Design a původ
Paperini byl v době, kdy ho Avallone pověřil zakázkou, velmi mladý projektant. Výsledkem byl trup o celkové délce (LOA) 9,20 metru, šířce 3,75 metru a délce na vodorysce (LWL) 7,20 metru. Ponor 1,75 metru a hmotnost prázdné lodi 2 500 kg ji řadí přímo do tradice lehkých závodních plachetnic, zatímco plocha plachet 45,52 metru čtverečního (kombinace genovy a hlavní plachty) poskytuje na tuto délku živé oplachtění. Vizuální podobnost s Farr 31 není náhoda – Duck byl představen jako konkurent této lodi a nejzřetelnějším důkazem je převzatá geometrie zrcadla lodi.
Konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu. Co odlišuje ranou produkci, je skutečnost, že Duck 31 byl nabízen také v sestavách pro svépomocnou montáž. To znamená, že dnešní kupující může narazit na trupy dokončené majiteli, jejichž vnitřní vestavby a systémy nebyly dodány loděnicí. Přístup s pevným laminátem sice eliminuje riziko degradace sendvičového jádra, ale nic nevypovídá o tom, jak pečlivě byla loď z sestavy sestavena. (1)
Oplachtění a výkon
Jako konstrukce třídy Half Ton upřednostňuje Duck 31 rychlost a vyváženost před vnitřním objemem. Recenzenti z té doby poznamenali, že i dnes zůstává vedoucí lodí ve své třídě Half Ton, což je pro loď z roku 1981 vzácný úspěch. (1)
Ubytování
Šířka 3,75 metru a délka 9,20 metru naznačují spíše kompaktní interiér typu cruiser-racer než prostorný cruiser, což je v souladu s rodokmenem třídy Half Ton.
Verdikt
Duck 31 je historicky významný závodní Half Ton s jasnou konstrukční rodokmenem a aktivní třídovou identitou. Její pevná laminátová konstrukce a možnost stavby v sadě znamenají, že stav lodi se liší podle toho, kdo ji dokončil. Odmění majitele, který oceňuje závodní dědictví více než vnitřní prostor.
Klady
- Přední loď v dnešní třídě Half Ton
- Robustní laminátový trup a paluba
- Výrazné konstrukční soupeření s Farr 31, charakteristické zrcadlo lodi (1)
Zápory
- U některých kusů postavených v rámci sestavovacích sad mohou být nedokonalé zpracování mimo loděnici
