Rendimiento en Navegación y Maniobra
El 450 Grand Large se caracteriza por un perfil de desplazamiento "ligero a moderado", con una relación desplazamiento/eslora (D/L) de aproximadamente 169. Esto hace que el barco sea notablemente más sensible que muchos de sus contemporáneos de producción en serie más pesados. Con una relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de aproximadamente 20,3, el 450 tiene un rendimiento capaz con vientos flojos, siendo a menudo capaz de mantener el rumbo cuando los cruceros más pesados se ven obligados a encender el motor.
El casco presenta una entrada fina y una manga que se lleva significativamente hacia popa hasta una popa ancha y plana. Para gestionar el apalancamiento de este espejo de popa tan ancho, el barco utiliza una quilla de aleta profunda con bulbo y, en muchas configuraciones, un timón de pala compensado de alto alargamiento que proporciona un agarre excepcional en ángulos de escora más pronunciados. Los propietarios suelen señalar que el velero se siente más "en su sitio" con una escora de entre 18 y 20 grados; ir más allá de esto suele requerir tomar rizos para evitar que la manga de popa levante el timón y provoque una arribada involuntaria. El sistema de doble rueda de timón ofrece una excelente visibilidad desde la banda de barlovento, y la distribución de la cubierta está optimizada para la navegación con tripulación reducida, con los winches primarios situados al alcance del timón.
Confort Interior y Variaciones
El interior del 450 Grand Large se define por su volumen y el uso de acabados en Moabi o roble, que proporcionan una sensación luminosa y contemporánea. La elección arquitectónica más significativa es la cocina lineal, normalmente situada a lo largo de la banda de babor del salón. Esta disposición crea una distribución muy abierta que puede albergar una gran mesa hexagonal con capacidad para hasta ocho adultos.
Dufour ofreció el 450 en dos configuraciones principales:
- Versión "Armador" de 3 camarotes: Esta distribución cuenta con una lujosa suite principal a proa con un diseño de aseo dividido: una cabina de ducha independiente a babor y un aseo/tocador a estribor, una característica que suele reservarse para yates de más de 50 pies.
- Versión "Chárter" de 4 camarotes: Esta variante divide el camarote de proa en dos literas dobles más pequeñas, orientadas al mercado de chárter del Mediterráneo.
Los modelos hermanos comparten gran parte del ADN del 450. El 445 Grand Large, que lo precedió, utilizaba el mismo casco pero carecía del espejo de popa refinado y de la bañera de "concepto abierto" del 450. Más tarde, el Dufour 460 Grand Large repetiría este diseño introduciendo el pantoque "Dufour Signature", que aumentó aún más la estabilidad y el volumen interior.
Problemas Conocidos y Lista de Comprobación para el Comprador
Los compradores potenciales deben abordar el 450 Grand Large centrándose en su construcción y en el historial de mantenimiento, especialmente en el caso de barcos que provengan del chárter.
- Unión de Mamparos: Al igual que con muchos barcos de esta época construidos mediante infusión al vacío o con contramolde pegado, es fundamental inspeccionar la unión secundaria de los mamparos al casco. Busque signos de fatiga o grietas por tensión cerca de las cadenotes y donde los mamparos se unen a la estructura del casco.
- Cojinetes del Timón: La gran manga del 450 ejerce un esfuerzo considerable sobre el conjunto del timón cuando está escorado. Compruebe si hay un juego excesivo o golpes en la mecha del timón, lo que puede indicar que los cojinetes autoalineables están desgastados.
- Drenaje de la Cocina: La cocina lineal a mitad del barco puede experimentar un drenaje lento cuando el barco está escorado a babor. Compruebe los conductos de las tuberías y asegúrese de que las bombas de achique funcionan correctamente.
- Sellado del Herraje de Cubierta: Algunos propietarios han informado de que las zonas de alta carga, como los raíles del génova y los stopper de la caseta, pueden desarrollar pequeñas filtraciones con el tiempo si el sellador se ha curado y agrietado.
Comunidad y Recursos
Los propietarios de este modelo cuentan con el apoyo de la Dufour Association, un destacado grupo técnico que mantiene un archivo de manuales y soluciones desarrolladas por propietarios para la serie Grand Large. La asociación proporciona información técnica detallada sobre los cascos diseñados por Felci y los programas de mantenimiento habituales para los motores Volvo Penta que suelen equipar estos modelos.
El Veredicto
El Dufour 450 Grand Large es un sofisticado crucero de rendimiento que ofrece un nivel de lujo de "barco grande" y un espacio en bañera que rara vez se encuentra en el segmento de los 45 pies. Es una plataforma ideal para la navegación costera o travesías atlánticas para aquellos que priorizan una caña viva y una estética moderna.
Pros:
- Excelente rendimiento con poco viento y gran capacidad de respuesta.
- Espacio en bañera líder en su clase con una enorme plataforma de baño.
- Suite principal a proa con ducha independiente dedicada.
- Configuración de doble rueda con líneas de visión despejadas y fácil manejo de las velas.
Cons:
- La cocina lineal puede ser difícil de usar de forma segura mientras se navega con mar gruesa.
- Una menor relación de lastre significa que se requiere tomar rizos pronto para mantener el control.
- Algunos acabados de la carpintería interior pueden mostrar un desgaste más rápido que las marcas de yates de categoría premium.
