Diseño y construcción
Perry logró el volumen del Mirage 25 llevando la manga ancha hacia popa y elevando la carroza, lo que le otorga al barco un perfil inusual pero que se traduce en espacio interior. El casco es de fibra de vidrio, con una unión casco-cubierta garantizada a prueba de filtraciones donde la cubierta sobresale ligeramente y una regala exterior de aleación extruida para desaguar el agua. Los cadenotes están bien anclados y la base del mástil descansa sobre un robusto piso estructural, mientras que el aparejo apoyado en cubierta está correctamente conectado a la quilla. Con una eslora total de 25 pies y 2 pulgadas y una eslora en flotación de 21 pies, el velero desplaza 4.400 libras y lleva 1.600 libras de lastre de plomo, lo que representa solo el 36 % del peso total, una fracción baja que normalmente haría que un barco fuera blando. Sin embargo, la forma del casco y su flotabilidad le permiten estabilizarse a un ángulo moderado en lugar de escorar excesivamente. (1)
Aparejo y maniobra
El Mirage 25 es un sloop a tope de palo con un plano vélico moderado de 283 pies cuadrados, suficiente para mantenerlo en movimiento con poco viento sin estar sobrevelado. La botavara está configurada con dos líneas de rizar internas y un pajarín interno, todos equipados con topes, y como no se extiende mucho hacia la bañera, resulta práctico doblemente escantar la vela mayor a ambos lados del techo de la cabina. Ambas drizas van a popa a un winche en el techo de la cabina, justo a proa de la bañera, por lo que dos personas pueden manejar las velas desde la bañera sin dificultad. Los navegantes de pruebas consideraron que era cómodo de gobernar y adecuadamente sensible; además, al escribir en Canadian Boating, los críticos señalaron que había demostrado ser gratificantemente rápido tanto en competiciones informales como formales, incluso frente a barcos de auténtico pedigrí de regata. Un propietario informó que la única vez que los barcos de regata lo adelantan es en empopada cerrada con poco viento. (1)
Accommodations
El interior y su inusual distribución son las características más llamativas del 25, ofreciendo un confort de crucero civilizado para dos a cuatro personas y permitiendo que hasta cuatro adultos pasen el fin de semana a bordo con total alegría. Una altura libre interior de cinco pies y once pulgadas y una manga ancha crean una sensación notable de espacio, iluminado por dos generosas ventanas fijas por banda y una gran escotilla de proa. El salón cuenta con dos amplios sofás-litera y una generosa litera en V que se puede cerrar mediante un mamparo de proa opcional con puerta; un quinto camarote opcional con litera extraíble convierte el sofá de babor en doble. Un techo de fibra de vidrio moldeada blanca, tapicería de tweed crema-marrón, listones de teca y mamparos, y un plan de cubierta gris texturizado (o contrachapado de teca opcional) mantienen la cabina luminosa y práctica, mientras que una mesa de teca desmontable sobre el plan se pliega limpiamente entre los sofás. El aseo totalmente cerrado se sitúa en la banda de babor de popa y fue calificado como de primera categoría para barcos de más de 30 pies, aunque la barra de colgar de acero inoxidable situada justo detrás del WC no gustó al inspector. La cocina en L ocupa la esquina de estribor de popa, con una nevera de hielo espaciosa y abundante estiba; el pie del sofá de estribor se retrae bajo la encimera y la cocina opcional de dos fogones, y el astillero confirmó que es posible instalar una cocina más grande con horno a costa de reducir la eslora de esa litera.
Problemas conocidos
Algunos detalles recibieron críticas en su época. Las tapas de los cofres de la bañera utilizan dos pequeñas bisagras de cinta que los probadores consideraron vulnerables, sugiriendo que una bisagra de piano sería una mejora. Los probadores consideraron que el fregadero de la cocina era demasiado poco profundo para cocinar en alta mar, aunque hay espacio para uno más profundo, y la nevera de hielo —bien aislada por sí misma— no tiene aislamiento debajo del mostrador que se encuentra encima de ella. El equipamiento de fontanería del aseo se cotizó como opción en lugar de estándar, una elección extraña que el astillero dejó a la preferencia del armador.
Refits y propiedad
Al no tener motor intraborda, el 25 viene con una sola batería y un panel de fusibles de seis funciones adecuado para sus sistemas propulsados por fueraborda. El equipamiento base incluye púlpitos de proa y popa, pero solo un juego de guardamancebos, siendo la escalera de baño un extra opcional. Una pareja podría navegar indefinidamente con unas pocas modificaciones menores, y las opciones modulares del interior del barco —mamparo de proa, litera extraíble, plan de teca, cocina más grande— permiten al armador adaptarlo sin realizar trabajos estructurales. El presidente del astillero, Dick Steffen, confirmó el compromiso que supone la modificación de la cocina.
El veredicto
El Mirage 25 es un pequeño crucero cuidadosamente equipado que rinde por encima de su eslora: Perry le dio una velocidad real, un timón sensible y un interior con gran volumen que se siente más cercano al de un 28 pies. Los puntos débiles son menores y se limitan principalmente a los detalles de la cocina y al acastillaje de la bañera, lo que deja un barco que sigue siendo una opción sensata en el mercado de ocasión para parejas y familias pequeñas.
Pros
- La distribución inusual ofrece una comodidad civilizada para cuatro personas con una altura libre interior de 5 pies y 11 pulgadas.
- Rápido y sensible bajo un aparejo a tope de palo moderado; fácil maniobra de las velas desde la bañera.
- Unión casco-cubierta estanca y cadenotes bien anclados.
- Opciones interiores flexibles sin necesidad de realizar cambios estructurales.
Cons
- El fregadero poco profundo y la tapa de la nevera de hielo sin aislamiento requieren solución por parte del propietario
- Las bisagras del cofre de la bañera son de carga ligera
- La fontanería del aseo se dejó con opciones costosas
