Guía del comprador del Sabre 426
El Sabre 426 en el mercado de ocasión es el tercer Sabre en la gama de los 42 pies y el resultado de la colaboración del astillero con Jim Taylor, construido entre 2003 y 2012 en las series Mark I y Mark II. Con una eslora total de 42 pies y 6 pulgadas, una eslora en flotación de 36 pies y una manga de 13 pies y 5 pulgadas, cala entre 6 pies y 10 pulgadas con su quilla profunda o 5 pies con su quilla alada, y tiene un desplazamiento de entre 24.000 y 24.500 libras. Los compradores comparativos suelen sopesarlo frente al Sabre 402, Tartan 4100 o Tartan 4300, pero el casco de espuma envasado al vacío y el aparejo derivados de la regata del 426 le otorgan un perfil muy definido entre los cruceros de lujo de eslora media.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los 426 presentan el interior clásico con barniz mate, techo de fresno y una cocina en U a estribor frente a una mesa de cartas orientada hacia proa. La distribución estándar conserva un único y amplio aseo con ducha a babor en lugar de un segundo aseo angosto, y una cómoda litera doble a popa que cuenta con ventilación bajo el asiento de la bañera de babor. Una mesa plegable en el salón permite preservar el espacio del suelo, y abundan los estibos, suficientes para realizar travesías. Las versiones de quilla profunda y quilla alada comparten la misma estructura habitable; la quilla alada simplemente sacrifica un poco de lastre y calado a cambio del acceso a zonas de poco calado.
Equipamiento y mejoras habituales
Los barcos equipados habitualmente incluyen radar, piloto automático, inversor y capota antirrociones, por lo que el comprador puede esperar que la navegación básica y la gestión de energía estén preparadas. Las mejoras más habituales se concentran en el confort y la energía: calefacción, aire acondicionado, paneles solares y un plotter cartográfico con AIS aumentan la habitabilidad y la capacidad de vigilancia, mientras que los winches eléctricos y una mayor enrollable facilitan la maniobra con tripulación reducida. Las actualizaciones de los propietarios menos comunes incluyen un spinnaker para navegar a un largo con poco viento, un congelador, pescantes para el auxiliar y una ducha en bañera. El motor estándar Westerbeke de 55 CV a veces se sustituía por el Yanmar opcional; más adelante apareció un Westerbeke 55B de menor par motor como alternativa orientada al par.
Qué inspeccionar
Los problemas conocidos documentados se centran en el acceso y el drenaje. El acceso al motor se consideró estrecho, especialmente para cambiar el aceite del motor, por lo que se debe comprobar la habitabilidad alrededor del diésel de 55 CV. La sentina manual de la bañera es demasiado pequeña para mover el agua rápidamente en caso de emergencia, y la línea de descarga de la bomba de achique eléctrica de 1.000 galones por hora pasaba a través de un codo de 90 grados con una válvula de retención justo en la bomba, reduciendo drásticamente el caudal; se debe verificar cualquier cambio de cableado o reubicación de mangueras. El cable de protección contra rayos desde los cadenotes tenía solo AWG 6, cumpliendo con los mínimos de ABYC en el límite inferior, algo que merece una nota del perito. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El 426 suele aparecer en los Estados Unidos y en Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la elección de la quilla según la zona de navegación, inspeccione el recorrido del manguito de la bomba de achique y el acceso al compartimento del motor, y verifique que la ebanistería de cerezo y la distribución con un solo aseo se ajusten a la promesa de estiba para largas distancias. Un ejemplar bien mantenido recompensa con un casco sellado al vacío, un aparejo vivo con génova y un interior refinado que envejece con tranquilidad.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sabre 426. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 11 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 240.445 € | — |
| sept 25 | 2 | 234.004 € | -2.7% |
| oct 25 | 3 | 244.739 € | +4.6% |
| nov 25 | 1 | 238.298 € | -2.6% |
| ene 26 | 3 | 240.016 € | +0.7% |
| mar 26 | 2 | 248.946 € | +3.7% |
| abr 26 | 9 | 238.298 € | -4.3% |
| may 26 | 1 | 248.946 € | +4.5% |
| jun 26 | 3 | 238.298 € | -4.3% |
| jul 26 | 7 | 230.999 € | -3.1% |
| ago 26 | 2 | 249.032 € | +7.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sabre 426 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 30 anuncios (93.8%), seguido de Turquía.
Desglose por País
32 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 240.016 € | 30 | 9 | 93.8% |
| Turquía | 250.000 € | 2 | 2 | 6.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
9 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 46 | 46.25' | $ 420.000 | 48 | 8 |
| Sabre Yachts 426Estás aquí | — | $ 279.900 | 33 | 12 |
| Hunter Marine 426 DS | 41.83' | $ 144.900 | 27 | 6 |
| Catalina 425 | 43.5' | $ 373.000 | 27 | 5 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 89.000 | 21 | 7 |
| Sabre 425 | 42.42' | $ 69.900 | 13 | 4 |
| Bavaria Yachts C46 | 47.57' | $ 623.012 | 11 | 0 |
| J Boats J/46 | 46' | $ 287.000 | 10 | 2 |
| Catalina 426 | 43.5' | $ 539.000 | 9 | 1 |