Guía del comprador del Inferno 31
El Inferno 31 que se encuentra en el mercado de ocasión es un sloop fraccionado de 31 pies diseñado por Håkan Södergren y construido por Finngulf a partir de 1983, también vendido como Crown 31 y Finngulf 31. Cuenta con un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de plomo, un motor diésel Volvo Penta de 18 caballos de potencia como equipamiento conocido y un plano de vela que la reseña original describía como ligeramente sobrevelado para su tamaño. Comprar uno significa sopesar un velero de regata moderado y vivo frente a las realidades de un barco sueco antiguo de fibra de vidrio cuyo calado oscila entre los 5,41 y los 5,71 pies según la carga, y cuya superficie mojada es de aproximadamente 290 pies cuadrados.
Qué inspeccionar
El elemento clave en un Inferno 31 de segunda mano es la instalación del motor, ya que el barco se ofreció con diferentes alternativas de motor y al menos una versión —el Volvo Penta MD2020— utilizó una transmisión Saildrive en lugar de una línea de transmisión convencional. Un Saildrive sella la caja de cambios a través del casco, por lo que debe inspeccionarse el diafragma de goma y la fibra de vidrio circundante para detectar filtraciones o ablandamiento; un diafragma dañado inunda el barco desde el interior y una unidad fatigada implica una costosa varada. En el encaste casco-cubierta, ambos son de fibra de vidrio maciza; busque fisuras o separación en la unión, ya que ningún núcleo oculta la podredumbre y ningún sándwich absorbe los movimientos. Confirme qué modelo de Volvo Penta está instalado y si la pata es de Saildrive o convencional, ya que las piezas de repuesto y el mantenimiento difieren notablemente. La quilla de aleta de plomo debe revisarse en busca de daños por varadas y la relación de lastre del 44 % significa un centro de gravedad bajo y pesado que vale la pena conservar intacto. (1)
Puntos clave para el comprador
- Identifique el motor Volvo Penta exacto y confirme si es Saildrive o eje.
- Inspeccione el diafragma del Saildrive y el sello del casco en busca de humedad o grietas.
- Revise la unión casco-cubierta en fibra de vidrio maciza en busca de fisuras o separación.
- Verifique el calado de 5,4–5,7 pies bajo carga y examine la quilla en busca de daños.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.228 | 43 | 13 |
| Dehler 31 | 30.84' | $ 28.842 | 39 | 6 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48.658 | 15 | 4 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34.000 | 14 | 2 |