Pearson 36-2: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los Pearson 36-2 de segunda mano siguen una distribución con bañera a popa: un camarote de proa en V con altura libre interior para estar de pie y espacio para vestirse, un salón principal con un comedor en U convertible y un camarote de popa a estribor con una litera doble queen-size —aunque la mitad de esa litera se retrae bajo la bañera con una altura libre muy reducida. La cocina en forma de L se sitúa a popa del comedor, frente a una pequeña mesa de cartas, un cofre de fletes y un aseo con ducha sin compartimento independiente. Existen dos opciones para la obra viva: una quilla de aleta de 6 pies y 6 pulgadas, y una quilla con orza que cala 4 pies y 2 pulgadas arriba y 8 pies y 3 pulgadas abajo con un desplazamiento adicional. La versión con orza es ideal para navegar por aguas poco profundas, pero añade sistemas que mantener.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, las lonas y los auxiliares de gobierno son los elementos más demandados: es habitual que se instalen una capota antirrociones y un bimini, y el piloto automático con plotter cartográfico es estándar en la mayoría de los barcos. Las mejoras de climatización y energía suelen consistir en aire acondicionado, inversor y agua caliente, mientras que los pescantes para la auxiliar son una adición frecuente para el estibado del bote. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen un spinnaker para aumentar la velocidad con viento portante, winches eléctricos para facilitar el manejo de las velas con tripulación reducida y una plataforma de baño. El comprador debe verificar el estado del piloto automático y de las lonas, ya que estos elementos definen el confort diario más que el equipo ocasional de regata.

Qué inspeccionar

Las caras de los fondos del casco que nunca se pintaron con tratamiento antifouling o se repararon suelen mostrar ampollas osmóticas moderadas a graves, cuya corrección profesional resulta costosa. El encaste cubierta-casco es fuerte pero vulnerable a pequeños impactos en el pantalán o las pilas, por lo que debe comprobarse si hay daños en la unión y reparaciones previas de moldes estéticos. El motor montado bajo la encimera de la cocina limita el espacio de estiba allí, y la regala de teca en la cubierta lateral es demasiado pequeña como para confiar en ella como punto de apoyo; inspeccione si existen modificaciones para añadir agarre. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el tipo de obra viva y el funcionamiento de la orza, realice una inspección para detectar ósmosis y daños en las uniones de la cubierta, pruebe el acceso tridireccional al motor Yanmar para revisar el historial de mantenimiento y evalúe si la pequeña bañera y la ausencia de ducha independiente se adaptan a sus planes. Un 36-2 bien mantenido recompensa con camarotes privados y un comportamiento noble.