Diseño y construcción
El 57 se construyó en contrachapado balsa laminado o en fibra de vidrio y poliéster. La versión de fibra de vidrio tuvo un éxito notable, pero la madera continuó utilizándose porque mantenía un precio de adquisición más bajo. Los barcos de madera tienen deflectores desmontables; los barcos con casco de plástico los integran. El casco es un compuesto de fibra de vidrio y madera con núcleo sólido y cubierta de composite, una quilla con orza, un calado mínimo de 0,4 pies, un máximo de 3,61 pies, una eslora total de 16,24 pies, una manga de 3,84 pies y un desplazamiento de 353 libras. La relación superficie vélica-desplazamiento es de 49,65 y el coeficiente de vuelco es de 2,17.
Aparejo y maniobra
Cornu equipó al 57 con un aparejo de sloop fraccionado con spinnaker en el inventario básico y velas de Tergal en cualquier color. Las reseñas de la época lo califican como un velero de regatas deportivo con un plano vélico generoso, y un comentario señala que es mucho más vivo bajo vela que un ancla de Zef que no se necesita. El astillero lo describía como rápido y maniobrable en las regatas sin exigir un esfuerzo físico excepcional, y cómodo para paseos familiares. Un colaborador editorial lo describió como un modelo domado para regatas familiares, más corto y con menos trapo que su predecesor, el ancestro del 505. (1)
Alojamiento y uso
El 57 fue concebido para la navegación de día y salidas familiares, no para el crucero con pernocta. Su peso ligero y su tamaño compacto facilitan el remolque, y la bañera abierta con tanques de flotabilidad integrados es ideal para aguas confinadas. El rango de calado de la orza facilita el varado en playa, pero funciona bien de ceñida cuando está bajada.
Problemas conocidos
El 57 no fue diseñado originalmente para llevar motor; un crítico de la época se sorprendió al ver un ejemplar con motor, ya que la instalación no estaba prevista en el inicio. Cualquier motor en un casco específico es el resultado de un refit posterior.
Refits y propiedad
Poco después de su botadura, la superficie vélica aumentó de 13,30 m² a 14,45 m². La opción de construcción permitía a los propietarios elegir madera de menor coste con deflectores desmontables o fibra de vidrio con deflectores integrados. El color de vela libre y el spinnaker estándar sugieren regatas familiares accesibles por encima de la rigidez de un diseño monotipo.
El veredicto
El Caneton 57 es un velero ligero muy bien pensado: Cornu añadió tanques de flotabilidad y abrió la bañera, ofreciendo un barco estable, remolcable y rápido que se adapta a la navegación familiar y a regatas de viento suave.
Pros
- Excelente estabilidad y buena capacidad de ceñida para un velero ligero de cinco metros
- Remolcable con un peso de 353 libras y una cómoda capacidad para tripulaciones familiares
- Los tanques de flotabilidad laterales estancos y la ausencia de cubierta de popa facilitan la simplicidad
- Vivo pero permisivo; rápido en regatas sin exigir un esfuerzo físico extremo
Cons
- No fue diseñado originalmente para llevar motor; cualquier propulsión instalada es un refit no estándar
- Las versiones de madera y fibra de vidrio difieren en la integración del deflector
