Pointer 22: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

No existen datos estándar sobre las distribuciones disponibles en el mercado de segunda mano, pero el propio diseño abarca una bañera con capacidad para seis personas y respaldos desmontables, y un interior que el astillero describe como muy vacío y espartano, con literas para dos o cuatro plazas como opción. Los barcos de series posteriores desplazaron el recorte del tambucho más hacia proa y ganaron un plan de cabina remodelado para poder instalar dos literas largas más bajo cubierta si fuera necesario; el número de construcción 1 exigía contorsiones para entrar en la cabina, por lo que la secuencia de construcción de un casco de ocasión es importante para la habitabilidad.

Equipamiento y mejoras habituales

El velero se puede adquirir con motor fueraborda de gasolina o eléctrico, o con un motor de pod fijo —el Torqeedo Cruise 2.0 POD con hélice plegable y batería de litio de 26 V es la opción intraborda que ofrece el astillero, y el Torqeedo 1103 o un fueraborda Yamaha de 4 CV están entre las opciones anunciadas—. En cuanto a velas, un bauprés de carbono fijo soporta un gennaker opcional de 28 metros cuadrados o un Code Zero enrollable de 19 metros cuadrados, y un foque autovirante puede sustituir al génova superpuesto. Considere cualquiera de estos elementos como algo posible más que como algo esperado en un Pointer 22 de ocasión determinado.

Qué inspeccionar

Las palas del doble timón recibieron las críticas más duras durante las pruebas: YACHT encontró que las palas del prototipo eran obviamente demasiado grandes y apenas estaban pre-equilibradas, con ángulos mal ajustados e innegociables, y el barco mostraba una tendencia considerable a arribar sobre todo bajo Code Zero; en una visita, ejecute los cajetines a través de su recorrido y compruebe si las palas muestran un desgaste irregular en el borde de ataque o algún intento del propietario de modificar el ángulo. El espacio de estiba es un punto débil en este diseño: confirme que no haya cofres en la proa debajo de las bancadas y que el pozo de anclas y el compartimento de popa sean pequeños, y busque cestos añadidos por el propietario que puedan obstruir el acceso estructural. En los primeros cascos, verifique que la entrada a la cabina sea utilizable en lugar de una contorsión, y en cualquier barco fíjese en el pozo de anclas de la serie más plano frente a la unidad de prototipo sobresaliente en el espacio para los pies de la litera de proa. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Países Bajos, el Reino Unido, Suiza y Alemania.

• Pruebe ambos cajetines del timón y compruebe el equilibrio de las palas.
• Navegue o simule navegación de ceñida para evaluar la tendencia al abatimiento.
• Confirme que el acceso al tambucho coincida con la distribución de las series posteriores.
• Mida la intrusión del pozo de anclas en la litera de proa.
• Verifique el estado de las baterías y el soporte de propulsión elegido.