Design e Construção
O 37-2 assenta num casco de fibra de vidro maciça com acabamento branco, uma capota moldada em azul com dupla listra e uma listra de valuma em azul, enquanto o convés é um molde de duas tonalidades em balsa com antiderrapante moldado. A Pearson equipou uma ligação casco-convés exterior articulável com acabamento em vinil e, abaixo da linha de água, o estaleiro aplicou o seu exclusivo gelcoat Blister-Bloc para garantir a ausência de osmose. O lastro externo de chumbo é suportado por uma inovadora quilha de asas de pouco calado que abre novas perspetivas para cruzeiros em águas rasas e abertas; a revista Practical Sailor refere que a quilha de aleta profunda de 6 pés e 6 polegadas do barco de 1981 foi substituída por uma quilha de pouco calado de 4 pés e 8 polegadas com asas para quem gosta de explorar fundeadouros pouco profundos, e alguns proprietários afirmam que as asas melhoraram ligeiramente a capacidade de bolinar. As vigias fixas estão posicionadas no casco e o convés possui um espelho de popa passante com escada de banho basculante. (1)
Aparelho e Manobra
A disposição do convés e o aparelho foram projetados para cruzeiros com tripulação reduzida em uma ampla gama de condições de vento. O 37-2 é um sloop com aparelho à testa do mastro com duas fileiras de cruzetas e mastro cónico, carregando uma vela grande com talas completas e lazy jacks para fácil enrolamento, e uma buja Solent auto-virante com enrolador, todos controlados pelo sistema de manobra de velas do poço. O enrolador Harken, as adriças interiores de cabo de aço e da buja levadas para a ré, e o sistema de rizes rápidos Jiffy interno de cabo contínuo levado para a ré mantêm a tripulação no poço; a escota da grande autocazante Lewmar #40ST e os molinetes primários #52ST recolhem a escota da buja num molinete #30. Um carro da escota na casaria com cabos de amarração e uma calha embutida para a genoa interior com dois carros completam o pacote para tripulação reduzida.
Acomodações
No interior, o 37-2 assemelha-se a um pequeno iate a motor. O camarote de proa possui uma cama ilha dupla que permite passar pelo centro, podendo ser deixada arrumada, com armários e prateleiras em ambos os lados, uma mesa de cabeceira e um roupeiro. A cabine principal apresenta uma dinete em L a bombordo que se converte numa cama dupla, além de poltronas giratórias a estibordo em redor de uma mesa alta e baixa para refeições ou cocktails. Um luxuoso carpete do chão ao teto, cores quentes e brilhantes, boa iluminação, teto de vinil, acabamentos em carvalho e vigias sombreadas por todo o salão conferem-lhe a sensação de um barco para viver a bordo. A cozinha centra-se numa placa elétrica e micro-ondas com frigorífico, enquanto a casa de banho de popa é sobredimensionada, com duche completo, sanita elétrica e armários para roupa e toalhas. Uma estação de navegação futurista foi projetada para acomodar a eletrónica marítima mais recente, e um centro de entretenimento com sistema de som multicanal, televisão a cores e leitor de videocassetes era de série.
Equipamento e Sistemas
Um motor interior a diesel Yanmar de 34 HP com arrefecimento por água doce e proteção por alarme aciona uma hélice sólida de duas pás num veio de bronze, e um gerador com isolamento acústico de 4 kW fornece energia de bordo quando se está longe do sistema de terra de 50 amperes. Três depósitos de água em FRP e plástico, um termoacumulador de seis galões, água sob pressão a quente e a fria com duche de convés, e um depósito de águas negras de 25 galões com descarga direta ao mar refletem o programa do barco focado na utilização de ligação à terra. Válvulas de esfera de bronze servem todas as passagens de casco, e estão equipadas tanto bombas de esgoto manuais de diafragma como elétricas. O ar condicionado de ciclo reverso era uma opção de fábrica.
O Veredicto
O Pearson 37-2 é um veleiro de cruzeiro costeiro construído especificamente para o efeito, que troca a agilidade de regata do antigo 37 por um interior amplo e confortável e uma quilha de asas de pouco calado, ideal para navegar entre marinas e explorar fundeadouros abrigados. O seu aparelho para tripulação reduzida e o espelho de popa passante tornam-no um barco fácil de manobrar e viver a bordo.
Prós
- A quilha de asas pouco profunda abre o cruzeiro em águas rasas e abertas
- Aparelho simples para tripulação reduzida com bauma central, buja auto-virante e lazy jacks
- Interior semelhante ao de um barco a motor, com cama ilha, cadeiras giratórias e duche privativo completo
- Gelcoat Blister-Bloc e válvulas de passagem de casco em bronze de série (1)
Contras
- Construído para utilização em marinas e não para um desempenho geral
- O equipamento de cruzeiro pesado e a quilha de pouco calado limitam as ambições à bolina
- Os sistemas de entretenimento da época e os equipamentos da cozinha elétrica datam as especificações (1)
