Oyster 595: veleros en venta y panorama del mercado

Humphreys Yacht Design·2017·Oyster Marine
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
62.5' · 19.05 m
Despl.
67.918 lbs · 30.807 kg
Primer año
2017

El Oyster 595 es un crucero de altura de 62 pies y 6 pulgadas diseñado por Rob Humphreys, que sustituye al Oyster 625 y se lanzó como el modelo Oyster con mayor velocidad de venta hasta la fecha, con 16 reservas realizadas antes de que siquiera terminara el primer casco del ancla. Concebido para desmentir la idea de que un velero de más de 60 pies es demasiado grande para que lo maneje una pareja, combina una eslora en flotación maximizada con una proa vertical y una línea de arrufo agresiva y afilada como un cuchillo, frente a una característica carroza tipo gato y media docena de ventanas verticales en el casco a cada banda.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
4.048.248 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Grecia (66.7%) · España (33.3%)

Anuncios recientes

7 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Oyster 595

Buscar en el mercado de ocasión un Oyster 595 significa contemplar un velero de 62 pies diseñado por Humphreys que sustituyó al Oyster 625, con un casco de bañera central y el volumen que lo convirtió en el modelo más rápido de ventas del astillero. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales y las distribuciones que más se ven reflejan esa historia, pero también existen versiones privadas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de cuatro camarotes para chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, aunque aparecen tanto los planes con camarote del armador a popa como el de proa. El barco estándar coloca dos literas en el camarote de medio barco y ofrece un camarote del armador a popa con portillos verticales triples en el casco, o bien desplaza el camarote del armador a proa, donde los trancaniles inundan el espacio de luz natural. Una cocina pasillo y una mesa de cartas a 45 grados son constantes, y los siete escalones del tambucho ofrecen una bajada empinada pero familiar.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores deben esperar barcos muy equipados. La energía y la potencia suelen incluir un generador, baterías de litio, una potabilizadora y una hélice de proa; muchos también llevan paneles solares e inversor. Para el manejo de las velas y el aparejo, es habitual encontrar winches eléctricos, vela mayor enrollable, bimini y una configuración para tripulación reducida, además de un piloto automático y una capota antirrociones muy comunes. La navegación está cubierta por radar y plotter cartográfico de serie, mientras que una balsa salvavidas y Starlink aparecen en muchos barcos. Los elementos de confort como el aire acondicionado, cubiertas de teca y plataforma de baño son habituales, y a menudo se ve una lavadora.

Qué inspeccionar

Las palas del timón están diseñadas para romperse en caso de un impacto grave, por lo que revise los timones gemelos y los mamparos estancos a cada lado de las mechas en busca de daños previos por colisión. Las estructuras monolíticas infundidas con carbono están homologadas por Lloyd's pero son costosas; examine la estructura de varengas de aluminio y las ventanas del casco en busca de delaminación o filtraciones. Verifique que los sistemas hidráulicos, las hélices retráctiles y la vela mayor enrollable en mástil con sables verticales funcionen sin problemas, y confirme que la sala de máquinas transitable y el taller contiguo estén secos. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en España y Grecia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme el tipo de quilla (aleta estándar o orza), valide la hidráulica y los controles por botón adaptados para parejas, inspeccione la integridad del timón y los mamparos, y adapte la distribución —chárter de cuatro camarotes o distribución con el armador a proa o a popa— al uso previsto.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Oyster 595 abarcan 2 países. Grecia encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de España.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Grecia4.048.248 €2166.7%
España3.461.545 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau Oceanis 5555.08'$ 448.7464813
Beneteau Sense 5556.43'$ 393.491282
Hylas 5759.5'$ 1.995.000273
Beneteau Oceanis Yacht 6062.17'$ 1.223.852253
Jeanneau Yachts 5555.54'$ 1.015.244229
Oyster 57558.67'$ 1.352.360192
Conyplex 55CS54.95'$ 581.621131
Xquisite Yachts X5 Plus53.05'$ 1.350.00092
Oyster 56559.35'$ 2.582.39574
Oyster 595Estás aquí$ 4.689.08631
Oyster 49552.82'$ 1.747.14632

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Oyster 595 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Oyster 595 de ocasión en los últimos 12 meses es 4.048.248 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Oyster 595 hay en venta?+
1 anuncio de Oyster 595 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Oyster 595 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Oyster 595 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Oyster 595?+
Los principales mercados de anuncios de Oyster 595 de ocasión en los últimos 12 meses son Grecia (66.7%), España (33.3%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Oyster 595?+
Modelos comparables son Beneteau Oceanis 55, Beneteau Sense 55, Hylas 57. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.