Design a konstrukce
Arrow 31 je jednotrupá plachetnice s ploutvovým kýlem, kormidlem zavěšeným na hřídeli a pevnou laminátovou konstrukcí – což je přímočarý konstrukční recept pro loď této velikosti a éry. Tvar trupu od Marka Leonarda nabízí maximální ponor pouhých 5 stop, čemuž se v konstrukčních dokumentech připisuje dobrá ovladatelnost a možnost přístupu do marin i v těsných prostorech. S hmotností 6 200 liber a šířkou 10 stop je loď dostatečně lehká na to, aby působila citlivě, a zároveň dostatečně robustní pro pobřežní plavbu. Relativně krátká produkční série znamená, že každý exemplář má historii téměř zakázkové stavby spojenou s loděnicí Freedom Yachts Ltd. nebo občasnou zakázkovou prací jinde, například v Rockfordu ve státě Illinois. (1)
Oplachtění a plachty
Loď je oplachtěna jako sloop s vrcholovou takeláží a údaje o plachtách ukazují na všestrannou výbavu. Hlavní plachta má plochu přibližně 185 čtverečních stop při 32,5 stopách lufy, zatímco standardní kosatka má plochu kolem 220 čtverečních stop a pracovní kosatka s 115% plochou se natáhne téměř na 247 čtverečních stop. Genova s 150% plochou přidá přibližně 341 čtverečních stop a pro plavbu po větru podporuje konstrukce asymetrickou plachtu o ploše kolem 562 čtverečních stop a spinakr o ploše cca 695 čtverečních stop. V kombinaci s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,05 dává takeláž lodi Arrow 31 sílu, která ji výkonově staví nad její váhovou kategorii, a je registrována v různých regionech pro klubové závodění podle systému PHRF. (1)
Ovladatelnost a výkon
Zadání projektu klade důraz na obratnost a výkon ve slabém až středním větru s rozumným zázemím pro pobřežní plavbu nebo klubové závodění, což potvrzují i technické parametry. Poměr výtlaku k délce (D/L) 166,93 a koeficient převrácení (capsize) 2,18 ji řadí pevně do tábora moderních lehkých cruiserů, zatímco koeficient komfortu 16,43 potvrzuje, že je stavěna pro denní plavby a pobřežní přeplavby spíše než pro těžký pohyb na otevřeném moři. Majitelé a recenzenti popisují vyváženou loď, která rychle reaguje a díky svému ponoru se snadno kotví.
Ubytování a záměrné využití
Arrow 31 byl koncipován jako cruiser-racer s dvojím účelem a „přiměřené ubytovací podmínky“ zmíněné ve shrnutí konstrukce ukazují na kajutu plánovanou pro krátké pobřežní přejezdy, nikoli pro dlouhodobé trvalé bydlení na palubě. Třicetistopý trup a deset stop šířky poskytují dostatek prostoru pro malou posádku při plavbě, ale skutečný charakter lodi je její flexibilita: může se objevit v sobotní závodě s genovou a spinakrem nebo se usadit v tichém přístavu pod hlavní plachtou a kosatkou. Neexistuje žádná velká asociace třídy, takže závodění je spíše neformální a lokální než součástí jednotřídových závodních okruhů.
Vzácnost a aspekty vlastnictví
S odhadovaným počtem pouhých sedmi postavených trupů a produkce rozptýlenou mezi Freedom Yachts Ltd. a případné zakázkové loděnice je Arrow 31 relativně vzácný model s nízkým počtem vyrobených kusů. Kupující nebo majitel by měl počítat s tím, že bude muset shánět náhradní díly a znalosti postupně, protože spuštění na vodu trupu č. 007 v roce 1989 ukazuje, že série se protáhla nejméně o pět let za začátek poloviny 80. let. Absence třídové organizace znamená slabou komunitní podporu, ale jednoduchý laminátový trup a kormidlo zavěšené na hřídeli jsou snadno servisovatelné v jakékoli schopné loděnici.
Verdikt
Pierce Arrow 31 je malá, vzácná a opravdu zábavná plachetnice typu cruiser-racer, která odmění jachtaře toužícího po něčem jiném než po sériově vyráběných 31stopých lodích. Je rychlá ve slabém větru, snadno se ovládá v přístavu a skvěle se hodí pro pobřežní závodění nebo pohodové objevování mělkých zátok. Nevýhodou je velmi krátká produkce a absence podpory třídy, což z ní dělá loď pro soběstačné majitele.
Klady
- Lehký, obratný trup, který si v lehkém až středním větru vede skvěle na svou velikost
- Ponor pouhých 1,5 m usnadňuje manévrování a přístup do marin
- Všestranné oplachtění typu sloop s plnou genovou, asymetrickou plachtou a možností spinakru
- Jednoduchá konstrukce z masivního laminátu, snadná na údržbu
Zápory
- Extrémně nízká produkce (postaveno jich bylo pouze sedm) omezuje dostupnost náhradních dílů a podporu komunity
- Absence asociace třídy pro organizované závodění nebo sdílení znalostí
- Koeficient komfortu naznačuje pohyb lodi vhodný spíše pro pobřežní plavbu než pro náročnou oceánskou plavbu
