Dehler 32: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La flota de segunda mano se divide principalmente en cuanto a quilla y sistema de gobierno. Una quilla de aleta estándar con bulbo en T, una quilla de poco calado de 4 pies y 8 pulgadas o una quilla de aleta de regata de 6 pies y 6 pulgadas fueron todas opciones de fábrica, y el gobierno con caña era el estándar, añadiéndose el gobierno con rueda por demanda del mercado. La bañera abierta alberga un cofre profundo a estribor que contiene el depósito de combustible y el depósito de aguas negras, mientras que bajo cubierta se dispone de una pequeña cocina, una generosa mesa de cartas, un camarote de popa cerrado situado bajo la bañera con un acceso ajustado, y un camarote de proa en V con una altura libre útil suficiente para estar de pie. La altura interior es de 6 pies. Un tablón de plancha autovolcante y escalones de madera en tintero en el tambucho son detalles típicos.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con AIS, piloto automático, plotter cartográfico, calefacción en cabina, paneles solares, un spinnaker y agua caliente como equipamiento habitual. Las adiciones más frecuentes incluyen baterías de litio, un Code Zero o gennaker, un spinnaker asimétrico, cubierta de teca y una balsa salvavidas. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia (solar con litio) es lo que más importa para el crucero sin conexión a puerto, mientras que el conjunto de maniobra de velas (Code Zero, gennaker, asimétrico) amplía la autonomía con vientos flojos más allá del juego estándar de velas de crucero Dacron North. La navegación suele estar cubierta por el plotter cartográfico y el AIS, y la calefacción junto con el agua caliente definen la comodidad estacional.

Qué inspeccionar

El púlpito dividido puede atrapar el foque cuando se cierra bruscamente desde un rumbo de abrigo; por lo tanto, revise la geometría del púlpito y cualquier desgaste por rozamiento de las velas. La escotilla principal se mueve libremente y es peligrosa bajo los pies, y no hay antideslizante en la carroza a popa del mástil. La entrada de la sentina está situada tan cerca de la línea de flotación que no bombea en la banda de estribor más allá de unos pocos grados de escora; verifique la antigüedad y la posición de los grifos de fondo. Bajo vela, el casco sin carga se inclinó hacia proa durante las pruebas, y el casco con núcleo de balsa debe ser golpeado para comprobar el estado de los grifos de fondo donde cambia a una sola capa. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Alemania, Suecia, Francia, Polonia, Suiza y el Reino Unido. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el calado de la quilla en relación con sus aguas, prefiera el timón revisado y más profundo para una mejor sensación al timón, inspeccione la escotilla autoportante y la entrada de agua del aseo, y reserve presupuesto para paneles solares o baterías de litio si aún no están instalados. El Dehler 32 recompensa al crucero-regata con un casco oceánico certificado y una cubierta viva y manejable.