Diseño y construcción
Lo que distingue a los Heavenly Twins a primera vista es la proeza de encajar dos carrozas separadas por una bañera central en cascos de solo 27 pies de eslora. El diseño general se apoya en códigos clásicos —popas de canoa combinadas con esa bañera central—, lo que otorga al pequeño multicasco una silueta tradicional inusual entre sus contemporáneos. Bajo la superficie, la influencia de James Wharram es difícil de descartar en el diseño de los Heavenly Twins, una estirpe rastreable en las formas del casco incluso cuando el barco se posicionó aparte de los catamaranes de rendimiento puro. En 1971, el Heavenly Twins 26 se enfrentó a algunos competidores en su país de origen, el más recordado de ellos fue el Iroquois; pero mientras el Iroquois mostraba claramente un deseo de rendimiento, el Twins se definió como un aventurero minimalista, y al final sus verdaderos competidores resultaron ser los monocascos más que otros catamaranes. (1)
Accommodations
Los patrones británicos que buscan un gran espacio habitable se sienten atraídos por este pequeño multicasco, y la distribución explica por qué: las dos carrozas crean dos volúmenes de camarote distintos que flanquean la bañera central, una configuración que maximiza el espacio interior útil en un casco de 27 pies. La manga del barco de 13,75 pies y su desplazamiento de 6.285 libras respaldan una plataforma espaciosa y estable, mientras que una capacidad de agua de 62 galones y 24 galones de diésel reflejan la intención de un crucero de bolsillo. Un coeficiente de vuelco de 2,98 y un coeficiente de confort de 12,79 lo sitúan firmemente en la categoría de navegación costera y travesías modestas, más que en la clase de regatas de altura.
Aparejo y maniobra
Como un sloop a tope de palo que porta 380 pies cuadrados de superficie vélica en una eslora en flotación de 21,5 pies, el Heavenly Twins genera una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,85, una cifra modesta que se ajusta al concepto de aventura minimalista más que al temperamento orientado a la velocidad del Iroquois. La velocidad de casco de 6,21 nudos y un calado máximo de solo 2,25 pies convierten al catamarán en un crucero para aguas protegidas y fondeaderos, fácil de atracar en calas poco profundas a las que sus rivales monocascos de mayor calado no pueden llegar. La bañera central entre las carrozas mantiene al timonel conectado con los espacios habitables de ambos cascos, una distribución que favorece la navegación con tripulación reducida.
Refits y propiedad
El pequeño catamarán evolucionó a lo largo de su periodo de producción, aunque las generaciones específicas no se detallan. Lo que está claro es que un Heavenly Twins bien restaurado y equipado resulta ser un excelente crucero de bolsillo, un juicio que subraya cuán dependientes están las virtudes del barco de una actualización sensible de los sistemas y la estructura tras décadas de servicio. (1)
El veredicto
El Heavenly Twins es un catamarán de bolsillo único: un récord de producción de 27 años que cambió la velocidad pura por espacio habitable y sencillez, integrando dos camarotes y una bañera central en un casco de poco calado que los británicos, aficionados a los monocascos, encontraron irresistiblemente espacioso. Es menos una máquina de rendimiento que un aventurero minimalista con líneas clásicas y un pedigrí sombreado por Wharram.
Pros
- Veintisiete años de producción, un récord para un multicasco de crucero
- Dos carrozas y una bañera central ofrecen un gran espacio habitable para 27 pies
- El poco profundo calado de 2,25 pies amplía las opciones de fondeo
- Excelente crucero de bolsillo cuando está bien restaurado y equipado
Cons
- El pliego de condiciones minimalista para aventureros limita el rendimiento en comparación con contemporáneos como el Iroquois
- La evolución a lo largo de la larga serie de producción no está documentada en detalle
