Guía del comprador del Hunter 28
Buscar en el mercado de ocasión un Hunter 28 significa adquirir un crucero-regata estadounidense de finales de la década de 1980 y mediados de la de 1990 que evolucionó a partir del Hunter 28.5 de 1985 y se mantuvo en producción hasta 1994. Construido por Hunter Marine como desarrollo de ese diseño anterior, actualmente ya no está en producción, pero ha cambiado de manos lo suficiente como para seguir siendo un nombre reconocido junto al Catalina 28 y el O'Day 28 cuando se comparan cruceros compactos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del barco está dominado por un plan inclinado a 45 grados, que solo deja una zona de pie real de 20 pulgadas por 5 pies. El camarote de popa anunciado es, en la práctica, una cueva baja detrás del motor con un colchón de suelo, al que se accede por el mismo ángulo empinado que define el aseo —donde el WC está situado anormalmente bajo y el suelo se eleva sobre el pantoque de la sentina—. El sofá en U del salón principal mira hacia popa pero es demasiado estrecho para usarlo cómodamente, y el contramolde completo de fibra de vidrio está generalmente bien ejecutado, aunque los espacios que define resulten incómodos. Una plataforma de baño integrada en el casco corta el espejo de popa invertido, y no hay tapa de tambucho, por lo que el embarque y el movimiento en la cubierta de proa difieren de los de un 28 pies estándar.
Equipamiento y mejoras habituales
En la flota de ocasión, es habitual encontrar un bimini y piloto automático, mientras que a menudo aparecen una capota antirrociones y un plotter cartográfico. Las adiciones menos frecuentes por parte de los propietarios incluyen una plataforma de baño, ducha en bañera, calefacción y configuraciones para navegación con tripulación reducida. Para un comprador, los elementos estructurales son el tejido (el bimini y la capota protegen la incómoda bañera sin brazola) y el piloto automático, que compensa la gran rueda de 30 pulgadas y la falta de respaldo para la espalda al timonear. Un plotter cartográfico es una adición práctica dada la pequeña escotilla de cubierta de fábrica, que dificulta el estibado de las velas más que la navegación, pero la palanca de mando de plástico original sobre el pedestal sigue siendo un punto débil independientemente del nivel del barco.
Qué inspeccionar
Una inspección marina de la clase reveló que el fondo del casco presentaba graves ósmosis y que el timón de pala montado internamente mostraba grandes zonas blandas; por lo tanto, las pruebas ultrasónicas y de percusión en ambos deben realizarse al principio de cualquier inspección. Las bases de las patas del púlpito de proa muestran un agrietamiento considerable en los puntos mal diseñados, y los soportes del motor son tan blandos que el diésel Yanmar oscila hasta 1/2 pulgada al arrancar. Cabe señalar también la escotilla de cubierta muy pequeña, que dificulta el estibado de las velas, y la ausencia de manómetros del motor con el panel de control situado en la parte baja de la bañera. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Canadá, los Países Bajos y el Reino Unido. Dada la ligereza de la jarcia, el movimiento vivo del velero auxiliar y los errores en la distribución interior, una selección práctica antes de hacer una oferta es:
- Inspeccione el casco en busca de ósmosis y zonas blandas en el timón.
- Compruebe las bases del púlpito de proa para detectar fisuras y la integridad estructural de las uniones de cubierta.
- Encienda el motor en frío para observar la oscilación de los soportes y la ausencia de manómetros.
- Confirme la cobertura de lona para la bañera sin protección.
- Verifique el funcionamiento del piloto automático y el plotter cartográfico si se depende de ellos para la navegación con tripulación reducida.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hunter 28. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 7779 € | — |
| jun 25 | 4 | 14.694 € | +88.9% |
| ago 25 | 1 | 12.961 € | -11.8% |
| oct 25 | 1 | 25.142 € | +94.0% |
| feb 26 | 2 | 13.830 € | -45.0% |
| mar 26 | 1 | 8644 € | -37.5% |
| abr 26 | 4 | 21.523 € | +149.0% |
| may 26 | 2 | 15.612 € | -27.5% |
| jun 26 | 4 | 16.337 € | +4.6% |
| jul 26 | 1 | 12.966 € | -20.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hunter 28 abarcan 4 países. Estados Unidos encabeza con 11 anuncios (78.6%), seguido de Canadá y Reino Unido.
Desglose por País
14 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 13.830 € | 11 | 5 | 78.6% |
| Canadá | 15.510 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Reino Unido | 25.142 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Países Bajos | 12.500 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hunter 33 | 32.67' | $ 64.950 | 97 | 23 |
| Catalina 28 Mk II | 29.42' | $ 33.200 | 70 | 9 |
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25.000 | 38 | 8 |
| Oday 28 | 28.25' | $ 9800 | 31 | 5 |
| Hunter 28.5 | 28.42' | $ 12.800 | 26 | 8 |
| Marlow-Hunter 28Estás aquí | — | $ 17.944 | 15 | 5 |