Diseño y construcción
Los cascos del Wave tienen una forma simétrica, y esa silueta funciona junto con una quilla aerodinámica para eliminar la necesidad de orzas de sable, mientras que los skegs a lo largo del fondo del casco cumplen el mismo propósito que las orzas. Hobie describe su casco de polietileno rotomoldeado como casi indestructible, y los cascos de dos coladas resistentes al impacto otorgan al barco una robustez que se adapta tanto a las varadas en playa como a las varadas accidentales sin querer. Las notas propias de Hobie atribuyen el trampolín de malla de tres piezas que se funde por calor para garantizar su longevidad, con dos secciones principales que son fáciles de ajustar. La versión Club utiliza una malla de tres piezas con cordones para atar, mientras que el modelo desmontable Classic depende de un sistema de cables y cintas de velcro para la tensión del trampolín. (1)
Aparejo y maniobra
El Wave lleva un aparejo cat con mástil de tipo comptip y un flotador de mástil Hobie Bob para evitar que se quede invertido si sufre una vuelta. Su gran vela mayor sin botavara y con sables forzados es potente con poco viento, pero está diseñada para reducir potencia ante una racha, y la vela única se desliza hacia arriba y se bloquea con muy poca resistencia. Se equipa con una vela mayor de Dacron de cabeza cuadrada, multicolor y con sables forzados, que cuenta con una ventana de visión de seguridad, y el aparejo sin botavara elimina el habitual peligro de golpes en la botavara para las tripulaciones nuevas. El sistema de timón EZ Loc se opera de forma sencilla elevando y bajando el timón, y una caña de gobierno permite al navegante desplazar el peso hacia proa con vientos flojos. Los reseñistas consideraron que el velero es increíblemente fácil de navegar para cualquier nivel de habilidad, capaz de navegar en solitario o competir en regatas individuales, pero útil también con una tripulación de cuatro personas. El Wave es extremadamente difícil de volcar y puede adrizar por sí mismo si se le combate contra el viento. (1)
Accommodations and Cockpit
Se trata de un catamarán para navegar de día, no de crucero, pero está equipado con cojines de asiento acolchados especiales, y la versión Classic añade un trampolín de malla de colores de una sola pieza y fácil instalación, con portavasos integrados. La altura de la proa es de 18,5 pulgadas y la popa se encuentra a 25,25 pulgadas del piso, lo que proporciona una plataforma baja y estable. La capacidad de tripulación está calificada entre uno y cuatro personas, con una capacidad declarada de 800 libras en la versión de EE. UU.
Dos versiones
Hobie construyó anteriormente dos modelos de Waves: el Classic y el Club. El Classic era el original, con un desmontaje sencillo para el transporte en coche y una jarcia firme que se engancha a los cascos. La versión Club utiliza pernos de horquilla y anillos para su jarcia firme y un trampolín de cierre de cordones, y es la versión preferida por quienes quieren regatear o valoran la velocidad.
Propiedad y mejoras
La sencillez del barco lo convierte en un propietario con costes de mantenimiento bajos. Las mejoras disponibles incluyen una vela mayor con rizos de cremallera, un kit de spinnaker, un remolque de aluminio, respaldos acolchados y ruedas de playa. El casco de rotomoldeo no requiere reparaciones de gelcoat, y los sistemas de trampolín son fáciles de reparar sobre el terreno con herrajes comunes.
El veredicto
El Hobie Wave es una introducción a la navegación en catamarán permisiva y casi a prueba de bombas que, aun así, recompensa la mentalidad de regata. Su casco sin orza de sable, su aparejo sin botavara y su mástil equipado con flotador lo hacen ideal para familias y jóvenes, mientras que la versión Club mantiene contentos a los amantes de la velocidad.
Pros
- Casco de polietileno rotomoldeado casi indestructible
- Cascos simétricos sin orzas de sable con skegs
- Vela mayor sin botavara que reduce las rachas con flotador de mástil
- Aparejo sencillo, navegación en solitario o con tripulación, fácil recuperación tras un vuelco
Cons
- Mínimo confort para la vida a bordo más allá de los colchonetas y el trampolín
- El tensado del trampolín en la versión clásica es más complicado que en el Club
