Guía del comprador del Holman 26
El Holman 26 en el mercado de ocasión es un crucero de madera y quilla corrida con C. R. (Kim) Holman como diseñador y Alan Feltham como astillero desde 1960, lanzado originalmente como la clase Nymphet antes de que se consolidara el nombre Holman 26. Es un velero tradicional con forro de tracas (carvel) y un carácter orientado a la navegación en lugar de un interior enfocado en el volumen; los ejemplares supervivientes suelen haber sido actualizados de formas que resultan importantes para un comprador.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Holman 26 se construyó con una distribución de camarote de proa y salón que ofrece hasta cuatro plazas para dormir, y unos 5 pies y 3 pulgadas de altura interior en todo el barco. La eslora total de 26 pies y 2 pulgadas, con una eslora en flotación de 20 pies y una manga de 7 pies y 6 pulgadas, define un casco compacto donde la separación del camarote de proa del salón es la principal concesión a la privacidad. Un comprador debe esperar un casco de madera, trincado en roble con forro de caoba, sobre cuadernas de roble con lastre de hierro en una quilla corrida y un pie de roda recortado.
Equipamiento y mejoras habituales
Las mejoras más importantes que se han realizado en estos barcos afectan a la arboladura y al equipo de fondeo. El mástil de madera original ha dado paso aquí a un mástil de aleación, eliminando un riesgo clave de podredumbre, y algunos barcos se han equipado con molinete de ancla y sistema de enrollador para facilitar la maniobra. El motor auxiliar original solía ser un Stuart Turner o similar de gasolina de entre 6 y 8 caballos de fuerza en frenos, por lo que cualquier comprador debería evaluar el motor como una instalación de época y no como una propulsión moderna. (1)
Qué inspeccionar
Dado que el Holman 26 tiene forro de caoba en traca sobre cuadernas de roble y cubierta de madera, se deben inspeccionar la madera del casco y la cubierta para verificar su estado adecuado al tipo de construcción. El lastre de hierro de quilla corrida original y el pie de roda recortado deben revisarse como parte de la estructura del casco. En los casos en que no se haya sustituido el mástil de aleación, el mástil de madera original y sus fogonaduras exigen una revisión minuciosa. La instalación del motor de gasolina debe evaluarse por sí misma, dada la especificación original de entre 6 y 8 CV. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
La disponibilidad regional no está documentada por separado para este modelo. Una breve lista de comprobación para el comprador:
- Confirme que el casco es de caoba trincada sobre roble con cuadernas y forro sanos.
- Verifique si el mástil de madera original ha sido sustituido por uno de aleación.
- Compruebe la integridad de la quilla corrida con lastre de hierro y del pie de roda recortado.
- Evalúe el motor auxiliar de gasolina y cualquier molinete o sistema de enrollador añadido.
- Acepte una altura interior de 5' 3" y una distribución de cuatro literas como la norma de diseño original.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 12.136 | 28 | 8 |
| Victoria 26 | 26' | $ 23.777 | 26 | 7 |
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17.423 | 17 | 2 |
| Marieholm 26 | 26.25' | $ 8741 | 11 | 5 |
| Peter Webster, Lymington 29 | 29' | $ 8153 | 10 | 0 |