Diseño y construcción
El Arrow 31 es un monocasco con quilla de aleta, timón de pala y construcción en fibra de vidrio maciza, una receta estructural sencilla para un barco de su tamaño y época. La forma del casco de Mark Leonard presenta un calado máximo de 5 pies, que el historial de diseño atribuye a que le otorga un buen manejo y accesibilidad en puertos deportivos con su calado en espacios reducidos. Con 6.200 libras y una manga de 10 pies, es lo suficientemente ligero como para resultar sensible, pero lo bastante sólido para la navegación costera, y su producción relativamente limitada significa que cada ejemplar cuenta con un historial casi personalizado vinculado a Freedom Yachts Ltd. o a trabajos de ocasión en otros lugares, como Rockford, Illinois. (1)
Aparejo y plano de vela
El barco está aparejado como un sloop a tope de palo, y los datos de las velas muestran un inventario versátil. La vela mayor mide aproximadamente 185 pies cuadrados con una capa de 32,5 pies, mientras que un foque estándar ofrece unos 220 pies cuadrados y un foque de trabajo al 115 % se extiende hasta casi 247 pies cuadrados. Un génova al 150 % añade aproximadamente 341 pies cuadrados, y para navegar con viento portante el diseño admite una vela asimétrica de cerca de 562 pies cuadrados y un spinnaker de unos 695 pies cuadrados. Combinado con una relación superficie vélica-desplazamiento de 20,05, el aparejo otorga al Arrow 31 la potencia necesaria para superar expectativas en rendimiento, y cuenta con registro PHRF en diversas regiones para regatas de club. (1)
Maniobra y rendimiento
El pliego de condiciones de diseño enfatiza la agilidad y el rendimiento con vientos flojos a moderados, con una habitabilidad razonable para el crucero costero o las regatas de club, y las cifras respaldan esa intención. Una relación desplazamiento/eslora de 166,93 y un coeficiente de vuelco de 2,18 la sitúan firmemente en el campo de los modernos cruceros-regata ligeros, mientras que un coeficiente de confort de 16,43 confirma que está construida para la navegación de día y las travesías costeras más que para un movimiento pesado en alta mar. Los propietarios y críticos describen un barco equilibrado que responde rápido y es fácil de amarrar dada su profundidad.
Accommodations and Intended Use
El Arrow 31 fue concebido como un velero de crucero-regata de doble propósito, y las «acomodaciones razonables» señaladas en el resumen del diseño apuntan a una cabina pensada para travesías costeras cortas más que para vivir a bordo durante largos periodos. El casco de 31 pies y la manga de 10 pies ofrecen espacio suficiente para que una tripulación reducida realice cruceros, pero el verdadero carácter del barco es su flexibilidad: puede presentarse a una regata de sábado con un génova y spinnaker o asentarse en un puerto tranquilo bajo la vela mayor y el foque. No existe una gran asociación de clase, por lo que las regatas son informales y locales, más que regatas de circuito monotipo.
Rareza y consideraciones de propiedad
Con solo unos siete cascos construidos y una producción dispersa entre Freedom Yachts Ltd. y posibles astilleros de diseño personalizado, el Arrow 31 es un modelo relativamente raro con números de producción bajos. Un comprador o propietario debe esperar tener que buscar repuestos y conocimientos de forma fragmentada, ya que el lanzamiento del casco #007 en 1989 muestra que la serie se extendió al menos cinco años más allá del inicio a mediados de la década de 1980. La ausencia de una organización de clase significa que el apoyo comunitario es escaso, pero el sencillo casco de fibra de vidrio y el timón de pala son fáciles de mantener para cualquier astillero competente.
El veredicto
El Pierce Arrow 31 es un crucero-regata pequeño, escaso y genuinamente divertido que recompensa al navegante que busca algo diferente de un 31 pies de producción en serie. Es rápido con poco viento, fácil de maniobrar en el pantalán y muy adecuado para regatas costeras o navegación tranquila por calas poco profundas. La contrapartida es la reducida serie de producción y la falta de apoyo de una clase, lo que lo convierte en un barco para un armador autosuficiente.
Pros
- Casco ligero y ágil que rinde bien por encima de su eslora con vientos flojos a moderados
- El calado de 5 pies facilita las maniobras y el acceso a los puertos deportivos
- Versátil aparejo sloop a tope de palo con opciones de génova completa, asimétrica y spinnaker
- Construcción sencilla en fibra de vidrio maciza fácil de mantener
Cons
- La producción extremadamente baja (aproximadamente siete unidades construidas) limita los repuestos y el apoyo de la comunidad
- No existe una asociación de clase para regatas organizadas o intercambio de conocimientos
- El coeficiente de confort sugiere un movimiento adecuado para uso costero, no para navegación de altura exigente
