Elizabethan 29: veleros en venta y panorama del mercado

C. R. Holman·1960·Peter Webster Ltd.
Elizabethan 29 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
29' · 8.84 m
Despl.
7280 lbs · 3302 kg
Primer año
1960

El Elizabethan 29 ocupa un lugar real en la historia de la vela británica como el primer barco de producción de Peter Webster y uno de los primeros diseños de fibra de vidrio de serie jamás ofrecidos. Dibujado por C. R. “Kim” Holman en 1960, trasladó las lecciones de la clase Stella, construida con madera trincada, a un casco sólido de PRV y se mantuvo en producción en serie por parte de Webster desde principios de la década de 1960 hasta que la empresa cesó su actividad en 1976. Se trata de un casco de quilla corrida, manga estrecha pero elegante, de 29 pies de eslora total, 20 pies en la línea de flotación, 7 pies y 6 pulgadas de manga y 4 pies y 2 pulgadas de calado, con un desplazamiento de 7.280 libras.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
7007 €
De salida, no de venta · 10 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
10 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anuncios recientes

10 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Elizabethan 29

El Elizabethan 29 en el mercado de ocasión es un diseño de Holman de 1960 que se fabricó en serie desde principios de la década de 1960 hasta el cierre de Webster en 1976. Es un crucero-regata de 29 pies de fibra de vidrio maciza con un casco estrecho y quilla corrida, y una construcción generalmente sólida, pero su antigüedad significa que cada ejemplar superviviente lleva consigo décadas de historia de propietarios. Comprar uno no se trata tanto de encontrar una ficha técnica como de leer al barco que tiene delante.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Bajo cubierta, el 29 es compacto: cuatro literas, un compartimento de aseo independiente y zonas básicas de cocina y navegación bajo una carroza con una altura libre interior de 5 pies y 10 pulgadas. El espacio es funcional y algo estrecho para los estándares actuales, por lo que el comprador debe evaluar si el salón y la proa rinden al servicio de su tripulación, en lugar de esperar un interior moderno orientado al volumen.

Equipamiento y mejoras habituales

Los ejemplares bien mantenidos en el mercado británico suelen contar con calefacción, piloto automático, plotter cartográfico y un spinnaker, mientras que también es habitual encontrar paneles solares y una capota antirrociones. Para un comprador, la calefacción y la capota antirrociones garantizan la comodidad durante todo el año; el piloto automático y el plotter cartográfico reducen el estrés con tripulación reducida; los paneles solares prolongan la vida en el fondeo; y el spinnaker mejora el rendimiento con vientos flojos. El depósito de gasolina original era muy pequeño y alimentaba un motor de gasolina, por lo que conviene verificar que la instalación actual esté limpia y segura, en lugar de ser un parche de hace décadas.

Qué inspeccionar

Los puntos estructurales que importan son la carlinga del mástil, el encaste casco-cubierta y los cadenotes. En la carlinga del mástil, busque zonas blandas o manchas en el plan de cubierta circundante y cualquier rastro de óxido si se trata de una carlinga de acero; presione la zona y fíjese si huele a humedad. A lo largo de la unión casco-cubierta, pase la mano por el contra-molde interior y la costura exterior para detectar fisuras, separación o filtraciones tras la lluvia. Los cadenotes deben desmontarse o, como mínimo, inspeccionarse su sellado en busca de grietas, y comprobarse que los mamparos detrás de ellos no presenten compresión ni podredumbre. Para confirmar el estado del sistema de combustible, revise qué motor y depósito ocupan ahora el barco y si la instalación es limpia y segura. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

El mercado típico para estos barcos es el Reino Unido. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:

  • Compruebe si la carlinga del mástil presenta holguras o manchas de óxido.
  • Inspeccione el encaste casco-cubierta por dentro y por fuera en busca de separaciones.
  • Examine el sellado de los cadenotes y la integridad de los mamparos.
  • Confirme que la instalación actual de motores y depósitos difiere de la original.
  • Verifique que las mejoras de calefacción y electricidad estén cableadas de forma segura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Elizabethan 29 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 10 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

10 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido7007 €100100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Peter Webster, Lymington 29Estás aquí$ 8124100
Ericson 2928.58'$ 12.50073

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Elizabethan 29 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Elizabethan 29 de ocasión en los últimos 12 meses es 7007 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Elizabethan 29 hay en venta?+
se han rastreado 10 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Elizabethan 29?+
Los principales mercados de anuncios de Elizabethan 29 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Los anuncios de Elizabethan 29 bajan de precio?+
Alrededor del 75% de los anuncios de Elizabethan 29 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 32.0% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Elizabethan 29?+
Modelos comparables son Ericson 29. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.