga de 86 pulgadas
Cons
- La altura libre interior de la cabina de 44 pulgadas limita la comodidad para estar de pie
- Aproximadamente el tamaño máximo práctico para un velero remolcable con aparejo listo para navegar
- La afirmación del folleto de capacidad para cuatro personas sobrestima un casco de 17'5"
