Diseño y construcción
El 37-2 se asienta sobre un casco de fibra de vidrio maciza con acabado blanco, una carroza moldeada en azul con doble rayón y una franja de foso en azul, mientras que la cubierta es un molde de dos tonos en beige con núcleo de balsa y antideslizante moldeado. Pearson equipó una unión casco-cubierta giratoria hacia el exterior con moldura de vinilo, y por debajo de la línea de flotación el astillero aplicó su exclusivo gelcoat Blister-Bloc para garantizar la ausencia de ósmosis. El lastre de plomo externo se lleva en una innovadora quilla alada de poco calado que abre las puertas al crucero en aguas poco profundas y abiertas; Practical Sailor señala que la quilla de aleta profunda de 6 pies y 6 pulgadas del barco de 1981 fue reemplazada por una quilla de poco calado de 4 pies y 8 pulgadas con alas para navegantes de aguas someras, y algunos propietarios afirman que las alas mejoraron ligeramente la capacidad de ceñida. Los portillos fijos están situados en el casco, y la cubierta cuenta con un espejo de popa pasante con una escala de baño abatible. (1)
Aparejo y maniobra
La distribución de la cubierta y el aparejo se diseñaron para navegar con tripulación reducida en una amplia gama de condiciones de viento. El 37-2 es un sloop a tope de palo con crucetas dobles hacia popa y mástil cónico, que porta una vela mayor con sables forzados y lazy jacks para un enrollado fácil, además de un foque Solent enrollable autovirante, todo ello guiado por sistemas de maniobra de velas controlados desde la bañera. El enrollador Harken, las drizas de cable y de foque internas reenviadas a popa, y el sistema de rizos Jiffy interno de línea continua reenviado a popa mantienen a la tripulación en la bañera; la escota mayor autocazante Lewmar #40ST y los winches primarios #52ST reenvían la escota del foque #30 a un winche de escotas. Un carro de la escota mayor sobre la carroza con líneas de amarre y un carril de génova interior encastrado con doble carro completan el paquete para tripulación reducida.
Accommodations
Bajo cubierta, el 37-2 se lee como un pequeño yate a motor. El camarote de proa cuenta con una cama isla doble accesible por ambos lados que se puede dejar hecha, con estiba en armarios y estantes a ambos costados, un aparador y un armario ropero. El salón principal alberga un comedor en L a babor que se convierte en litera doble, además de sillones giratorios a estribor alrededor de una mesa alta-baja para comer o tomar cócteles. La mullida moqueta de pared a pared, los colores cálidos y brillantes, la buena iluminación, el techo de vinilo, los molduras de roble y los portillos con toldos distribuidos por todo el salón le dan al interior la sensación de un barco para vivir a bordo. La cocina se centra en una cocina eléctrica y microondas con frigorífico, mientras que el aseo de popa es de gran tamaño, con cabina de ducha completa, WC eléctrico y armarios para la ropa y la ropa húmeda. Se diseñó una estación de navegación futurista para alojar la última electrónica marina, y un centro de entretenimiento con equipo de sonido de varios altavoces, televisión a color y reproductor de casetes de vídeo era estándar.
Equipamiento y sistemas
Un motor diésel Yanmar de 34 CV refrigerado por agua dulce con protección de alarma acciona una hélice sólida de dos palas sobre un eje de bronce, y un generador insonorizado de 4 kW suministra energía de servicio cuando se navega lejos del sistema de puerto de 50 amperios. Tres depósitos de agua de PRFV y plástico, un calentador de agua caliente de seis galones, agua a presión fría y caliente con ducha de cubierta, y un depósito de aguas negras de 25 galones con descarga en alta mar reflejan el programa del velero orientado a la toma de puerto. Las válvulas de bola de bronce sirven a todos los pasos de casco, y están equipadas tanto bombas de achique eléctricas como de diafragma manual. El aire acondicionado de ciclo inverso era una opción de fábrica.
El veredicto
El Pearson 37-2 es un crucero costero diseñado específicamente para su propósito, que cambia el filo de regata del anterior 37 por un interior amplio y cómodo y una quilla alada de poco calado adecuada para navegar entre puertos deportivos y explorar calas poco profundas. Su aparejo para tripulación reducida y su espejo de popa pasante lo convierten en un barco fácil de gobernar y vivir a bordo.
Pros
- La quilla alada de poco calado abre el camino para la navegación en aguas poco profundas y de altura
- Aparejo de bañera con tripulación reducida, con foque autovirante y lazy jacks
- Interior tipo lancha motorizada con cama isla, sillones giratorios y ducha independiente completa
- Gelcoat Blister-Bloc y válvulas de fondo de bronce de serie (1)
Cons
- Construido para el uso en puerto deportivo más que para un rendimiento general
- El equipo de crucero pesado y la quilla de poco calado limitan las ambiciones de ceñida
- El equipamiento de entretenimiento de época y la cocina eléctrica hacen que las especificaciones parezcan anticuadas (1)
