Design und Konstruktion
Perry erreichte das Volumen der Mirage 25, indem er eine große Breite nach achtern trug und den Kajütaufbau erhöhte. Dies verleiht dem Boot ein ungewöhnliches Profil, was sich im Innenraum auszahlt. Der Rumpf selbst ist aus GFK gefertigt, mit einer speziellen, garantiert leckdichten Rumpf-Deck-Verbindung dort, wo das Deck leicht überhängt, und einem extrudierten Aluminium-Fußreling, die Wasser ablässt. Die Püttinge sind gut verankert, der Mastfuß ruht auf einer stabilen Bodenwrange, während das an Deck gesteppte Rigg ordnungsgemäß bis zum Kiel durchgeführt ist. Bei einer Länge über alles von 25 Fuß 2 Zoll und einer Wasserlinie von 21 Fuß verdrängt das Boot 4.400 lbs und trägt 1.600 lbs Bleiballast – nur 36 Prozent des Gesamtgewichts, ein geringer Anteil, der ein Boot normalerweise rank machen würde. Stattdessen sorgen die Rumpfform und der Auftrieb dafür, dass es sich bei einer moderaten Krängung stabilisiert, anstatt übermäßig zu krängen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Mirage 25 ist eine Masttoppslup mit einem moderaten Segelplan von 283 Quadratfuß, was ausreicht, um sie bei leichtem Wind in Fahrt zu halten, ohne überzutakelt zu sein. Der Baum ist mit zwei internen Reffleinen und einer inneren Unterliekstreckerleine ausgestattet, die alle mit Stoppern versehen sind. Da der Baum nicht weit in das Cockpit hineinragt, ist das Doppel-Schots-Trimm des Großsegels auf beiden Seiten des Kajütaufbaus praktisch. Beide Fallen laufen nach achtern zu einer Winsch auf dem Kajütaufbau direkt vor dem Cockpit, sodass zwei Personen die Segel problemlos vom Cockpit aus bedienen können. Testsegler fanden sie komfortabel zu steuern und angemessen reaktionsschnell. In der Zeitschrift Canadian Boating bemerkten Rezensenten, dass sie sich sowohl bei informellen als auch bei formellen Regatten dankbar schnell erwiesen hat, selbst gegen Boote mit echtem Regatta-Blut. Ein Eigner berichtete, dass Regattaboote ihn nur dann überholen, wenn es raumschots bei leichtem Wind ist. (1)
Unterbringung
Der Innenraum und seine ungewöhnliche Aufteilung sind die markantesten Eigenschaften der 25. Sie bieten komfortables Wohnen für zwei bis vier Personen und ermöglichen es bis zu vier Erwachsenen, ein Wochenende an Bord zu verbringen. Eine Stehhöhe von 1,79 m (5 Fuß 11 Zoll) und eine große Breite schaffen ein bemerkenswertes Raumgefühl, das durch zwei großzügige feste Fenster pro Seite und eine große vordere Luke beleuchtet wird. Der Salon verfügt über zwei geräumige Sofakojen und eine großzügige V-Koje, die durch ein optionales vorderes Schott mit Tür abgetrennt werden kann; eine optionale fünfte Ausziehcouch macht die Backbordsitzbank zu einer Doppelkoje. Ein weißer Innenschalen-Himmel aus GFK, cremeweiße Tweed-Möbelbezüge, Teakholz-Fingerlinge und Schotten sowie ein strukturiertes graues Bodenbrett (oder optionell Teakfurnier) halten die Kabine hell und praktisch. Ein abnehmbarer, im Boden eingelassener Teaktisch lässt sich problemlos zwischen den Sofakojen aufklappen. Die vollständig geschlossene Nasszelle befindet sich im Backbordquartier und wurde für Boote von weit über 30 Fuß mit Bestnoten bewertet, obwohl der Edelstahl-Hängeregal direkt hinter der Toilette die Kritik einiger Tester auf sich zog. Die L-förmige Pantry nimmt die Ecke achterlich an Steuerbord ein und bietet viel Platz für eine Kühlbox und reichlich Stauraum. Das Fußende der Steuerbordsitzbank lässt sich unter die Arbeitsplatte und die optionale zweiflammige Kochplatte schieben. Die Werft bestätigte, dass eine größere Kochplatte mit Backofen möglich ist, allerdings auf Kosten einer kürzeren Koje.
Bekannte Schwachstellen
Einige Details sorgten in der damaligen Kritik für Anmerkungen. Die Deckel der Backskisten im Cockpit nutzen zwei kleine Riemenbeschläge, die Tester als potenziell anfällig empfanden und meinten, eine Klappklappe (Pianohaken) wäre eine Verbesserung. Die Spüle der Pantry wurde von Testern als zu flach für das Kochen auf See befunden, obwohl Platz für eine tiefere vorhanden ist. Die Eiskiste – selbst gut isoliert – hat unterhalb des darüber liegenden Arbeitsplattenbereichs keine zusätzliche Isolierung. Die Sanitärarmaturen der Nasszelle wurden als Option und nicht als Standard angeboten, eine ungewöhnliche Entscheidung, die der Werft dem Ermessen der Käufer überließ.
Refits und Eignerschaft
Ohne Innenborder verfügt die 25 über eine einzige Batterie und ein sechsfunktionales Schaltbrett, das für die von Außenbordern betriebenen Systeme ausreicht. Zur Grundausstattung gehören zwar Bug- und Heckkorb, aber nur ein einziges Set Seereling, wobei die Badeplattform als optionales Extra angeboten wird. Ein Paar könnte mit ein paar kleinen Modifikationen unbegrenzt segeln, und die modularen Innenraumoptionen des Bootes – vordere Schott, aufklappbare Koje, Teakboden, größere Pantry – ermöglichen es dem Eigner, das Boot ohne strukturelle Arbeiten anzupassen. Der Werftpräsident, Dick Steffen, bestätigte den Kompromiss bei der Modifikation der Pantry.
Das Fazit
Die Mirage 25 ist eine durchdacht konstruierte kleine Fahrtenyacht, die ihre Größe Lügen straft: Perry verlieh ihr echte Geschwindigkeit, ein direktes Rudergefühl und einen volumenreichen Innenraum, der sich eher wie bei einer 28-Fuß-Yacht anfühlt. Die Schwachstellen sind unbedeutend und beschränken sich meist auf Details in der Pantry und Beschläge im Cockpit. Damit bleibt das Boot ein vernünftiger Einstieg auf dem Gebrauchtbootmarkt für Paare und kleine Familien.
Vorteile
- Die ungewöhnliche Aufteilung bietet mit einer Stehhöhe von 5 Fuß 11 Zoll komfortablen Wohnraum für vier Personen
- Schnell und agil unter einem moderaten Masttopp-Rigg; einfache Segelbedienung aus der Plicht
- Undichte Rumpf-Deck-Verbindung und gut verankerte Püttinge
- Flexible Innenraumoptionen ohne strukturelle Veränderungen
Nachteile
- Flacher Boden und unisolierte Deckel der Kühlbox erfordern Eigeninitiative des Eigners
- Die Schubladenbeschläge der Cockpitschränke sind für geringe Lasten ausgelegt
- Die Bordtoilette wurde als teure Option überlassen
