Holman 26 Kaufberatung
Die Holman 26 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine Fahrtenyacht mit Langkiel und Sperrholz-Rumpf, entworfen von C. R. (Kim) Holman und gebaut von Alan Feltham ab 1960. Sie wurde ursprünglich als Nymphet-Klasse eingeführt, bevor der Name Holman 26 sich durchsetzte. Es handelt sich um eine traditionelle Karweel-Galeasse mit einem seglerisch ausgerichteten Charakter statt eines volumenorientierten Innenraums. Die überlebenden Exemplare wurden oft in solchen Bereichen modernisiert, die für Käufer von Bedeutung sind.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die Holman 26 wurde mit einer Aufteilung aus Vorpiek und Salon gebaut, die bis zu vier Kojen bietet, und überall eine Stehhöhe von etwa 5 Fuß 3 Zoll (1,60 m). Die Länge über alles von 26 Fuß 2 Zoll bei einer Wasserlinienlänge von 20 Fuß und einer Breite von 7 Fuß 6 Zoll (2,29 m) definiert einen kompakten Rumpf, bei dem die Trennung des Vorpieks vom Salon der Hauptnachlass an Privatsphäre ist. Ein Käufer sollte mit einem hölzernen Deck, einem Karweel-Mahagonirumpf auf Eichenspanten, Eisenballast in einem Langkiel und einem abgeschnittenen Vorfuß rechnen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die wichtigsten Upgrades bei diesen Booten betreffen die Sparglieder und das Ankergeschirr. Der originale Holzmast wurde hier durch einen Aluminiummast ersetzt, was ein hohes Risiko von Fäulnis ausschließt. Einige Boote wurden zudem mit einer Ankerwinde und Rollfock ausgestattet, um das Handling zu erleichtern. Der ursprüngliche Hilfsmotor war meist ein Stuart Turner oder ähnlicher Benzinmotor mit 6 bis 8 Bremsps. Daher sollte jeder Käufer den Motor eher als historische Installation denn als moderne Antriebsquelle betrachten. (1)
Was zu inspizieren ist
Da die Holman 26 mit Karweel-Mahagoni beplankt ist, Spanten aus Eiche aufweist und ein Holzdeck besitzt, sollten Rumpf und Deck in Bezug auf ihren Zustand für diesen Konstruktionstyp untersucht werden. Der originale lange Kiel aus Eisenballast und der abgeschnittene Vorfuß sollten im Rahmen der Rumpfstruktur überprüft werden. Wenn kein Austausch gegen einen Mast aus Aluminiumlegierung erfolgt ist, verdienen der originale hölzerne Mast und seine Beschläge eine genaue Prüfung. Die Installation des Benzinmotors sollte anhand der ursprünglichen Leistung von 6 bis 8 PS selbstständig bewertet werden. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die regionale Verfügbarkeit ist für dieses Modell nicht separat dokumentiert. Eine kurze Checkliste für Käufer:
- Bestätigen Sie, dass der Rumpf als Karweelbau aus Mahagoni auf Eiche mit intakten Spanten und Beplankung ausgeführt ist.
- Prüfen Sie, ob der originale Holzmast durch einen Mast aus Aluminium oder GFK ersetzt wurde.
- Überprüfen Sie die eisernen Langkiele und den abgeschnittenen Vorfuß auf Integrität.
- Beurteilen Sie den Benzin-Einbaumotor sowie eventuell nachträglich installierte Anlagen wie eine Ankerwinde oder Rollfock.
- Akzeptieren Sie die Stehhöhe von 5' 3" und das Vier-Koje-Layout als konstruktive Norm.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
4 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Sadler 26 | 25.75' | $ 10.821 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17.696 | 16 | 3 |
| Peter Webster, Lymington 29 | 29' | $ 8.116 | 10 | 0 |