Pearson 39: veleros en venta y panorama del mercado

William Shaw·1970 – 1978·Pearson Yachts
Pearson 39 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
39.25' · 11.96 m
Despl.
17.000 lbs · 7711 kg
Primer año
1970

El Pearson 39 se erige como uno de los crucerosregata más ambiciosos de Bill Shaw de la etapa de Pearson Yachts entre finales de la década de 1960 y finales de la de 1970. Se trata de un sloop con orza (o yawl opcional) de 39 pies construido para ser rápido y habitable al mismo tiempo. Producido desde 1970 hasta 1977 según los propios registros del astillero, aunque otra fuente sitúa la producción hasta 1978 en el astillero de Portsmouth, Rhode Island, estimando alrededor de 150 cascos, el diseño refleja la intención de Shaw de construir un barco de rendimiento en lugar de un pesado ancla para vivir en la costa. Su silueta baja y sus líneas limpias y despejadas ofrecen una estampa inolvidable tanto si está fondeado en una laguna caribeña como navegando frente a las costas del Atlántico, el Pacífico o el Golfo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
4206 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Pearson 39

Buscar un Pearson 39 en el mercado de ocasión significa buscar uno de los aproximadamente 150 cruceros con orza diseñados por Bill Shaw construidos entre 1970 y 1978, de los cuales una docena están equipados con aparejo de yawl. Se trata de barcos de 39 pies orientados al rendimiento de la época de Portsmouth de Pearson Yachts, y el comprador inteligente mira más allá de sus líneas limpias hacia la mecánica de la orza y la base eléctrica de los años 70 antes de firmar.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Pearson 39 tiene capacidad para siete plazas y se ofrecía de fábrica con dos distribuciones principales para el camarote principal; por lo tanto, los barcos de segunda mano variarán en la disposición del sofá y la mesa, aunque compartirán el camarote del armador a proa con acceso independiente al aseo, la cocina en L a estribor y el centro de navegación a babor con litera de popa. La espaciosa bañera de 9 pies y 3 pulgadas alberga cofres a babor y estribor y un cofre de popa, y el puesto de mando se sitúa inusualmente a proa en la bañera. Los compradores deben tener en cuenta que el plan de fábrica era solo un contramolde antideslizante sin suelo de madera acabado, un objetivo habitual para mejoras estéticas.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados sistemas de paneles solares e inversores, lo que refleja los orígenes básicos del barco en corriente continua de 12 voltios y el deseo de contar con energía silenciosa en el fondeadero. También son comunes las pescantes para la auxiliar, prácticas dadas las amplias pasarelas y la cubierta de proa despejada para atender el bote. Más allá de estos, el resto del equipo suele ser instalado por el propietario y debe juzgarse por su estado de conservación en lugar de darlo por sentado. (1)

Qué inspeccionar

La orza es un laminado de fibra de vidrio que pivota sobre un perno de bronce en el soporte de la quilla y se eleva mediante un conjunto de doble winche y tambor, por lo que debe inspeccionarse el perno, el tronco de la orza y el funcionamiento del winche en busca de filtraciones de agua o atascos. La unión casco-cubierta es una pestaña interna empernada y laminada con una regala de teca atornillada; comprobar si hay podredumbre de la teca o separación en la unión. El skeg del timón está moldeado en el casco con un cojinete de zapata de bronce, un punto que vale la pena examinar para detectar holguras. Dado que la cubierta tiene núcleo de balsa de grano de extremo, se deben probar zonas blandas que indiquen saturación del núcleo. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Pearson 39 suelen aparecer en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y se basa en evidencias concretas:

  • Verificar el funcionamiento del perno de bronce de la orza y del molinete del tambor.
  • Sondear la cubierta con núcleo de balsa para detectar zonas blandas.
  • Confirmar la integridad de la unión casco-cubierta y de la regala de teca.
  • Evaluar el motor diésel Universal de 30 CV y el sistema de 12 voltios, prestando atención a las mejoras que puedan hacerse con paneles solares e inversor.
  • Decidir sobre el plan del casco: aceptarlo tal cual o presupuestar un acabado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Pearson 39 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos4206 €11100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Pearson 39 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Pearson 39 de ocasión en los últimos 12 meses es 4206 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Pearson 39 hay en venta?+
1 anuncio de Pearson 39 se ha publicado en los últimos 90 días, y se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Pearson 39 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Pearson 39 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Pearson 39?+
Los principales mercados de anuncios de Pearson 39 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Pearson 39?+
Modelos comparables son Dufour F39, Moody 39, Pearson 33. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.