Projekt i konstrukcja
Model 37-2 posiada solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego w kolorze białym, formowaną niebieską pokładówkę z podwójną pasemką oraz niebieską pasemką przy kącie pokładu, natomiast pokład to dwukolorowa, beżowa konstrukcja przekładkowa z rdzeniem z balsy z formowanym, antypoślizgowym wykończeniem. Stocznia Pearson zastosowała zewnętrzne połączenie kadłuba z pokładem z wykończeniem winylowym, a poniżej linii wodnej nałożono ekskluzywny żelkot Blister-Bloc, zapewniający odporność na osmozę. Zewnętrzny balast ołowiany znajduje się w innowacyjnym, płytkim kilu skrzydłowym, co otwiera drogę do żeglugi po płyciznach i otwartych wodach; magazyn Practical Sailor zauważa, że głęboki finkil o zanurzeniu 6 stóp 6 cali (ok. 1,98 m) z jachtów z 1981 roku został zastąpiony płytkim kilem o zanurzeniu 4 stóp 8 cali (ok. 1,47 m) oraz skrzydełkami dla żeglarzy lubiących eksplorację zakamarków, a niektórzy właściciele twierdzą, że skrzydełka nieznacznie poprawiły zdolność do ostrzenia pod wiatr. W kadłubie umieszczono stałe bulaje, a pokład wyposażono w otwarty pawęż ze schodkiem kąpielowym. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Układ pokładu i takielunek zostały zaprojektowane z myślą o żegludze w małej załodze przy różnych warunkach wiatrowych. Model 37-2 to slup topowy z dwoma rzędami salingów i zwężanym masztem, niosący grot z pełnymi listwami i lazy jackami ułatwiającymi rolowanie oraz samozwrotny fok rolowany na rolerze typu Solent. Wszystkie liny są sprowadzone do obsługi z kokpitu. System rolowania Harken, wewnętrzne fały szotowe i foka sprowadzone do tyłu oraz ciągłe refowanie wewnętrznego refsa (jiffy) pozwalają załodze pozostać w kokpicie; szot grota samozwrotny Lewmar #40ST oraz główne kabestany #52ST współpracują z kabestanem szotów genui #30. Przewijak na dachu kabiny z linami pomocniczymi oraz wbudowana wewnętrzna szyna genui z podwójnymi wózkami dopełniają wyposażenie do pływania w małej załodze.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem 37-2 przypomina małą jacht motorowy. Kabina dziobowa posiada podwójną koję wyspową z przejściem po obu stronach, którą można pozostawić pościelowaną, z szafkami i półkami po bokach, komodą oraz szafą ubraniową. W kabinie głównej znajduje się jadalnia w kształcie litery L na lewej burcie, która można przekształcić w podwójną koję, oraz fotele obrotowe na prawej burcie wokół stołu o regulowanej wysokości do jedzenia lub przyjmowania koktajli. Miękki dywan pokrywający całą podłogę, jasne, ciepłe kolory, dobre oświetlenie, pokrowiec sufitowy z winylu, wykończenie dębowe i zaciemniane bulaje w całym salonie nadają wnętrzu atmosferę jachtu do życia na pokładzie. Kambuz skupia się wokół elektrycznej kuchenki i kuchenki mikrofalowej z lodówką, natomiast rufowa toaleta jest niezwykle przestronna, wyposażona w pełną kabinę prysznicową, elektryczną toaletę oraz szafy na pościel i mokre sztormiaki. Przyszłościowy stanowisko nawigacyjne zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić najnowocześniejszą elektronikę morską, a standardem był również centrum rozrywki z wielokanałową gramofonografią, kolorową telewizją i odtwarzaczem kaset wideo.
Wyposażenie i systemy
Silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 34 KM z chłodzeniem słodką wodą i zabezpieczeniem alarmowym napędza dwułopatową śrubę stałą na brązowej ości, a hermetyczny generator o mocy 4 kW zapewnia zasilanie hotelowe poza siecią lądową o natężeniu 50 A. Trzy zbiorniki wody z GRP i tworzywa sztucznego, czterdzieścialitrowy podgrzewacz ciepłej wody, ciepła i zimna woda ciśnieniowa z prysznicem pokładowym oraz zbiornik fekaliów o pojemności 25 galonów (ok. 95 litrów) z odpływem morskim odzwierciedlają konstrukcyjne założenia jachtu przyjazne dla zasilania z lądu. Wszystkie przejścia burtowe wyposażone są w zawory kulowe z brązu, a na jachcie zamontowano zarówno ręczną pompę z membraną, jak i elektryczną pompę zęzową. Klimatyzacja dwufunkcyjna była opcją fabryczną.
Werdykt
Pearson 37-2 to celowo zaprojektowany jacht do żeglugi przybrzeżnej, który rezygnuje z regatowego charakteru starszego modelu 37 na rzecz szerokiego, wygodnego wnętrza i płytkiego kilu skrzydłowego, idealnego do żeglugi po marinach i eksploracji płytkich wód. Jego takielunek przystosowany do pływania w małej załodze oraz otwarta rufa sprawiają, że jest to łatwy w obsłudze i wygodny do życia na pokładzie jacht.
Zalety
- Płytki kil skrzydłowy otwiera możliwość żeglugi po płyciznach i otwartych wodach
- Łatwy w obsłudze takielunek z kokpitu z fokiem samozwrotnym i lazy jackami
- Wnętrze przypominające jacht motorowy z koją wyspową, fotelami obrotowymi i pełnowymiarową kabiną prysznicową
- Gelcoat Blister-Bloc i brązowe zawory burtowe w standardzie (1)
Wady
- Zaprojektowany do użytku w marinie, a nie do wszechstronnego ścigania się
- Ciężki wyposażenie turystyczne i małe zanurzenie ograniczają ambicje przy żegludze pod wiatr
- Elementy wyposażenia z okresu oraz elektryczny kambuz przesadzają specyfikację techniczną (1)
