Catalina 22: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes en versión chárter son más comunes en el mercado de ocasión, aunque aparecen tanto las versiones estándar como las de chárter, y los ejemplares procedentes de flotas de chárter son habituales. El Mk II introdujo una carroza más larga y un interior más moderno y espacioso, con la eliminación de la teca exterior y una cubierta ampliada, mientras que el Mk III utilizaba una quilla pivotante de fibra de vidrio con revestimiento de plomo. Algunos barcos Mk II recibieron un aseo marino con grifería y lona para garantizar la privacidad. Un techo elevable (pop-top) que levanta el techo de la cabina sobre cuatro soportes es estándar en los barcos más recientes y muy común en la flota de ocasión. La bañera es larga y cómoda, y el tambucho utiliza tres tablas de escotilla.

Equipamiento y mejoras habituales

Una mejora frecuente que realizan los propietarios en la flota de ocasión es instalar un bimini para protegerse del sol, y algunos barcos cuentan con un spinnaker como añadido para regatas o navegación con vientos portantes. La vela de proa original va a sus garruchos a menos que se haya instalado un enrollador, y pequeños winches para las escotas del foque se sitúan sobre la brazola de la bañera. Los compradores deben tener en cuenta que el velero tiene gobierno de caña, un motor fueraborda montado en el espejo de popa y una lazareta con una bomba de achique accesible desde la bañera. Las escaleras de baño eran opcionales y pueden estar ausentes.

Qué inspeccionar

Las filtraciones por las ventanas se deben al moldurado de aluminio, y los primeros cascos utilizaron varengas de contrachapado que pueden pudrirse con el tiempo. El acastillaje de la quilla pivotante se desgasta: el cable y los pernos de pivote pueden necesitar sustitución debido al movimiento lateral, el resorte del embrague del winche de la quilla requiere atención y los propietarios informan que los pernos de los cajones de varado se aflojan o se gripan. Los imbornales de la bañera drenan lentamente y son de menor tamaño, aunque muchos propietarios han añadido imbornales en el espejo de popa. Los barcos más antiguos colocaban un depósito de gas portátil dentro de un cofre de la bañera no aislado que ventilaba al punto más bajo de la sentina, un defecto corregido posteriormente. Las ósmosis son poco comunes en los cascos construidos después de mediados de la década de 1980. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Estados Unidos, Canadá, el Reino Unido y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar el estado del pivote de la quilla y del cabo de izado, verificar si hay filtraciones por ventanas y imbornales, revisar si existen signos de podredumbre en las varengas de contrachapado tempranas y preferir cascos posteriores a mediados de la década de 1980 para mayor resistencia a la ósmosis. Es preferible una actualización del mástil y la jarcia posterior a 1976, y un techo elevable con imbornales adicionales en el espejo de popa indica un ejemplar bien cuidado.