Guía del comprador del Morris M42
Buscar en el mercado de ocasión un Morris M42 significa echar un vistazo a un crucero costero de 42 pies diseñado por Sparkman & Stephens que Morris Yachts construyó como el hermano mayor del M36, ofrecido tanto en la versión estándar M42 como en la versión con popa corta M42 ST. Se trata de elegantes veleros de fin de semana con alojamiento real en lugar de simples barcos para navegar de día, y se pueden encontrar en Estados Unidos y Canadá. Debido a que el M42 fue un clásico moderno de producción limitada, la flota de ocasión refleja más el cuidado del propietario que las opciones de fábrica por sí solas, por lo que el comprador debe sopesar la distribución interior frente a los conocidos detalles de construcción y equipamiento.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las dos configuraciones de cubierta comparten interiores más o menos idénticos, por lo que la elección se reduce principalmente al perfil y a la altura interior: el M42 ST combina el aspecto del barco más pequeño con la altura máxima interior de 6 pies y 3 pulgadas del salón del modelo mayor. Bajo cubierta, se dispone de un salón abierto con mamparos blancos y molduras de madera brillante, una cocina en U, una litera doble queen size con escotilla superior y un camarote de proa en V situado detrás de un mamparo estanco y un pozo de anclas. Una bañera espaciosa con asientos acolchados y una mesa con alas abatibles conecta con la cabina mediante tres escalones hacia abajo, y la versión de popa corta simplemente recorta el techo de la cabina para obtener líneas clásicas sin cambiar el espacio habitable.
Equipamiento y mejoras habituales
Los M42 bien equipados que se encuentran en el mercado suelen contar con aire acondicionado e inversor para mayor comodidad con toma de puerto, mientras que un foque autovirante, gennaker o spinnaker asimétrico, y una vela mayor enrollable definen el plano de vela que normalmente encontrarán los compradores. Los winches eléctricos son habituales y la navegación suele gestionarse mediante radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico. Una capota antirrociones y agua caliente completan las mejoras habituales para crucero, lo que significa que la mayoría de los barcos requieren poco más para un uso costero ocasional más allá de las preferencias personales del comprador.
Qué inspeccionar
El M42 se construyó con un casco de composite de vinilester con núcleo de carbono y epoxi, y Kevlar, por lo que la atención durante la inspección debe centrarse en cualquier humedad en la cubierta con núcleo o impactos en el casco. El barco se entregó sin púlpito, guardamancebos ni balconcillo de popa, por lo que se debe comprobar si los propietarios posteriores añadieron pasamanos de seguridad y qué tan bien estaban montados. Una escotilla de cubierta da acceso al pozo de anclas, que cuenta con un molinete Lewmar oculto y una puntera de proa plegable; verifique el funcionamiento del molinete y el mamparo estanco que separa el camarote de proa en V de la proa. El Saildrive Yanmar de 39 caballos de fuerza con hélice Flex-O-Fold de dos palas debe inspeccionarse en cuanto al estado del sello del Saildrive, dada la capacidad de combustible de 40 galones citada por el astillero frente a los 25 galones indicados en una ficha técnica de revisión. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Morris M42 suelen aparecer en los Estados Unidos y Canadá, donde la herencia de Maine de la marca y el estilo de Sparkman & Stephens mantienen el interés. Una breve lista de verificación para el comprador:
- Confirme si la configuración de cubierta M42 o M42 ST se adapta a su altura interior y preferencias estéticas.
- Inspeccione si hay guardamancebos adicionales o un púlpito de popa si le preocupan los pasillos abiertos.
- Pruebe el molinete Lewmar y verifique el mamparo de proa estanco.
- Realice una inspección de las juntas del Saildrive y concilie las cifras de capacidad de combustible en la documentación.
- Confirme que el foque autovirante, la mayor enrollable y los winches eléctricos estén operativos.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Morris M42. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 553.663 € | — |
| jun 25 | 1 | 425.086 € | -23.2% |
| sept 25 | 1 | 449.990 € | +5.9% |
| oct 25 | 2 | 468.024 € | +4.0% |
| ene 26 | 1 | 468.024 € | 0.0% |
| mar 26 | 2 | 450.848 € | -3.7% |
| abr 26 | 1 | 450.848 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Morris M42 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 7 anuncios.
Desglose por País
7 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 450.848 € | 7 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C42 | 40.62' | $ 337.930 | 148 | 23 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49.500 | 24 | 7 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 89.000 | 21 | 7 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 4 |
| Moody 41 Classic | 41.67' | $ 308.584 | 16 | 1 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 196.932 | 11 | 4 |
| Morris M42Estás aquí | — | $ 525.000 | 7 | 0 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23.000 | 7 | 4 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.593 | 7 | 2 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 77.623 | 6 | 1 |