Delphia 29: veleros en venta y panorama del mercado

Andrzej Skrzat·2004 – 2007·Delphia Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
28.2' · 8.6 m
Despl.
7937 lbs · 3600 kg
Primer año
2004

El Delphia 29 es un monocasco de 28 pies y 2 pulgadas diseñado por Andrzej Skrzat y construido por Delphia Yachts entre 2004 y 2007. Concebido como un crucero costero y de aguas interiores con quilla pivotante, tiene un desplazamiento de 7.937 libras en una eslora en flotación de 25 pies y 16 pulgadas, con una relación lastredesplazamiento del 33 % gracias a sus 2.646 libras de lastre de hierro. Sus cifras lo sitúan entre los regatistas moderados más que entre los cruceros perezosos, sin embargo, su quilla retráctil le otorga una autonomía a un largo que pocos barcos de quilla fija de este tamaño pueden igualar.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
34.303 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
4
Reino Unido (50.0%) · Italia (16.7%) · Países Bajos (16.7%)

Anuncios recientes

7 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Delphia 29

Buscar un Delphia 29 de segunda mano significa evaluar un sloop de quilla pivotante compacto de 2004 a 2007, construido en Polonia por Delphia Yachts y diseñado por Andrzej Skrzat. Se trata de un barco de 28 pies y 2 pulgadas que eleva su quilla para navegar por aguas poco profundas del interior y la baja para navegar de crucero costero, lo que hace que su atractivo en el mercado de ocasión esté claramente ligado a los propietarios que desean un solo velero para ambos regímenes.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad comparte la misma distribución esencial: un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, una quilla pivotante elevable y un aparejo sloop fraccionado sobre un mástil de 40 pies y 52 pulgadas. El interior se centra en una altura libre interior superior a la media para su eslora y una manga cercana a los 9 pies y 10 pulgadas, con el tronco de la quilla que define la forma del salón central. La capacidad de los depósitos es uniforme: 19 galones de diésel y 20 galones de agua, por lo que los compradores deben valorar el estado y el equipamiento en lugar de buscar una distribución de fábrica diferente.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado llevan piloto automático, plotter cartográfico, AIS, spinnaker, bimini, capota antirrociones y plataforma de baño como equipamiento habitual, lo que representa un paquete listo para la navegación de altura y el fondeo. Los elementos de lona y maniobra de velas, como el bimini, la capota y el spinnaker, son fundamentales para la comodidad en cruceros estacionales y el disfrute con viento portante. La navegación suele estar cubierta por el trío de plotter cartográfico, piloto automático y AIS, que en conjunto significan menos fatiga al timón y una mejor conciencia del tráfico marítimo. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen calefacción, mayor enrollable, winches eléctricos y agua caliente; estos aparecen más bien como mejoras ocasionales que como equipamiento estándar, por lo que su presencia es un plus, no una expectativa.

Qué inspeccionar

El eje de la quilla pivotante y el tronco merecen una inspección minuciosa, ya que el mecanismo de elevación pivotante es la característica definitoria del barco y su fallo socavaría tanto el acceso a aguas poco profundas como la estabilidad con la quilla bajada. Verifique que la quilla se levante y bloquee limpiamente, y que el tronco no muestre grietas estructurales. Además, confirme que el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza estén sanos, y revise el motor diésel Volvo Penta D1-20 y la transmisión por eje en busca de un desgaste rutinario. La configuración de la quilla elevable significa que la zona de la sentina y el tronco debe examinarse en busca de vías de filtración de agua propias del perfil pivotante. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en el Reino Unido, los Países Bajos, Alemania, Italia y Suecia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar el funcionamiento del pivote de la quilla, inspeccionar el tronco de la orza en busca de grietas, verificar el par estándar de depósitos de 19/20 galones y observar si la lona y la electrónica habitualmente instaladas están presentes o si se añadirán más adelante. Un Delphia 29 en buen estado de su quilla con el equipamiento de navegación habitual es un crucero listo para navegar en aguas poco profundas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Delphia 29 abarcan 4 países. Reino Unido encabeza con 3 anuncios (50.0%), seguido de Italia y Países Bajos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido26.937 €3050.0%
Italia35.208 €1016.7%
Países Bajos36.717 €1016.7%
Suecia33.965 €1016.7%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sadler 2928.42'$ 17.6086913
Hallbery Rassy 2929.2'$ 43.4775913
Jeanneau Sun Sun Odyssey 29.228.87'$ 36.6444414
Westerly GK 2929'$ 12.47683
Delphia 29Estás aquí$ 39.73870

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Delphia 29 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Delphia 29 de ocasión en los últimos 12 meses es 34.303 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Delphia 29 hay en venta?+
se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Delphia 29?+
Los principales mercados de anuncios de Delphia 29 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (50.0%), Italia (16.7%), Países Bajos (16.7%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Delphia 29?+
Modelos comparables son Sadler 29, Hallbery Rassy 29, Jeanneau Sun Sun Odyssey 29.2. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.