Projekt i konstrukcja
Tym, co od razu wyróżnia Heavenly Twins, jest arcydzieło złożone z dopasowania dwóch pokładów dziobowych oddzielonych centralnym kokpitem na kadłubach o długości zaledwie 27 stóp. Ogólny projekt opiera się na klasycznych kodach – kupywki połączone z tym centralnym kokpitem – co nadaje temu małemu wielokadłubowcowi tradycyjną sylwetkę, nietypową wśród jego współczesnych. Pod powierzchnią wpływ Jamesa Wharrama w projekcie Heavenly Twins jest trudny do przeoczenia; linia ta jest widoczna w kształcie kadłuba, mimo że jacht ten pozycjonował się z dala od czysto regatowych katamaranów sportowych. W 1971 roku Heavenly Twins 26 mierzył się z kilkoma konkurentami w swoim kraju pochodzenia, najbardziej zapamiętanym z nich był Iroquois; jednak tam, gdzie Iroquois wyraźnie dążył do osiągów, Twins definiował się jako minimalistyczny poszukiwacz przygód, a jego prawdziwymi rywalami okazały się jednokadłubowce, a nie inne katamarany. (1)
Wnętrze i komfort
Brytyjscy skipperzy szukający dużej przestrzeni mieszkalnej są pod wrażeniem tego małego wielokadłubowca, a układ wnętrza dobrze to tłumaczy: podwójne pokładówki tworzą dwie osobne kabiny otaczające centralny kokpit – konfiguracja ta maksymalizuje użyteczną przestrzeń we wnętrzu na kadłubie o długości zaledwie 27 stóp. Szerokość jachtu wynosząca 13,75 stopy oraz wyporność 6285 funtów zapewniają przestronną, stabilną platformę, podczas gdy zbiornik wody o pojemności 62 galonów i zbiornik paliwa o pojemności 24 galonów odzwierciedlają przeznaczenie jachtu jako małego jachtu turystycznego (pocket-cruiser). Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,98 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 12,79 plasują go mocno w kategorii jachtów do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanych rejsów, a nie w klasie regatowych jednostek oceanicznych.
Takielunek i prowadzenie
Jako slup topowy niosący 380 stóp kwadratowych powierzchni żagli przy długości linii wodnej wynoszącej 21,5 stopy, Heavenly Twins generuje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,85 – co jest wartością umiarkowaną, zgodną z minimalistycznym, przygodowym charakterem projektu, a nie z nastawieniem na prędkość, jakie cechowało jachty Iroquois. Prędkość kadłubowa wynosi 6,21 węzła, a maksymalne zanurzenie to zaledwie 2,25 stopy, co czyni ten katamaran idealnym do żeglugi po osłoniętych wodach i wokół kotwicowisk, pozwalając na łatwe cumowanie w płytkich zatoczkach niedostępnych dla głębiej zanurzonych rywali jednokadłubowych. Centralny kokpit między pokładówkami utrzymuje sternika w bezpośrednim kontakcie z przestrzenią mieszkalną obu kadłubów, co jest układem wysoce sprzyjającym żegludze w małej załodze.
Remonty i eksploatacja
Ten mały katamaran ewoluował w trakcie produkcji, choć konkretne generacje nie są wyliczane. Jasne jest jednak, że dobrze odrestaurowany i wyposażony Heavenly Twins stanowi doskonały pocket cruiser – co podkreśla, jak bardzo zalety tego jachtu zależą od odpowiedniego modernizowania systemów i konstrukcji po dziesięcioleciach użytkowania. (1)
Werdykt
Heavenly Twins to wyjątkowy mały katamaran: rekordzista produkcji z 27-letnią historią, który poświęcił czystą prędkość na rzecz przestrzeni mieszkalnej i prostoty, łącząc dwie kabiny i centralny kokpit w kadłubu o małym zanurzeniu, który poszukujący jednokadłubowców Brytyjczycy uznali za niezwykle przestronny. Jest to mniej maszyna regatowa, a bardziej minimalistyczny jacht przygodowy o klasycznych liniach i rodowodzie naznaczonym przez markę Wharram.
Zalety
- Dwudziestosiedmioletni okres produkcji, rekordowy dla wielokadłubowców turystycznych
- Dwa pokłady nadbudówki i centralny kokpit zapewniają dużą przestrzeń mieszkalną jak na 27 stóp długości
- Małe zanurzenie wynoszące 2,25 stopy rozszerza możliwości kotwiczenia
- Doskonały mały jacht turystyczny po odpowiednim odrestaurowaniu i wyposażeniu
Wady
- Minimalistyczne założenia projektowe skierowane do poszukiwaczy przygód oznaczają ograniczone osiągi w porównaniu z współczesnymi mu konstrukcjami, takimi jak Iroquois
- Ewolucja jachtu w trakcie długiego okresu produkcji nie została udokumentowana w szczegółach
