Conception et construction
Perry a obtenu le volume du Mirage 25 en prolongeant un maître-bau large vers l'arrière et en surélevant le rouf, ce qui donne au bateau un profil inhabituel mais se traduit par un intérieur généreux. La coque elle-même est en fibre de verre, avec une liaison coque-pont spéciale garantissant l'étanchéité là où le pont surélève légèrement, et un rail de fargue externe en alliage extrudé pour évacuer l'eau. Les cadènes sont bien ancrées et l'emplanture du mât repose sur un sol structurel robuste, tandis que le gréement emplanté sur le pont est correctement relié à la quille. Avec une longueur hors-tout de 25 pieds 2 pouces et une longueur à la flottaison de 21 pieds, le bateau déplace 4 400 lb et porte 1 600 lb de lest en plomb — seulement 36 % du poids total, une proportion faible qui rendrait normalement un voilier tendre à la toile. En revanche, la forme de la coque et sa flottabilité lui permettent de se stabiliser à un angle modéré plutôt que de gîter excessivement. (1)
Gréement et comportement
Le Mirage 25 est un sloop en tête avec une surface de voilure modérée de 283 pieds carrés, suffisante pour le maintenir en mouvement dans le petit temps sans être surtoilé. La bôme est équipée de deux bosses de ris internes et d'un hale-de-baie interne, tous munis de bloqueurs, et comme elle ne s'étend pas très loin dans le cockpit, doubler l'écoute de grand-voile des deux côtés du rouf est pratique. Les deux drisses sont renvoyées à l'arrière vers un winch de rouf situé juste en avant du cockpit, permettant ainsi à deux personnes de gérer les voiles depuis le cockpit sans difficulté. Les navigateurs d'essai ont trouvé qu'il était confortable à barrer et assez réactif ; écrivant dans Canadian Boating, les critiques ont noté qu'il s'est avéré gratifiantement rapide tant en régate informelle qu'en régate officielle, même face à des bateaux de véritable programme de course. Un propriétaire a rapporté que la seule fois où des bateaux de course le dépassent, c'est plein vent arrière dans le petit temps. (1)
Aménagements
L'intérieur et son aménagement atypique sont les caractéristiques les plus marquantes du 25, offrant un confort de croisière civilisé pour deux à quatre personnes et permettant à quatre adultes d'y passer joyeusement le week-end. Une hauteur sous barrots de cinq pieds et onze pouces et une grande largeur créent une sensation remarquable d'espace, éclairée par deux généreuses fenêtres fixes par côté et un grand capot avant. Le carré dispose de deux couchettes de salon spacieuses et d'une couchette en V généreuse qui peut être fermée par une cloison avant optionnelle avec porte ; une cinquième couchette escamotable optionnelle transforme la banquette bâbord en couchette double. Un contre-moule intérieur blanc en fibre de verre, des selleries en tweed crème-brun, des filets et cloisons en teck, ainsi qu'un plancher gris structuré (ou placage de teck optionnel) maintiennent la cabine lumineuse et pratique, tandis qu'une table en teck amovible sur le plancher se replie sans gêner entre les banquettes. Les WC entièrement fermés se situent dans la section bâbord arrière et ont été jugés de premier ordre pour des bateaux bien au-delà de 30 pieds, bien que la tringle à linge en inox juste derrière la chasse d'eau ait déplu aux testeurs. La cuisine en L occupe le coin arrière tribord avec une glacière spacieuse et de nombreux rangements ; le pied de la banquette tribord se glisse sous le comptoir et la cuisinière à deux feux optionnelle, et le chantier a confirmé qu'une cuisinière plus grande avec four est possible au prix de la réduction de cette couchette.
Known Issues
Quelques détails ont suscité des critiques à l'époque. Les couvercles des coffres de cockpit utilisent deux petits charnières à sangle que les testeurs jugeaient vulnérables, suggérant qu'une charnière à ressort serait une amélioration. Les testeurs ont jugé l'évier de la cuisine trop peu profond pour cuisiner au large, bien qu'il y ait de la place pour un modèle plus profond, et la glacière — bien isolée en elle-même — ne dispose d'aucune isolation sous le plan de travail au-dessus d'elle. Les équipements sanitaires des WC étaient proposés en option plutôt qu'en standard, un choix étrange laissé au goût du propriétaire par le chantier.
Refits et propriété
Sans moteur in-bord, le 25 est équipé d'une seule batterie et d'un tableau de fusibles à six fonctions adapté aux systèmes alimentés par un moteur hors-bord. L'équipement de base comprend des serres d'avant et d'arrière mais seulement un seul jeu de filières, l'échelle de bain étant une option supplémentaire. Un couple pouvait faire de la croisière indéfiniment avec quelques petites modifications, et les options modulaires intérieures du bateau — cloison avant, couchette escamotable, plancher en teck, cuisine plus grande — permettaient à un propriétaire de personnaliser son voilier sans travaux structurels. Le président du chantier, Dick Steffen, a confirmé ce compromis lié à la modification de la cuisine.
Le verdict
Le Mirage 25 est un petit croiseur soigneusement conçu qui surpasse ses dimensions : Perry lui a insufflé une vitesse réelle, une barre réactive et un intérieur généreux qui donne l'impression d'être à bord d'un 28 pieds. Les points faibles sont mineurs et se limitent principalement aux finitions de la cuisine et à l'accastillage du cockpit, ce qui fait de ce bateau une proposition très raisonnable sur le marché de l'occasion pour les couples et les petites familles.
Les points forts
- Aménagement atypique offrant un confort civilisé pour quatre personnes avec une hauteur sous barrots de 1,80 m (5 ft 11 in)
- Rapide et réactif sous un gréement en tête modéré ; manœuvre des voiles facile depuis le cockpit
- Liaison coque-pont étanche et cadènes bien ancrées
- Options intérieures flexibles sans modification structurelle
Points faibles
- Puits peu profond et couvercle de glacière non isolé nécessitant une intervention du propriétaire
- Charnières des coffres de cockpit de faible charge
- Plomberie des WC laissée en options coûteuses
