Satılık Nordship 40 DS Yelkenliler

Buchwald & Borghegn·2004·Nordship Yachts ApS
Nordship 40 DS drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
42.32' · 12.9 m
Depl.
23.148 lbs · 10.500 kg
İlk üretim yılı
2004

Danimarkalı Nordship Yachts ApS tersanesinin ürettiği 42 fitlik güverte salonlu yelkenli Nordship 40 DS, kurucu Lars Buchwald ile Borghegn Yacht Design arasındaki modern iş birliklerinden biri olarak 2004 yılında üretime girdi. İtalyan dergisi Giornale della Vela tarafından geleneği nasıl yenileyeceğine dair bir örnek olarak tanımlanan bu tekne, son yıllarda Danimarkalı tersanenin ürettiği en başarılı modeller arasında yer alıyor. 42,32 fitlik gövde üzerinde 13,45 fitlik genişliğe ve torpil salmadaki 8.377 poundluk kurşun balastla dengelenmiş 23.148 poundluk deplasmana sahip olan 40 DS, geçmişe özlem duyan bir tekne olmaktan ziyade tamamen modern bir gezi yelkenlisi olarak inşa edilmiştir.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺15.450.437
Satış fiyatı · 11 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
3
11 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
+25.4%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
5
Almanya (33.3%) · İspanya (22.2%) · İsveç (22.2%)

Güncel İlanlar

4 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Nordship 40 DS Alıcı Rehberi

Nordship 40 DS, üretimi 2004 yılında başlayan ve Nordship Yachts ApS tarafından Borghegn Yacht Design tasarımıyla inşa edilen bir deck-saloon gezi teknesi olarak Avrupa ikinci el piyasasında tanıdık bir isim olmuştur. Bu modelden alışveriş yapmak; ikinci el pazarında daha yaygın olan üç kamaralı armatör düzenleri ile diğer konfigürasyonlar arasında seçim yapmak anlamına gelir. Ayrıca eski charter tekneleri sıkça karşılaşıldığı için, bir alıcı belirli bir teknenin geçmişini dikkatle doğrulamalıdır.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İlanlarda her iki yerleşim tipi de görülse de, üç kamaralı düzenler hakim durumdadır. Nordship ahşap kaplama ve mobilya tarzında özelleştirilebilir bir iç mekan sunduğundan, belirli bir kamara sayısı dahilinde bile detaylar tekne tekne farklılık gösterir; çünkü her tekne bireysel kişisel tercihlere uyacak şekilde özelleştirilebilir. Eski charter 40 DS yatları yaygın olarak karşımıza çıkar ve daha yoğun kullanım geçmişleri, özel mülkiyetteki bir örneğe göre aşınma noktalarının ve sistemlerin daha yakından incelenmesini gerektirir. (1)

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

Piyasadaki çoğu tekne, otomatik tramola floku etrafında kurulmuş az mürettebatlı bir donanıma sahiptir; yaygın olarak takılan ekipmanlar arasında ısıtma, radar, otopilot, harita plotteri, can salı, invertör, baş pervanesi, yüzme platformu ve tik güverte yer alır. Sıkça görülen diğer eklemeler arasında güneş enerjisi panelleri, elektrikli vinçler, sıcak su ve AIS bulunur. Bir alıcı için baş pervanesi ve elektrikli vinçler dar alanlarda manevra yapmayı ve tek başına seyretmeyi kolaylaştırırken; güneş enerjisi panelleri ve lityum bataryalar — ki bu ikincisi daha az yaygın bir kullanıcı güncellemesidir — kendi kendine yetebilme kapasitesini gösterir. Eğer varsa, bir su arıtma cihazı veya Code Zero, teknenin kıyı seyri yerine daha uzun geçişler için hazırlandığını işaret eder.

Neleri İncelemeli?

40 DS, yapıya lamine edilmiş çelik bir iskelet ve yapıştırılıp vidalanmış güverte bağlantısı ile Nordship'in el yatırması sandviç gövde yapısına sahiptir. Karşılaştırılacak sabit bir standart iç mekan bulunmadığından, sörvey çalışmasının odak noktası, belirli bir teknenin özel yerleşimi ve işçiliğinin ne kadar iyi korunduğudur. Eski charter geçmişi varsa, sistem yorgunluğuna özellikle dikkat edilmelidir.

Piyasada Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Nordship 40 DS'nin tipik pazarları Almanya, İspanya, İsveç, Hırvatistan ve Fransa'dır. Bir alıcı için pratik kontrol listesi oldukça nettir: Teknenin eski bir charter teknesi olup olmadığını doğrulayın ve buna göre değerlendirme yapın; özelleştirme standart olduğundan, iç yerleşimi ve işçiliği kendi ihtiyaçlarınızla karşılaştırarak onaylayın; az mürettebatla kolayca kullanılabilen otomatik tramola arması ve baş pervanesini kontrol edin; güneş enerjisi panellerini, akülerini ve varsa su arıtma cihazını veya Code Zero'yu seyir amacınızın göstergeleri olarak inceleyin.

Nerede ilan edildiler

Nordship 40 DS ilanları 5 ülke genelinde görülüyor. Almanya, 3 ilanla (33.3%) en çok ilana sahip; onu İspanya ve İsveç izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

9 ilan · 5 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Almanya₺16.059.5943033.3%
İspanya₺15.381.3142022.2%
İsveç₺19.382.2682222.2%
Fransa₺14.675.1461011.1%
Hırvatistan₺15.450.4371011.1%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

8 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
SUN Sun Odyssey 40 DS40'$ 108.3445816
Elan Impression 4039.04'$ 138.597292
Wauquiez Pilot Saloon 4041.67'$ 156.181205
Moody 45 DS45.01'$ 530.925174
Siltala 4039.37'$ 129.900151
Nordship 40 DSBuradasın$ 322.775113
Norseman 40040'$ 95.00084
Delphia 4039.21'$ 113.37672

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Nordship 40 DS ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Nordship 40 DS için medyan satış fiyatı ₺15.450.437. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Nordship 40 DS yelkenli satılık?+
Son 90 günde 3 Nordship 40 DS ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 11 tanesi takip edildi.
03Nordship 40 DS fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Nordship 40 DS için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla %25.4 yükseldi.
04Nordship 40 DS yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Nordship 40 DS ilanları için başlıca pazarlar Almanya (33.3%), İspanya (22.2%), İsveç (22.2%).
05Nordship 40 DS yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller SUN Sun Odyssey 40 DS, Elan Impression 40, Wauquiez Pilot Saloon 40. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.