Diseño y Orígenes
Paperini era un diseñador muy joven cuando Avallone lo encargó el proyecto, y el resultado fue un casco de 9,20 metros de eslora total, con una manga de 3,75 metros y una eslora en flotación de 7,20 metros. El calado de 1,75 metros y el desplazamiento de 2.500 kg lo sitúan de lleno en la tradición de los veleros de regata de desplazamiento ligero, mientras que una superficie vélica de 45,52 metros cuadrados (génova y vela mayor combinadas) proporciona un aparejo vivo para su eslora. El parentesco visual con el Farr 31 no es casual; el Duck se presentó como competidor de ese barco, y la geometría del espejo de popa prestada es la prueba más evidente.
Construcción
El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza. Lo que distingue la historia de la producción inicial es que el Duck 31 también se ofreció en kits de bricolaje, lo que significa que un comprador de hoy en día puede encontrarse con cascos terminados por sus propios armadores, cuya ebanistería interior y sistemas no fueron instalados por el astillero. El enfoque del laminado macizo evita vías de deterioro relacionadas con el núcleo, pero no dice nada sobre cuán cuidadosamente se ensambló un barco de kit. (1)
Aparejo y rendimiento
Como diseño de la clase Half Ton, el Duck 31 privilegia la velocidad y el equilibrio sobre el volumen. Los críticos de la época señalaban que sigue siendo un velero líder en la clase Half Ton incluso hoy en día, una distinción poco común para un diseño de 1981. (1)
Accommodations
La manga de 3,75 metros y la eslora de 9,20 metros sugieren un interior compacto tipo crucero-regata en lugar de un crucero voluminoso, coherente con el pedigrí de Half Ton.
El veredicto
El Duck 31 es un velero de regatas Half Ton de gran importancia histórica, con una clara estirpe de diseño y una identidad de clase activa. Su construcción sólida en fibra de vidrio y su opción de construcción en kit hacen que el estado varíe según quién haya terminado el barco. Recompensa a un propietario que valore la herencia de las regatas por encima del espacio interior.
Pros
- El velero líder en la clase Half Ton actualmente
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza
- Rivalidad de diseño clara con el Farr 31, espejo de popa distintivo (1)
Cons
- Los ejemplares construidos en kit pueden presentar acabados no estandarizados del astillero
