Průvodce kupujícího modelem Holman 26
Holman 26 na trhu ojetých lodí je dřevěný cruiser s dlouhým kýlem, jehož konstruktérem byl C. R. (Kim) Holman a stavitelem Alan Feltham od roku 1960. Původně byla uváděna do provozu v třídě Nymphet, než se prosadil název Holman 26. Jedná se o tradiční plachetnici s karvelovou obšívkou (carvel-planked) s charakterem zaměřeným na plavbu spíše než na vnitřní objem. Zachovalé exempláře byly často modernizovány způsoby, které jsou pro kupující velmi důležité.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Holman 26 byl postaven s uspořádáním s příďovou kajutou a salónem, které nabízí až čtyři lůžka a celkovou výšku v kajutě kolem 1,60 m (5 stop 3 palce). Celková délka (LOA) 7,97 m (26 stop 2 palce) s délkou na vodorysce 6,09 m (20 stop) a šířkou 2,28 m (7 stop 6 palců) definuje kompaktní trup, kde je oddělení příďové kajuty od salónu hlavním ústupkem pro soukromí. Zájemci by měli očekávat dřevěný trup z karvelového mahagonu na dubových žebrech s litinovou zátěží v dlouhém kýlu a se skosenou patkou přídě.
Vybavení a běžná vylepšení
Nejvýznamnější úpravy u těchto lodí se týkají stěžňů a kotevního vybavení. Původní dřevěný stěžeň zde ustoupil hliníkovému prutu, což odstranilo hlavní riziko hniloby, a některé lodě byly vybaveny kotevním vrátkem a rolovacími refováními pro usnadnění ovládání. Původním pomocným pohonem byl obvykle motor Stuart Turner nebo podobný benzínový motor o výkonu 6 až 8 brzdných koní, takže každý kupující by měl motor posuzovat jako dobovou instalaci, nikoli jako moderní pohonnou jednotku. (1)
Co zkontrolovat
Vzhledem k tomu, že Holman 26 má karvelovou mahagonovou obšívku na dubových žebrech s dřevěnou palubou, mělo by se dřevo trupu a paluby zkontrolovat na stav odpovídající tomuto typu konstrukce. Původní litinová zátěž s dlouhým kýlem a vyříznutá patka přídě by měly být zkontrolovány jako součást konstrukce trupu. Tam, kde nebyl vyměněn hliníkový stěžeň, si zaslouží pečlivou revizi původní dřevěný stěžeň a jeho průchody palubou. Instalace benzínového motoru by měla být posouzena samostatně s ohledem na původní specifikaci o výkonu 6 až 8 HP. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Regionální dostupnost tohoto modelu není samostatně dokumentována. Stručný kontrolní seznam pro kupujícího:
- Potvrďte, že trup je karvelový mahagon na dubu s pevnými žebry a obšívkou.
- Zkontrolujte, zda byl původní dřevěný stěžeň nahrazen hliníkovým nebo hliníko-železným.
- Prověřte integritu dlouhého kýlu s litinovou zátěží a vykrojené patky přídě.
- Posuďte benzínový pomocný motor a případně dodatečný kotevní vrátek nebo rolovací refování.
- Přijměte výšku v kajutě 160 cm (5' 3") a čtyřlůžkové uspořádání jako konstrukční standard.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
4 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Victoria 26 | 26' | $ 23 668 | 26 | 9 |
| Sadler 26 | 25.75' | $ 10 821 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17 696 | 16 | 3 |
| Peter Webster, Lymington 29 | 29' | $ 8 116 | 10 | 0 |