Guía del comprador del Nordship 40 DS
El Nordship 40 DS ha sido un nombre familiar en el mercado europeo de ocasión desde que comenzó su producción en 2004, construido por Nordship Yachts ApS como un crucero de salón elevado diseñado por Borghegn Yacht Design. Comprar uno significa elegir entre las distribuciones de tres camarotes del armador, que son las más comunes en el mercado de segunda mano, y otras configuraciones; además, los ejemplares procedentes de chárter son habituales, por lo que el comprador debe verificar cuidadosamente el historial de un barco concreto.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador dominan los anuncios, aunque aparecen ambos tipos de distribución. Debido a que Nordship ofrecía un interior personalizable con acabados de madera y estilo de mobiliario, incluso dentro de un mismo número de camarotes los detalles difieren de un barco a otro, ya que se pueden personalizar para adaptarse a las preferencias personales de cada individuo. Los veleros ex-charter 40 DS son una presencia habitual, y su historial de mayor uso exige una inspección más minuciosa de los puntos de desgaste y sistemas que lo que podría requerir un ejemplar de propiedad privada. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los veleros en el mercado están preparados para tripulación reducida en torno a un foque autovirante, y el equipamiento habitual incluye calefacción, radar, piloto automático, plotter cartográfico, balsa salvavidas, inversor, hélice de proa, plataforma de baño y cubierta de teca. Las adiciones más frecuentes son paneles solares, winches eléctricos, agua caliente y AIS. Para un comprador, la hélice de proa y los winches eléctricos facilitan las maniobras en espacios reducidos y la navegación en solitario, mientras que los paneles solares y las baterías de litio —esta última una mejora menos común por parte de los propietarios— reflejan una gran autonomía fuera de la red. Una potabilizadora o un Code Zero, si se instalan, indican que el barco está preparado para travesías más largas en lugar de un uso costero.
Qué inspeccionar
El 40 DS está construido sobre el casco en sándwich laminado a mano de Nordship, con una estructura de acero laminada y una unión cubierta-manga encolada y atornillada. Una inspección debe centrarse en qué tan bien se ha mantenido la distribución y los acabados especificados de cada barco, ya que no existe un interior estándar fijo al que comparar. El historial de chárter, si lo hubiere, exige especial atención a la fatiga de los sistemas.
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los mercados típicos para el Nordship 40 DS son Alemania, España, Suecia, Croacia y Francia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es sencilla: confirme si el barco procede de chárter y valore en consecuencia; verifique la distribución interior específica y los acabados según sus necesidades, ya que la personalización era estándar; revise el aparejo autovirante para tripulación reducida y la hélice de proa para comprobar su facilidad de manejo; y analice las instalaciones de energía solar, las baterías y cualquier potabilizadora o Code Zero como indicadores de la intención de navegación.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nordship 40 DS. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 2 | 279.000 € | — |
| mar 26 | 1 | 239.000 € | -14.3% |
| abr 26 | 3 | 276.169 € | +15.6% |
| may 26 | 5 | 350.000 € | +26.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Nordship 40 DS abarcan 5 países. Alemania encabeza con 3 anuncios (33.3%), seguido de España y Suecia.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| SUN Sun Odyssey 40 DS | 40' | $ 108.475 | 62 | 19 |
| Elan Impression 40 | 39.04' | $ 135.312 | 33 | 7 |
| Wauquiez Pilot Saloon 40 | 41.67' | $ 156.371 | 20 | 5 |
| Moody 45 DS | 45.01' | $ 537.450 | 17 | 6 |
| Siltala 40 | 39.37' | $ 129.900 | 17 | 3 |
| Nordship 40 DSEstás aquí | — | $ 323.166 | 11 | 0 |
| Norseman 400 | 40' | $ 95.000 | 8 | 4 |
| Delphia 40 | 39.21' | $ 113.513 | 7 | 2 |