Guía del comprador del Farr 395
El Farr 395 en el mercado de ocasión es una clase monotipo de Carroll Marine y Farr International, un crucero-regata de rendimiento de 39 pies con detalles de habitabilidad a bordo y un pedigrí de regatas fuera del fondeadero. Gestionada como clase por Farr International, atrae a los compradores que buscan un barco capaz de competir los fines de semana y de realizar cruceros costeros sin necesidad de contar con un segundo casco. Debido a que el diseño se desarrolló como una clase monotipo gestionada, la mayoría de las unidades comparten una filosofía de especificaciones y aparejo coherente incluso tras años de uso por parte de sus armadores.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Bajo cubierta, su sencillo interior es su principal atractivo: un buen acabado, un aseo con dos entradas para que se pueda utilizar el camarote de popa sin cruzar la litera de proa, y una litera de proa en V lo suficientemente larga como para dormir cómodamente. Algunos barcos se entregaron con la opción de cerrar la litera de popa de babor para convertirla en un camarote de popa independiente, pero la distribución abierta fue la preferida del probador original y de la mayoría de los compradores; por lo tanto, al comparar Farr 395 de segunda mano, espere tener que elegir entre la privacidad de un camarote cerrado o el volumen abierto de la distribución original. La bañera es cómoda en general, con un asiento de timón que permite adoptar muchas posturas sentadas y un cofre-asiento desmontable a popa que se convierte en el reposapiés del trimmer; esta característica vale la pena confirmar que esté intacta, ya que define la flexibilidad de la bañera. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La jarcia refleja la vocación de regata. La regla de diseño único permite elegir entre dos spinnakers asimétricos a tope de palo que se navegan desde un gennaker retráctil, por lo que hay que comprobar que el gennaker y al menos una cometa estén presentes. La escota mayor de la Admiral's Cup alemana y el pajarín interno de 12:1 son estándar, pero algunos barcos todavía llevan los viejos bloques de escota mayor Harken que el astillero utilizaba para mantener bajos los costes de base frente a rivales más económicos; actualizar estos elementos es una medida habitual entre los propietarios. Un motor diésel Volvo Penta de unos 39 caballos de potencia mueve el casco de 12.250 libras, y las capacidades de 38 galones de combustible y 40 galones de agua son modestas, por lo que la independencia energética y de agua depende de los equipos adicionales del propietario en lugar de los depósitos de fábrica. (1)
Qué inspeccionar
Dos detalles de la bañera merecen una atención especial. Con el cilindro del backstay completamente extendido, una persona que esté de pie en la rueda debe agacharse bajo el backstay, por lo que hay que comprobar el funcionamiento del cilindro y del sistema de liberación del ancla. Los probadores también señalaron que la bañera necesitaba una red en la parte delantera del pozo de la rueda para evitar que los cabos se engancharan en la rueda de gobierno; confirme si algún propietario anterior instaló una. El timón de alto alargamiento puede perder sustentación en un giro cerrado; esto es inherente al perfil del timón, no un defecto, pero ejerza el gobierno con fuerza en ambas direcciones para asegurarse de que el timón de pala y el cuadrante estén sanos. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Para un comprador potencial, la conclusión es sencilla:
- Confirme que el inventario incluya el spinnaker de cangreja retráctil y el spinnaker asimétrico.
- Verifique que la conversión del asiento y el reposapiés extraíbles en la bañera esté completada.
- Revise la liberación rápida del backstay y la holgura de extensión del cilindro junto a la rueda.
- Busque una red de protección en el pozo de la rueda o reserve presupuesto para instalar una.
- Pruebe el timón en giros cerrados para evaluar su tacto y libertad de movimiento.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Farr 395. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 85.388 € | — |
| sept 25 | 1 | 154.389 € | +80.8% |
| ene 26 | 3 | 137.915 € | -10.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Farr 395 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.
Desglose por País
4 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 137.915 € | 4 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190.224 | 14 | 0 |
| Tartan 395 | 39.5' | $ 535.000 | 11 | 3 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 75.938 | 9 | 0 |
| Farr 395Estás aquí | — | $ 159.900 | 4 | 0 |