Pearson 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

William Shaw·1970 – 1978·Pearson Yachts
Pearson 39 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Masttoppslup
LOA
39.25' · 11.96 m
Verdr.
17.000 lbs · 7.711 kg
Erstes Baujahr
1970

Die Pearson 39 gilt als eine der ehrgeizigeren Regatta/Fahrtenyachten von Bill Shaw aus der Produktionsperiode von Pearson Yachts von den späten 1960er bis in die späten 1970er Jahre. Es handelt sich um eine 39FußSchwertSlup (oder optional als Yawl) im MittelkielLayout, die sowohl schnell als auch wohnlich gebaut wurde. Laut den eigenen Unterlagen der Werft wurde sie von 1970 bis 1977 produziert; eine parallele Quelle gibt die Produktion bis 1978 auf der Werft in Portsmouth, Rhode Island an und schätzt die Anzahl der gebauten Rümpfe auf etwa 150. Das Design spiegelt Shaws Absicht wider, ein Leistungsschiff zu bauen und nicht einen träge vor sich hin tuckernden Küstenanker zu entwerfen. Ihre niedrige Silhouette und die klaren, aufgeräumten Linien bieten ein unvergessliches Bild, egal ob das Boot vor Anker in einer karibischen Lagune liegt oder vor der Küste des Atlantiks, Pazifiks oder der Golfküste segelt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
4.205 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Pearson 39 Kaufberatung

Der Kauf einer Pearson 39 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, nach einem der rund 150 von Bill Shaw entworfenen Schwertkreuzer zu suchen, die zwischen 1970 und 1978 gebaut wurden, von denen etwa ein Dutzend als Yawl ausgerüstet ist. Dies sind leistungsorientierte 39-Fuß-Boote aus der Portsmouth-Ära von Pearson Yachts, und der kluge Käufer blickt beim Kauf über die eleganten Linien hinweg auf die Schwertmechanik und die elektrische Basiseinrichtung der 1970er Jahre.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Pearson 39 bietet Platz für sieben Schlafplätze und wurde ab Werft mit zwei verschiedenen Kabinenlayouts angeboten. Daher variieren gebrauchte Boote in der Anordnung von Sofakojen und Tischen, teilen jedoch die Eignerkabine im Vorschiff mit eigener Nasszelle, die L-förmige Pantry an Steuerbord sowie das Navigationszentrum an Backbord mit einer Achterkoje. Die geräumige Plicht mit ihren 2,80 m (9 Fuß 3 Zoll) Breite bietet Backbord- und Steuerbord-Schränke sowie eine Backskiste, und der Steuerstand liegt ungewöhnlich weit vorn in der Plicht. Käufer sollten beachten, dass die werksseitige Bodenbretterung nur aus einer rutschfesten Gummimatten-Basis bestand, ohne einen fertig verlegten Holzboden – ein häufiges Ziel für optische Upgrades.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Solar- und Wechselrichtersysteme üblich, was auf die ursprüngliche 12-Volt-Gleichstrom-Basis des Bootes und den Wunsch nach leisem Strom im Ankerplatz zurückzuführen ist. Auch Davits für das Beiboot sind häufig zu sehen – praktisch angesichts der breiten Durchgänge und des sauberen Vordecks zum Bedienen des Tender. Abgesehen davon wurde die meisten andere Ausrüstung meist vom Eigner selbst installiert und sollte eher nach ihrem Zustand als nach ihrer Standardausstattung beurteilt werden. (1)

Was zu inspizieren ist

Das Schwert ist ein GFK-Laminat, das auf einem Bronzebolzen im Kielschuh schwenkbar ist und über eine Doppelwinde mit Trommel angehoben wird. Überprüfen Sie daher den Bolzen, den Schwertkasten und die Funktion der Winde auf Wassereintritt oder klemmende Anker. Die Rumpf-Deck-Verbindung besteht aus einer nach innen gerichteten Flanschverbindung, die durchgebolzt und mit einem eingebolzten Teak-Fußreling verklebt ist. Prüfen Sie hier auf Fäulnis des Teaks oder Risse in der Verbindung. Der Ruderskeg ist direkt in den Rumpf eingegossen und trägt eine Bronze-Buchse als Lager. Dieser Punkt lohnt einen genauen Blick auf Spiel. Da das Deck mit einem Balsaholzkern (Endgrain) ausgestattet ist, sollten Sie weiche Stellen aufweisen, die auf eine gesättigte Kernstruktur hindeuten könnten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Pearson 39s tauchen meist auf dem US-Markt auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und evidenzbasiert:

  • Überprüfen Sie die Funktion des Bronzebolzens und der Trommelwinde des Schwerts.
  • Klopfen Sie das Deck mit Balsaholzkern auf weiche Stellen ab.
  • Prüfen Sie die Integrität der Rumpf-Deck-Verbindung und der Teak-Fußreling.
  • Beurteilen Sie den Universal-Benzinmotor mit 30 PS und das 12-Volt-System unter Berücksichtigung von Upgrades wie Solaranlage und Wechselrichter.
  • Entscheiden Sie sich für den Pan-Liner-Boden: Akzeptieren Sie ihn oder planen Sie ein Finish ein.

Wo sie gelistet sind

Pearson 39 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten4.205 €11100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Pearson 39?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Pearson 39 in den letzten 12 Monaten liegt bei 4.205 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Pearson 39 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Pearson 39 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Pearson 39?+
Der mediane Angebotspreis für die Pearson 39 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Pearson 39 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Pearson 39 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Pearson 39 ansehen?+
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