Poradnik kupującego Morris M42
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Morris M42 oznacza zapoznanie się z 42-stopowym jachtem turystycznym do żeglugi przybrzeżnej, zaprojektowanym przez biuro Sparkman & Stephens. Morris Yachts budował go jako starszego brata modelu M36, oferując go zarówno w standardowej wersji M42, jak i w wersji z krótką rufą (M42 ST). Są to smukłe jachty weekendowe z prawdziwymi kabinami, a nie tylko czyste jednostki do żeglugi dziennej, które pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Ponieważ M42 był klasykiem nowoczesnym produkowanym w ograniczonej liczbie egzemplarzy, flota wtórna odzwierciedla troskę właścicieli bardziej niż same fabryczne opcje wyposażenia, dlatego kupujący powinien ocenić układ wnętrza w kontekście znanych szczegółów konstrukcyjnych i wyposażenia.
Układy na rynku wtórnym
Te dwie konfiguracje pokładu dzielą mniej więcej identyczne wnętrza, więc wybór sprowadza się głównie do profilu i wysokości w kabinie: M42 ST łączy wygląd mniejszego jachtu z pełną wysokością wnętrza 1,90 m (6 stóp 3 cale) większego modelu. Pod pokładem znajdziemy otwartą mesę z białymi grodziami i lakierowanymi drewnianymi wykończeniami, kambuz w kształcie litery U, podwójną koję zasłonową z lukami nad nią oraz koję V w części dziobowej, umieszczoną za wodoszczelną grodzią i komorą kotwiczną. Przestronny kokpit z materacowymi siedzeniami i stołem z klapą łączy się z kabiną po trzech stopniach schodów w dół, a wersja z krótką nadbudówką po prostu obcięła dach kabiny dla uzyskania klasycznych linii bez zmiany przestrzeni mieszkalnej.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Dobrze wyposażone egzemplarze M42 na rynku wtórnym często posiadają klimatyzację i falownik dla wygody podczas korzystania z zasilania z lądu, natomiast sam sztag, gennaker lub spinaker asymetryczny oraz grot rolowany definiują ożaglowanie, jakie kupujący zazwyczaj znajdą. Powszechnie montuje się kabestany elektryczne, a nawigację zapewniają radar, AIS, autopilot oraz ploter map. Szprycbuda i ciepła woda dopełniają standardowe ulepszenia turystyczne, co oznacza, że większość jachtów wymaga niewiele dodatkowych nakładów na rekreacyjną żeglugę przybrzeżną poza osobistymi preferencjami nabywcy.
Co sprawdzić podczas inspekcji
M42 został zbudowany z kadłubem kompozytowym przekładkowym z żywicy winyloestrowej, użytą w technologii Carbon-Epoxy i Kevlar, dlatego podczas inspekcji należy zwrócić uwagę na wilgoć w przekładkach pokładu oraz ślady uderzeń na kadłubie. Jacht został dostarczony bez kosza, relingów czy kosza rufowego, więc należy sprawdzić, czy późniejsi właściciele dodali relingi ochronne i jak solidnie są one zamontowane. Luk pokładowy prowadzi do komory kotwicznej z ukrytą windą kotwiczną Lewmar i składanym rolką kotwiczną; należy zweryfikować działanie windy oraz wodoszczelną grodź oddzielającą koję V od dziobu. Silnik Saildrive Yanmar o mocy 39 KM z dwułopatową śrubą Flex-O-Fold powinien zostać poddany kontroli stanu uszczelki przekładni Saildrive, biorąc pod uwagę pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 40 galonów podawaną przez stocznię w przeciwieństwie do 25 galonów w jednej ze specyfikacji. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty Morris M42 pojawiają się głównie w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, gdzie dziedzictwo z Maine oraz styl projektowy Sparkman & Stephens wciąż budzą zainteresowanie. Krótka lista kontrolna dla kupującego:
- Potwierdź, czy konfiguracja pokładu M42 lub M42 ST odpowiada Twoim wymaganiom co do wysokości w kabinie i preferencjom projektowym
- Sprawdź obecność dodatkowych relingów lub kosza rufowego, jeśli martwi Cię otwarty pokład
- Przetestuj windę kotwiczną Lewmar i zweryfikuj wodoszczelność przedniej grodzi
- Dokonaj inspekcji uszczelek przekładni Saildrive i skonsultuj dane dotyczące pojemności zbiornika paliwa w dokumentacji
- Upewnij się, że samozwrotny fok, rolowany grot oraz kabestany elektryczne są sprawne
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Morris M42. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 9 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 25 | 1 | 2 483 421 zł | — |
| cze 25 | 1 | 1 906 694 zł | -23.2% |
| wrz 25 | 1 | 2 018 400 zł | +5.9% |
| paź 25 | 2 | 2 099 290 zł | +4.0% |
| sty 26 | 1 | 2 099 290 zł | 0.0% |
| mar 26 | 2 | 2 022 252 zł | -3.7% |
| kwi 26 | 1 | 2 022 252 zł | 0.0% |
| sie 26 | 1 | 2 118 549 zł | +4.8% |
| wrz 26 | 2 | 2 118 549 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Morris M42 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 9 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
9 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 2 099 290 zł | 9 | 3 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C42 | 40.62' | $ 338 145 | 146 | 24 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49 500 | 25 | 8 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 144 900 | 19 | 5 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 89 000 | 19 | 8 |
| Moody 41 Classic | 41.67' | $ 350 769 | 14 | 3 |
| Morris M42Jesteś tutaj | — | $ 545 000 | 9 | 3 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23 000 | 8 | 3 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 191 199 | 7 | 4 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 190 776 | 6 | 2 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 73 303 | 4 | 1 |