Guía del comprador del Caneton 57
Comprar un Caneton 57 de segunda mano significa considerar un velero de día con orza de unos cinco metros diseñado por E. Cornu y adoptado por AS.PRO.CA. en 1957. Estos barcos se construyeron en contrachapado balsa sobre cuadernas o en fibra de vidrio poliéster, siendo remolcables y destinados a regatas familiares más que al crucero. Un comprador debe confiar en la conocida división de la construcción y las peculiaridades documentadas al evaluar un casco específico durante una inspección.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las versiones de madera llevan deflectores desmontables; los cascos de fibra de vidrio los integran en el molde. Ambas carecen de cubierta de popa y utilizan tanques de flotabilidad laterales estancos, por lo que la bañera queda abierta con la flotabilidad integrada. El calado de la orza oscila entre 0,4 y 3,61 pies, lo que facilita el transporte en remolque y el uso en playa, aunque funciona al bajarla para navegar de ceñida. La distribución abierta es ideal para salidas de un día con tripulaciones familiares y permite realizar una rápida comprobación visual de la integridad de los depósitos.
Equipamiento y mejoras habituales
Los elementos estándar son el aparejo de sloop fraccionado, velas de Tergal en color libre y un spinnaker como parte del inventario básico. La superficie vélica aumentó de 13,30 m² a 14,45 m² poco después del lanzamiento, por lo que los barcos más recientes y las primeras reformas pueden mostrar este aparejo mayor. Cualquier motor presente es una adición posterior y no forma parte del equipamiento original del astillero.
Qué inspeccionar
La principal precaución es la propulsión: el 57 no fue diseñado originalmente para llevar motor, y un crítico de la época se sorprendió al encontrar un ejemplar con motor. En cuanto al casco, confirme que cualquier motor sea de un refit y revise el espejo de popa o los pasos de hélice en el casco en busca de fatiga, filtraciones de agua o soportes improvisados. Los barcos de madera necesitan deflectores presentes y sanos; los de fibra de vidrio necesitan deflectores integrados sin grietas y bien pegados. Examine los tanques de flotabilidad laterales para verificar su estanqueidad, ya que su presencia es una característica de seguridad definitoria del diseño. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
La disponibilidad se rige por los canales generales de corretaje en lugar de un grupo regional conocido.
- Confirme si está equipado con motor y júzguelo estrictamente como un refit.
- Compruebe la presencia de deflectores de madera y busque grietas en los deflectores de fibra de vidrio.
- Verifique que los tanques de flotabilidad laterales estén sellados y estancos.
- Tenga en cuenta la versión de superficie vélica: 13,30 m² en las primeras unidades, 14,45 m² tras la ampliación.