Farr 395 买家指南
二手市场上的 Farr 395 是由 Carroll Marine 和 Farr International 设计的一款统一设计级别（one-design）的帆船，这是一款 39 英尺的性能巡航竞赛两用帆船，在甲板下方带有舒适的居住细节，在锚泊航行时则展现出卓越的竞赛血统。作为 Farr International 管理的级别，它吸引了那些既想进行工作日比赛又想进行沿海巡航，而又不想购买第二艘船的买家。由于该设计是作为受管理的统一设计级别运行的，因此即使在经过多年的船主使用后，大多数现存船只仍保持着一致的规格和帆装理念。
二手市场上的布局
在下方，简单的内部空间是其吸引力所在：优质的饰面、带两个入口的卫生间（这样无需穿过前部床位即可使用艉舱），以及一个足够长且可实际睡卧的前部 V 形床位。有些船只交付时带有将左舷艉侧床位封闭为艉舱房的选择，但开放式布局是最初测试者和大多数买家的首选，因此在对比二手 Farr 395 时，需要权衡封闭式隐私与开放式空间。驾驶舱整体舒适，配有可适应多种坐姿的操舵座椅，以及可拆卸的船尾储物柜兼座椅，可转换为修剪者的脚凳——这一功能值得确认是否完好无损，因为它决定了驾驶舱灵活性的核心。 (1)
装备与常见升级
索具显示出强烈的竞赛意图。统一设计规则允许选择两种从可收缩斜桁上飞行的桅顶不对称大三角帆，因此请务必确认斜桁和至少一面大三角帆都在。德国 Admiral's Cup 主帆缭绳和 12:1 内部主帆后拉索是标配，但有些船只仍保留着船厂为了压低成本而对抗廉价竞争对手而使用的旧式 Harken 主帆滑车；升级这些设备是船主常见的做法。一台约 39 马力的 Volvo Penta 柴油机可以驱动这艘 12,250 磅的船体，而 38 加仑的燃油容量和 40 加仑的水箱容量较为有限，因此能源和水的独立性取决于船主后期添加的套件，而不是出厂时的油水箱容量。 (1)
检查要点
有两个驾驶舱细节值得关注。当后支索筒完全拉出时，站在舵轮旁的人必须弯腰钻过后支索，因此需要检查后支索筒和释放功能锚。测试者还指出，驾驶舱在舵轮井前方需要一个网罩，以防止动索缠住舵轮——请确认前船主是否安装过。高长宽比的舵在急转弯时可能会失速；这是该水翼固有的特性，而非缺陷，但建议在两个方向上用力操舵，以确保悬挂舵和舵扇完好无损。 (1)
可得性及买家建议
对于买家来说，核心要点非常明确：
- 确认是否配备了可收缩的斜桁和不对称大三角帆
- 检查可拆卸驾驶舱座椅/脚踏板的改装工作是否已完成
- 核实舵轮处后支索快速释放装置和液压缸伸展间隙
- 寻找舵井护舷网，或预算安装一个
- 在紧转弯时操舵，以评估舵感和自由度
价格与数量趋势
Farr 395 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥665,122 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥1,202,594 | +80.8% |
| 26年1月 | 3 | ¥1,074,272 | -10.7% |
挂牌平台分布
Farr 395 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 4 条在售信息领先。
国家 分布
4 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥1,074,272 | 4 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
4 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 189,880 | 14 | 0 |
| Tartan 395 | 39.5' | $ 539,000 | 13 | 5 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 75,938 | 9 | 0 |
| Farr 395你在这里 | — | $ 159,900 | 4 | 0 |